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汽车爆震传感器检测方法?

1、传感器电路电压的检查。关闭点火开关,等待10s之后,拆下爆燃传感器的接头,测量车上线束接头上信号输出端子KS和信号回路端子SIC,RTN之间的直流电压,其值应符合规定,否则说明EEC-IV模块或线路有故障。

汽车爆震传感器检测方法?

2、传感器功能的检查。其检查方法有两种:当发动机运转时,连接好传感器导线,缓慢地提高发动机转速至3000r/min,同时用万用表交流电压挡测量。如果电压随之升高,则说明传感器可能有故障。

在发动机运转时,连接好传感器导线,用1209的锤子轻轻地敲击排气管,同时用万用表交流电压挡测量。如果电压指示值发生波动,则说明传感器可能有故障。

3、发动机动力不足。

扩展资料

爆震传感器作用原理

爆震传感器是交流信号发生器,但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同,除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置,它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同,它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。

点火过早,排气再循环不良,低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过控制模块PCM)提供爆震信号,使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。

爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时,产生一个小电压峰值,敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。

一定高的频率表明是爆震或敲缸,爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的频率。当控制单元接收到这些频率时,电脑重修正点火正时,以阻止继续爆震,爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。

发动机爆震时产生压力波,其频率为1-10KHZ。压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度。加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱。点火时间过早是产生爆震的一个主要原因。

由于要求发动机能发出最大功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,安装爆震传感器,使电子控制装置自动调节点火时间。

百度百科-爆燃传感器

百度百科-爆震传感器

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6个汽车常见的抖动问题

我们的汽车用的久了,行驶的公里数太多之后,就都有可能会出现抖动的问题,但是朋友们一定要记住,汽车出现抖动时千万不要到着急跑去修理厂去乱修,其实我们可以先尝试自己去判断抖动的原因,这样至少可以做到修车时心中有数,避免被忽悠乱换配件,多花很多冤枉钱。

首先第一种,如果我们的车在原地怠速的时候,车身、方向盘甚至座椅都能感觉到明显的抖动,那么就一定要先检查咱们车上的发动机机脚。

这个家用车的发动机机脚一般都会有三个,而且分为分为两种,有液压式的,也有橡胶式的,但它们的作用都是用来缓冲发动机和变速箱工作时的震动。如果它们损坏了,在冬天的冷车启动时候最为明显,因为不管是液压油还是橡胶材质,在低温的时候都会变稠变硬,所以在冬天感觉到震动感格外严重。

我们车上的发动机机脚,发动机外侧的这个检检查起来最简单,可以用撬棍撬动一下,看看晃动起来间隙大不大,这种橡胶式的有老化裂纹严重就是损坏需要更换。至于变速箱那一侧的机脚和底盘上的机脚,直接去检查太麻烦,因为需要拆很多的附件,所以我们可以用另一种方法,找一个千斤顶把发动机轻微的往上托起,然后测试震动是否能减轻来判断,还是比较简单的。

然后第二种比较常见的汽车抖动故障,就是开车跑高速时出现的方向盘抖动,那么我们就需要重点检查汽车的轮胎,仔细看没有鼓包和形变的情况,如果没有那就建议大家给轮胎做一下动平衡,一般问题都能都能解决。

另外如果跑高速时,不仅方向盘抖动车身也有点抖,但是松开油门以后,抖动就会消失的情况,我们则是需要重点检查车轮上半轴,也叫作传动轴,两端分别是一个外球笼和一个内球笼,这是用来传递变速箱动力的一个部件,所以说非常重要,它损坏较轻的时候,车子只有跑高速时才会抖,但是如果一侧的囚笼磨损严重了,哪么车子在低速时也会抖动,而且还会出现打方向异响的问题。

在检查车辆的传动轴有没有坏掉,我们可以用手上下和左右的使劲晃动一下,这时候稍微有点间隙是属于正常的,但如果间隙特别大,甚至晃动时都能听到响声,哪么就说明这个传动轴上的囚笼有问题了。但是这个囚笼在损坏之前,一般先出问题的是这个球笼上的防尘套,如果防尘套碎了,就会把里面的润滑脂给全部甩掉,然后时间久了进去沙子和水,这个囚笼就容易磨损坏,所以发现囚笼套碎了漏油,那就一定要第一时间给换掉。

那么第三种汽车抖动,是在我们踩刹车踏板的时候,方向盘会抖,但是松开刹车踏板抖动会消失,这时我们需要重点检查刹车盘,刹车片相信很多朋友都知道,车子跑的里程数多了磨没了需要更换,但是刹车盘不一样,它磨损大了以后,用还是能凑合用,只会出现踩刹车抖动的问题。

刹车盘检查方法非常简单,可以先拆掉轮胎候,用手试一下边角的位置磨损有没有超过2㎜以上,或者看表面上有没有异常磨损,发现有凹凸不平,磨损较大的情况就需要更换了。

然后第四种汽车常见的抖动问题,是这个发动机动力故障引起的,比如说启动车以后,转速表忽上忽下的抖动,但是车子跑起来动力很正常,像这种情况就需要重点检查发动机的节气门了,太脏了就清洗一下,抖动得问题就能解决。

但如果是车开起来轻踩油门时就抖动,松开油门时就不抖了,像这种那么就重点检查火花塞,这都是动力不足的引起的汽车抖动,维修起来也都非常的简单。

最后还有第六种汽车抖动的问题,在手动挡车型上比较常见,就是起步松离合时车身抖,那就考虑更换离合器片就能解决。汽车出现抖动,一般都是些很简单的问题,千万不要去了修理厂就被忽悠换这换哪,学会检查和判断这些部件,就能少花很多冤枉钱。

可能是由于离合器压盘片磨损不均匀或者分离轴承分离不彻底造成的,建议到附件专业4s店进行检查。

可能导致怠速抖动和车身震感明显的原因很多,其中燃油品质、积碳过多、零部件老化、发动机机脚故障等问题是较为常见的起因。

解决过程:通过手机测抖软件先对车进行一次初步检测,掌握车的基本情况。测抖数据显示怠速抖动较为严重,通过数据的波形图可以看出没有规律性抖动,基本排除因为发动机工作状态不稳定导致的汽车抖动,可以初步确定产生怠速抖动的原因是由于零部件老化或是发动机机脚故障等问题。

掌握当前的车况,将车送往维修店检修,零部件老化和发动机机脚作为检修重点,发现发动机机脚有漏油现象。

发动机机脚:发动机与车身之间的连接件,用于吸收或缓冲来自发动机的抖动,相当于发动机的避震。

将发动机左右机脚更换后,启动车辆再次进行检测,手机测抖软件测试结果显示正常,波形图较为平整,数据显示的结果与人体感知情况相符,怠速抖动故障解决。

提示:目前手机的汽车测抖软件具备初步的检测作用,可协助车主掌握车辆的基本情况,可排除很多可能性,减少去维修店的很多检查,极大地降低维修费用。

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