空压机故障详细说明书

空压机说明书

一、工作原理

皮带传动式单级压缩机是由电机（马达）经三角带，驱动压缩机主机皮带轮带动曲轴，作旋转运动，空气进入空气滤清器通过进气阀进入气缸，通过连杆使活塞在气缸内作往复运动压缩空气，引起气缸容积变化，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，气缸内的空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作业，经过排气管、单向阀进入储气罐。

皮带传动式两级压缩机简言之：是由一级压缩空气通过连接管再进入另一只气缸，将气缸内空气压缩到额定排气压力后，通过排气阀的作用，经过排气管、单向阀进入储气罐，压缩机装有自动压力开关控制电机，当储气罐的空气压力达到所调整的排气压力时（出厂前已调整好，请勿自行调整），空压机自动停机，当储气罐的空气压力降低0.4MPa－0.5MPa（低压）或0.6MPa－0.8MPa（高压）时，压缩机会重新启动，从而使储气罐里的压缩空气的压力保持在一定的范围内，达到自动控制的目的。

二、安装及准备

1、使用本机前务必检查机头，皮带轮螺丝及各部件螺丝是否松动，并锁紧之。

2、使用本机前，务必详细阅读本机使用说明书。

3、空压机必须放置于清洁、干燥、通风的地方。皮带轮传动方向的一侧靠墙或其它物品时，最小距离应大于30cm以上，[wiki]环境[/wiki]温度-20℃－40℃为宜。

4、启动前必须检查空压机油量是否足够，标准油位应在油镜中红圈（或红线）的中线位置，油位不得过高或过低。

5、外接电源时请参照本说明书中（空压机外接电源配线标准）配电源线。在接线前，务必按空压机出厂时的引出线连接，禁止的空压机所配电机接线盒，内外接电源。

6、确认电源电压及频率是否符合本机产品合格证所规定的电压及频率，安装空压机时，必须安装塑料外壳式断路器（空气开关），禁止使用闸刀控制空压机。

7、确认所购空压机是否符合您所需要的额定排气量和额定排气压力。

三、使用、维护和保养

1、使用前应检查压缩机皮带轮转动方向，是否符合压缩机防护罩所粘贴的箭头方向。

2、启动或停止空压机必须用压力开关控制，拔起压力开关的圆钮，空压机即启动；反之，空压机即停止。

3、在使用过程中，若发现空压机有异常情况，应立即切断总电源，待事故排除后，方可重新启动。

4、当本机储气罐有相对压力时，务必拉起安全阀的拉环，检查安全阀是否排气。如有故障，须检修合格方可使用本机。

5、在使用过程中，如遇突然停电，首先应立即按下压力开关的圆钮，再切断总电源。÷

6、新机运转50小时后，应检查所有紧固件是否松动，并更换润滑油，勿将不同型号润滑油混用，冬季使用HS－13＃压缩机油，夏季使用HS－19＃压缩机油。换机油时，必须切断总电源，拧开空压机主机油箱下方放油孔螺丝，放毕应拧紧螺丝，方可加油。

7、每日检查油面高度，缺油时添加，但不要超出或低于油镜中线位置。

8、每日泄水，因为空气中本身含有水份，首先关闭空压机，然后切断总电源，打开放气阀，将储气罐内的压缩空气放掉，待压力表指针为0时，方可打开储气罐底部的放水阀排放，放毕并紧固。

9、每月清洗空压机之空气滤清器（工作环境恶劣的要缩短清洗周期），拆下空气滤清器，视滤芯油污或阻塞情况，决定清洗或更换。

10、定期或不定期检查三角带的松紧度或损坏情况，在切断电源确认安全后，方可调整适度，于两皮带轮之中点将三角带压下，使其低下10－15mm为宜

若因①三角带过紧则负荷增加，马达容易发热耗电，皮带张力过甚容易断裂。

②三角带过松，则容易滑动而产生高热，容易损坏皮带，且使空气压缩机回转数不能稳定。

11、每月对空压机[wiki]设备[/wiki]的油垢进行彻底清理，确保空压机之美观。

12、工作结束，必须关闭空压机之压力开关圆钮，切断总电源并将空压机卸载。

13、空压机的使用方法图示：

四、常见故障及排除

空气压缩机可以转动时

1、回转方向不对 马达接线错误－改变接线

2、压缩机零件过热 使用压力过高－降低使用压力

进气管太小太长－更换较大较长之管

空气滤清器或[wiki]阀门[/wiki]积碳堵塞－拆下清理

阀组破损或未定位－送专门工厂修理

衬垫漏气－更换新品

活塞环或气缸磨损－送专门工厂修理

转速太快－减低转速

润滑不适当－参阅说明书适当润滑

周围温度太高或通风不良－移置通风良好处

3、回传缓慢 电压降低－请电力公司检修

接用电线过细或过长－改用较粗较短的电线

皮带过松－调整皮带

马达故障－送电机厂修理

4、振动激烈 排气压力过高－降低排气压力

转速太高－降低转速

V型皮带不正或飞轮松动－重新调整

曲轴变形－送专门工厂修理

5、压力无法升高或达到额定压力 阀片作用不良－打磨或更换阀片

阀片漏气－打磨或更换阀片

阀座弹簧失灵－更换新品

阀片附碳或油漆等异物－拆除清洗

安全阀漏气－拆开清洗修理或更换新品

排气阀、单向阀、管接头等漏气－整修拧紧或更换新品

活塞环磨损－更换活塞环

6、转动时有“咳－咳”异声 阀座松动－锁紧阀座

活塞冲击气缸盖－加厚衬垫

连杆轴瓦合金磨损－轴瓦合金修理换新

皮带轮或轮键松脱－紧固

7、压力表指示不准 压力表故障－更换新压力表

8、皮带滑溜 皮带伸长过松－调整皮带

使用压力过高－降低使用压力

皮带陈旧－更换新皮带

空气压缩机可以转动时

9、润滑油消耗量过多 加油过多－调整油位

活塞环磨损－更换新品

活塞气缸磨损－更换新品

10、电机过热 压力调整过高致超负荷运转－降低使用压力

电压过低或接用电线过长－请电力公司检修或换配较粗电线

排气阀故障－换装新品

轴承烧毁－换装新品

活塞烧毁－换修

皮带太紧中心线未对准－重新调整

11、输出风量减少 需求风量大于额定量－更换较大马力之空气压缩机

输出压力高于额定压力－降低使用压力

进气管太小、太长－更换较大较短管

空气滤清器堵塞－拆下清理

阀组破损或未密合定位－送专门工厂修理

衬垫被破损－更换新品

三角皮带松动－重新调整

安全阀、单向阀漏气－调整之

排气管漏气－更换新品

12、释荷动作失效 释荷阀压杆头端磨耗或其他零件损伤－换修

释荷管路堵塞或泄漏－拆开清洗或换新

释荷活塞卡死－拆开检修或换新

13、储气罐压力过高或安全阀叫响 输出压力高于额定压力调低使用压力

释荷系统损坏、失灵－换修

释荷压力设定过高－降低设定压力

压力表损坏－换新

释荷空气管路漏气－检修并换新

安全阀设定压力过低或损坏－调高安全阀压力换换新

14、阀组磨耗或破裂 阀组污垢－拆下清洗

压力过高－降低使用压力

阀座过热－检视排气管路是否顺畅并清除之

阀座松脱－重新锁紧

污物、杂质进入阀座－拆下清除

阀片断裂－换新

五、空气压缩机不可以转动时

1、无声音 停电－联络电力公司检修

配线或保险丝断掉－换新修理

马达故障－送电机厂修理或换新

2、马达嗡嗡响但不起动 电压降低－电力公司检修

排气阀漏气－拆修排气阀

配线错误－更换配线

马达故障－送电机厂修理

曲轴过紧－拆修

三相电机缺相－检修电路、开关及熔断器

六、空压机外接电源配线标准

1、若空压机外接电源为220V、5Hz时，务必使用额定电流大于电机额定电流的专用插座，不得在插座上插其它电器。

2、空压机必须有良好接地。

3、您购置了空压机设备，请安装专用线路，并更换原来的保险装置。

七、安全注意事项

1、不能在粉尘污染、易燃易爆物品的场所使用空压机。

2、为确保安全，必须在启动空压机之前检查电路、[wiki]机械[/wiki]传动部分，特别是安全阀的灵敏性能，是否正常。

3、禁止将压缩空气对人，畜身上排放。

4、每日必须检查压缩机油位。

5、空压机在运转过程中（停机时在一段时间内主机仍有高温），禁止用手触碰机头或转动部分，以防烫伤或发生事故。

6、使用者必须清楚空压机的操作规程。

7、工作结束，必须切断总电源，并将空压机卸载。

我国第一条高铁是哪年修建的什么城市

中国的高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，开通的第一条真正意义的高速铁路是2008年8月1日开通运营的350公里/小时的京津城际高速铁路（符合高铁大系统定义，既要求基础建设部分，又要求高速动车或高速列车部分。）。

我国第一条铁路是由什么人修建的？

中国第一条小铁路——1865年，英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路，这是中国出现最早的一条铁路。不久，清统治者以：“观者骇怪”为由，勒令把它拆掉。严格地说，这还不能算作实质意义上的铁路。中国第一条营业铁路——1876年，上海怡和洋行英商在未征得清 *** 同意的情况下，采取欺骗手段在上海擅筑，擅自修建了淞沪铁路（从吴凇到上海），于1876年7月建成通车，全长15公里，经营了一年多时间，这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清 *** 用28万两白银将其赎回，全部被清 *** 赎回拆除了。中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路，1881年开始修建的唐山至胥各庄铁路，真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。中国自主设计并建造的第一条铁路干——京张铁路（丰台柳村--张家口）。京张铁路总设计师：詹天佑（1861---1919），江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1906年开工建设，1909年建成通车。1923年平绥铁路/京包铁路（北京（北平）--张家口--包头（绥远））建成通车。中国第一条华侨出资兴办的铁路是1905年修筑的潮（州）汕（头）铁路。新中国自行设计施工的第一条铁路——成渝铁路。成渝铁路完全采用国产材料修建的第一条铁路。成渝铁路自四川成都至重庆，是新中国成立后建成的第一条干线铁路，全长505公里，1950年6月开工，1952年6月通车，1953年7月交付运营。1952年6月13日成渝铁路全线竣工，举行通车典礼，滕代远(曾任铁道部部长)为通车剪彩。这条铁路的建成，使四川人民四十多年来的愿望得以实现。

我国第一条高铁是

我国第一条高铁是京津城际铁路，在2008年8月1日开通。

请问中国第一条铁路是哪年修建的

吴淞铁路是中国第一条营运铁路，是英商1876年擅自建造的，上海至吴淞全线通车，全长15公里，有桥12座，与其它道路交叉处有栅栏50余处，但第二年就被 *** 付款收回，不久便全部拆除，所以人们没什么印象。不过，当时“先导号”机车第一次运行时，引来数千人围观。

1952年7月1日，新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车。

位于我国西南的四川省，自古以来就有“天府之国”的美称，她的境内各类资源极其丰富。但四周多崇山峻岭、坡陡谷深，除长江航道之外，陆上通道几乎都是在悬崖峭壁上穿行。从本世纪初开始，四川人民就为有一条出川的道路做着不懈的努力。

西南铁路工程局九龙坡公务段工作人员曹念明回忆说：“大家口头语就叫做40年的愿望，因为它是从1909年开始就筹备、就捐钱，一直到1949年。这段时间，钱也捐了很多次，确实也开过一些工，但是始终没有见铺上一根钢轨。”

成渝铁路内江筑路支队队长郭秀武说：“那个时候歌就叫，来了以后经常唱的歌，成渝路不叫成渝路，叫国民党的摇钱树，四十年没修通。”

新中国的成立，使四川人民的铁路不再遥远。1950年以刘伯承. *** 为首西南军政委员会决定修建成渝铁路，并上报中央 *** ，中央 *** 把成渝铁路作为新中国成立后决定的第一件巨大工程，给予全力支持。6月15日，成渝铁路破土动工。

曹念明说：“一开始就是命令组织了一批军人，带着枪到工地上来做军工筑

路。他们是最早的，打的一面旗帜叫‘开路先锋’，之后就大量组织四川的农民和城市里的夫业工人做民工筑路，最多的时候到了十万多民工。”

几代人的梦想在这新的时代就要变为现实，筑路的工人们的劳动热情象火山爆发一样喷涌而出。有的一条扁担挑四个土筐，快步如风；有的一个人扛两个人抬的枕木。沿线的人民群众更是给予了无私的支持和援助。

成渝铁路九龙坡机务段电力主任张广恒说：“那时候枕木呢，四川本省的木材，都是各个乡镇农民捐献的，他捐献的木头是高级木头，像香樟木啊，紫擅木啊都有，不惜把自己的老树都砍掉，按规格弄好送来。”

成都铁路局局长膝玉和说：“征地、拆迁当时是不计算费用的，都是指哪打哪，划哪给哪。全川人民支援支持铁路建设，可以说是建国以后第一次新中国建设的 *** 。”

经过十万筑路大军整整两年的艰苦努力，全长505公里的成渝铁路终于从重庆一点点延伸到成都，将川东和川西连接在一起。1952年7月1日，隆重的通车典礼在重庆和成都两地同时举行。

膝玉和说：“1952年的7月1日，成渝铁路正式通车，可以说是四川人民乃至全国人民在新中国成立以后欢天喜地的一件大事，也是经济发展的一件大事。”

成渝铁路土木工程技术人员周丕烈说：“通车的时候，看彩车，两边路上沿线基本上站满了农民，非常热烈。观看这个彩车。因为那是中国自己设计、自己施工、用自己材料修成的一条铁路。”

四川人民像过节一样庆祝成渝铁路的建成通车，因为每一寸枕木都浸透着他们的汗水，因为它圆了几代四川人的铁路梦。

北起山东省胶州市、南至江苏省新沂市的胶新铁路已通过国家鉴定，成为中国第一条一次建成的“绿色铁路”。胶新铁路环境绿化主要包括：路基、路堑边坡防护运用生物技术达到绿色全覆盖；路基及铁路地界5米外两侧20米至50米内乔灌草相结合、林果花相结合、针叶树种阔叶树种相结合；站区绿化乔灌草相结合，绿色屏障与铁道两侧的防护林成为一条绿街，形成了景随路移、浑然一体的绿化效果。

目前，全线300多公里的铁道两侧已种植草200多万平方米，种植各类树木207万余棵，沿线设有各具特色的景点50多个和10个花卉果木基地，营造了三季有花、四季常青的绿色景观。

据了解，承担胶新铁路工程建设任务的济南铁路局，把铁路环境绿化设施与主体工程同步建设、同步设计、同步验收，首创中国铁路建设史上的新模式。李文华认为，胶新铁路“绿色通道”的建成，不仅为今后铁路“绿色通道”建设提供了重要的科学参考和理论依据，而且为全国铁路“绿色通道”建设提供了科学支撑和示范样板。胶新铁路是“十五”期间国家重点建设项目之一，总投资48．3亿元，于2001年12月10日开工建设，2003年12月10日全线开通，工期提前了1年，是一条横穿沂蒙山区的陆海大通道。 总投资45亿元人民币的粤海铁路是中国第一条跨海铁路，1998年8月30日开工，由广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡、海南省境内的西环线三部分组成。

粤海铁路北起广东省湛江市，向南由海安经火车轮渡跨越琼州海峡到海口市，再沿海南省西部到汊河与机油铁路接轨，全长344公里。湛江至海安段已于2000年底投入运营，目前已经开始办理货运业务。海南省境内的西环线预计在2003年底通车。

承担跨海铁路运输任务的“粤海铁1号”排水量为13000吨，总长165．4米，载重量为4080吨，拥有近十项中国铁路史上独创的技术，如安装有一整套减摇平衡系统，保证火车上船时不会发生任何角度的倾斜；船体还可象螃解一样横行，甚至可以原地打转；并安装有自动驾驶系统以及卫星导航系统等先进设备。

从下到上三层甲板分别用于装载火车、汽车和旅客，主甲板为火车甲板。最底层的火车甲板可装载每节长14米重80吨的货物列车40节，也可装载每节长26．5米的旅客列车18节；第二层汽车甲板还可装载汽车56辆；旅客舱室可载旅客1360人。

我国自行修建的第一条铁路是哪条

1902年修建的西陵铁路，是清 *** 修建的谒陵专线铁路,是修筑著名的京张铁路的前奏,是中国自主修建铁路的开始。由袁世凯负责督办,詹天佑负责施工。

我国第一条高速铁路是哪一条？哪年开通？

1994年12月22日，中国第一条时速160公里的准高速铁路广（州）深（圳）准高速铁路正式建成通车。铁路全长147公里。。

京津城际铁路是2005年开工，2008年1月通车，全程115公里，只不过当时是城铁开通每小时一百多公里，没有收到全国的关注跟地铁差不多，当时老百姓还不懂没多少人坐。

高铁是武广高铁是2005年开工，2009年12月通车，全程1065公里，当时是每小时350公里，通车当日新闻全国炸开了锅，武汉到广州所谓是称得上全国第一条高铁。

南京第一条主干道是哪年修建的

中山路啊（1928年—1933年） 南京的中山路是为迎接孙中山先生灵柩而建，并由此而得名。1928年，国民 *** 统一全国后不久，就开始筹备将孙中山先生遗体由北平移至南京，首都建设委员会计划修筑一条迎陵大道，并将朝阳门改名为中山门。中山门东至中山陵，称为陵园路，西往长江边的中山码头，称为中山路，也就是我们现在常说的“中山大道”。1933年，以鼓楼、新街口为节点，中山大道又分为中山北路、中山路、中山东路三段，全长近13公里，是南京第一条柏油马路。现在，中山大道是一道亮丽的民国建筑风景线：中央博物院、励志社等一大批优秀民国建筑尽收眼底，中山大道是一座民国建筑的博物馆。解放后，新街口以南的中正路改名为中山南路，中山系构成南京道路的基本框架。有人形象地称中山大道为“民国子午线”。

我国第一条地铁在哪个城市哪一年建起？

北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

中国修建的第一条铁路是哪条

1905年，詹天佑被派主持修筑京张铁路，先任总工程司兼会办，后升任总办兼总工程司。京张铁路自北京至张家口，约长200公里，位于通往西北之交通要道。因英、俄两国互争修筑权，清 *** 决定自力修筑、自行管理。京张铁路穿越军都山脉，工程异常艰巨，外国人纷纷议论，认为中国无力完成此等艰险工程，他们对詹天佑嗤之以鼻。面对外国的讥讽，詹天佑以大无畏的气概，率领全体建筑人员，知难而进，齐心为国争光。

修筑之初，工程技术人员缺乏，詹天佑带领仅有的两名山海关铁路学堂毕业生，详细勘测了全路。塞外经常狂风怒号，灰沙满天。冒着被巨风打入深谷的危险，詹天佑和工程人员一起，背着标杆、经纬仪在悬崖峭壁上定点制图。为了寻找一条理想的筑路线路，他常常骑着小毛驴在崎岖的山径上奔波。白天翻山越岭，晚上则俯身在洋油灯下绘图计算，随后提出修筑办法，并延揽了国内仅有的工程技术人员修筑本路。他制定了修筑此路越快越好的方针，以便及早完工后，腾出力量支援别省自办铁路。

京张铁路最困难的是八达岭隧道工程。为了确保提前建成这条铁路，詹天佑决定采用分段施工的办法。为了保证隧道的施工质量，詹天佑吃住在现场，事无巨细，亲自把关，对定线、定位甚至对每一个炮眼的直径和距离都要亲自过目。工作人员颇受感染，希望他保重身体、多多休息，詹天佑则认真地说：“全世界的眼睛都在望着我们，必须成功！”

开凿居庸关和八达岭两个隧道时，在没有新式开山机、抽水机和通风机设备的困难情况下，詹天佑创造性地采用两端开凿，中开竖井的施工方法，顺利解决了难题。他在工作中创造性地运用了“折返线”原理，在山多坡陡的青龙桥修筑了一段“人”字形线路，使关沟的线路坡度降低到3.3％以下，使八达岭隧道的长度减少到设计方案的一半。

詹天佑还根据山区筑路的特点就地取材，设计了许多具有民族特色、宏伟可观的石拱桥，不仅节省了钢材，还大大降低了工程造价，实现了他自己提出的“花钱少、质量好、完工快”的三个要求。1909年，京张铁路三段工程全部完工，历时四年，比原计划提前了两年竣工，并节约投资二十八万多两白银，当时被外国工程师视为奇迹。