飞机发动机为什么不可以在汽车上用
作用原理不一样 飞机发动机一般是涡扇发动机 燃油混合空气在发动机内剧烈燃烧 使空气体积迅速膨胀 从发动机尾部高速喷出 形成反冲力 推动飞机前进 而汽车发动机是作用在车轮上 使车轮转动 推动汽车前进
如果硬是要把飞机发动机安在汽车上的话 发动机喷出的气体也可以推动汽车前进 但跟在后面的车就遭殃了 因为喷出的气体是高温高压的 所以 这个想法 不现实
飞机发动机为什么不应用在汽车上？
说到上天这事情，大家都比较激动，不过不管怎么样，大家早晚都的上天哈。
言归正传，当下汽车这么多，一出门就堵车，买飞机又贵，我们能不能把汽车发动机弄来飞起来，捣鼓点玩具出来。下面先看个例子。
40岁的潮汕人赵斌，在11年间倾其一切，捣鼓出200多架飞机。如今，他建起了50亩的试飞基地，还想在本人的“机场”左近建一个航空小镇，他甚至接到了国外几百架旋翼机的订单。
2006年，他去东莞一个朋友家玩时，看到了一架二手小直升机，第一次乘这种小直升机让赵斌很着迷。“有一种一览众山小的觉得，太爽了，让我每个早晨都睡不着觉。”由于无法购置这架直升机，学电子科技的赵斌决议入手造一架飞机出来。
他先是从国际几个喜欢造飞机的“创造家”那里找来了这种小型旋翼飞机的图纸，在接下来的三个月，他开始组装：零件从废品站买来，机身用废铁加工而成，轮子由童车车轮改装，飞行操控柄是游戏机上拆上去的，飞行仪表盘上的指针是从摩托车上拆上去的，驾驶椅是汽车上的座椅。关于最重要的部件发动机，他先后尝试用汽车发动机、摩托车发动机和摩托艇发动机一一实验，最终发现，还是摩托艇发动机功率较大，比适合坐飞机发起机。那到底汽车发动机能不能行呢？
汽车发动机
飞机发动机
飞机发动机在设计时需求思索到的是，飞机通常降落和爬升阶段需求发动机输入接近100％的功率输出，其次是稳态巡航，通常为75％的功率。这样的操作方式对汽车发动机来说损害很大，但关于飞机发动机来说，这样的操作也能保证2000小时的寿命，之后就需求大修了。
飞机发动机
汽车发动机功率输入峰值在6000转左右，所以假如要运用汽车引擎做飞机引擎，还需求不同的齿轮比。当然，国外很多人早曾经这么做了。Austro Engine公司的当家商品AE300 Turbodiesel十分波动，就是梅赛德斯奔驰的汽车引擎。还有在佛罗里达州Edgewater的Viking Aircraft Engine，可以改装本田飞度汽车引擎到飞机引擎，输入功率110马力，但巡航油耗只要3.5加仑每小时，相当于赛斯纳172的50%。
也就是说，理论上是可以的，实际上也行，有钱有闲的小伙伴们可以尽情的试一试.
有将飞机引擎安装在汽车上的例子，但是毕竟飞机发动机是针对飞机设计，而汽车发动机也更适合于汽车。因此如果不是为了刷新纪录，将飞机发动机安装在汽车上不见得是个好主意。
飞机引擎安装在汽车上的范例----超音速推进号
超音速推进号（Thrust SSC，SSC是「超音速车」SuperSonic Car的缩写）是一辆由英国人设计制造，使用两具战斗机用涡扇引擎（Turbofan Engine）为动力，专门用来打破世界陆上极速纪录（Land Speed Record，因此经常被简称为LSR）的特殊车辆。
飞机发动机
航空发动机（aero-engine），是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。
汽车发动机
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
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