解除摩托车禁限有好处吗?
首先要明确,解除禁限摩是非常好的现象,但要加强管理后,才能真正有效地发挥摩托车在缓解城市交通压力方面的作用。
随着我国摩托车驾驶员素质的不断提升,安全骑行意识不断加强,摩托车的功能也在这几年有了翻天覆地的转变。 大批老旧的、无安全保障的通路型摩托车被高性能的新时代 娱乐 型摩托车所替代。
从华北的河北廊坊、华东的浙江杭州、到华南的广东珠海、广西南宁等地,在禁限摩很多年后逐渐恢复了摩托车上牌业务。这是一个非常好的信号,说明摩托车在城市中的作用又即将被重新发挥出来。解除禁限摩并加强管理后,能让更多人选择摩托车这一便捷交通工具出行。
摩托车占用道路资源小、承载能力强、通过能力强,在城市交通日益严峻的今天,可以大大降低城市 汽车 空驶率。现在街上的 汽车 大多只载1-2人,而且车多了以后很容易造成拥堵排队等现象。堵车时, 汽车 尾气的过量排放更是难以忽视的问题。
可以说,解除禁限摩并加强管理后,将有利于城市交通拥堵的缓解,尾气排放、环境保护将得到更加有效的控制,最重要的是百姓出行将更加便捷。
刚移完车回来,看到这个,正好说说,平常都是骑车上下班,那叫一个方便,今天下雨没法骑车,开车上班,堵车就不说了,下班后楼下停车位满满的,转了三圈都没找到停车位,无奈只能堵着别人的车,下着雨被叫下去移车,还要一个劲跟人说抱歉,别提多憋屈了,换作骑摩托,绝不会有这些问题。我们这里部分路段也禁摩,最近交警也是一个劲抓摩托,我支持交警抓无牌无证的,但我坚决反对禁摩限摩!
禁摩首先我想问一句,凭什么?
截止到目前,全国没有一个城市能给出合理的禁摩理由,都是没有依据的在盲目禁摩。
造成这种情况有他的原因,比如骑摩托乱闯红灯,抢劫等,但是时代发展到今天,不守法的人,无论使用什么交通工具他都不守法,管理部门没在普法和监管上下功夫,反而限制了交通工具,这个办事逻辑我认为真的很幼稚很可笑,对相关部门做出这种判断我真的非常非常失望!
我每天上下班开车时,我家附近的立交桥下,一百个人里有至少九十个顶着交警闯红灯,禁摩有什么用?恐怕这种情况,交警也更希望这些人屁股后面带着拍照被拍下来去交罚单受应有的惩罚吧!
最后,摩托车合理合法,凭什么禁摩?!
好处太多了!前提是严格考取驾驶证!
1:骑摩托城市通勤方便快捷!
2:如果道路上有30%乃至更多的人选择骑摩托上下班,道路自然就通畅了!
3:说到环保,现在摩托车已经实行国四标准,比 汽车 排放更环保!且摩托车占地面积小,停车方便!
4:说到安全,现在 科技 发达了,摩托车也配有ABS防抱死系统!
5:说到冶安,现在城市到处都是监控,信息传达更快速,哪还有什么飞车抢夺?!
…………暂时先说这些,总之解禁摩对中国摩托车企业和城市发展太有帮助了!!!
以上是个人对城市解禁摩的观点,不喜勿喷!
我是个摩友,但是在北京大力的限制情况下,依然如同电动车那样闯红灯,照样上环路,骑车不陪带护具的比比皆是!我提倡解禁,但是不是解限,素质确实达不够啊。我以前也是京B,我几乎天天进四环,有一次在二环边上被交警叔叔拦下,交警叔叔说,不是罚100扣3分的事情觉得没所谓,而是违法行为不对,我决定还是要骑车,因为喜欢!我选择了不违法的方法,希望大家骑车都遵纪守法,这样才能看到解禁限的希望!
有好处,但前提是加强监管,驾驶员要严管,交通法规执行要严格,否则,像现在电动两轮,没牌照的电动四轮上路,就是灾难。许多电动车,根本没有安全意识,把马路当成自己家,要命啊,害人害己。摩托车更要严管,邻居老人前年被一愣头青骑士刮倒,骨折,没有买保险,没钱赔偿,拖了老长时间才处理。
摩托车是城市中最理想的交通工具,曾经从98年到10年连续十二年检车,保险,还有养路费一分不欠,当时骑车规规矩矩,但十二年强制报废,才三万公里,当时光阳豪迈办完牌照将近两万,从不给检到现在反而更方便,不存在费用了,不用怕监控了,彻底自由了!禁摩主要原因是不好管理,如果小心没有被抓住的可能,不杀人放火绝不会调动全城警力来抓你,四轮都已经堵的焦头烂额了
我之前论述过,摩体积小,调转方向灵活,有红灯或堵车,可以改递行驶,不耽误时间,再一个,从消费理念上,摩消费低,适合中偏下经济水平,另一个优点夏天骑摩,又便宜,又凉快,经济实惠,至于交通挂牌管理,本人持赞成态度,毕竟是出于安全和大众利益,我自然说就有很深的体会,望朋友们支持谅解!!
好处很多,可以缓解交通压力,在城市交通日益拥堵的今天摩托车出行能带来不少的便利,随便去超市购物或者上下班,就不必为停车位而烦恼,也不必为堵车而烦,因为摩托的车身大约为轿车的1/4,占道很少,其灵活性也比较高,不会造成严重的堵车问题,而且也环保,因为排量小,这是大家认可的,其次要强调的是加强人性化车辆管理,允许摩托车上牌,对未上牌上路行驶的车主进行处罚,对违反交规的行驶人进行处罚,对病态摩托(是指车身的功能件不全或损坏)进行警告,警告一次无效根据情节轻重进行处罚,这样才会对摩托有一个良好的管理。
解禁摩托对解决拥堵会有很大帮助,夏天到了,天气不冷了,骑摩托比开车舒服多了,本来在城市道路上超过一半以上都是一人一车,大家想想,一辆轿车位置可以停四台摩托车,如果有百分之三十的人骑摩托会是什么样?
北京摩托车尾号限行规定2022
单纯城市内骑行的话,不推荐山地车,推荐自行车。
山地车主要适于休闲运动与赛事竞技,达到运动健身的目的,骑乘强度与高度都有一定的水平。
一般上班、上学、买东西的话使用一般的轻便自行车即可,最好是比较大的篮子,可以盛放物品。还有如有条件可买内变速的车或外变速的自行车。
如果您骑的路上有斜坡或桥,您又觉得上坡、上桥得累很麻烦的话,您就应该选择有变速器的自行车。
如果您所处的地方经常下雨,您就应该选择带挡泥板的自行车,如果夜间骑行机会较多的话,就应该选择带车灯的自行车。
扩展资料:
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二,而cycle意指轮,即两轮车。
在中国内地、台湾、新加坡,通常称其为“自行车”或“脚踏车”;在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼);而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。
可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
参考资料:
自2022年4月4日至2022年7月3日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:3和8、4和9、5和0、1和6、2和7;
自2022年7月4日至2022年10月2日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:2和7、3和8、4和9、5和0、1和6;
自2022年10月3日至2023年1月1日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;
自2023年1月2日至2023年4月2日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。注:机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理。
部分道路上行驶的摩托车采取交通管理措施如下:
一、以下道路全天禁止摩托车行驶:
(1)长安街及其延长线(五棵松桥至四惠桥)、广场东侧路、广场西侧路、人大会堂西路、府右街、南长街、北长街、南池子大街、北池子大街。
(2)西四东大街、西安门大街、西黄城根北街、西黄城根南街。
二、四环路(不含辅路)以内道路全天禁止京B号牌摩托车行驶。
《北京市道路交通管理规定》中规定:
在同方向划有三条以上机动车道的道路上,最左侧机动车道只准按交通标志准予通行的小型客车行驶。
在同方向划有两条以上机动车道的道路上,摩托车、电瓶车、拖拉机、农用运输车和轮式专用机械车,只准在最右侧机动车道行驶。
驾驶京B号牌或外省市号牌的摩托车,不准进入三环路以内(不含三环路辅路)道路行驶,在设有主路、辅路的道路上,不准摩托车在主路上行驶。
摩托车北京限行吗
摩托车,从1985年开始摩托车只报废,不新增。
即某人只有报废或转出名下的一辆摩托车,才可以再购置一辆新车。
但10个远郊区县除外,户籍在远郊区县的市民,购买摩托车可上京B号牌,但京B号牌的摩托车不能进入四环路以内行驶。
户籍在城区的市民也不能上京B牌照。
北京市摩托车限行规定如下:
1、禁行时段:长安街(新兴桥至国贸桥)7时至20时禁止摩托车通行。
2、主路禁行:二、三、四、五环主路全天禁止摩托车通行。3、牌照限制:四环路(不含辅路)以内道路禁止京B号牌摩托车行驶。
3、禁止外省进入:全天禁止外省、区、市摩托车进入六环路(不含)以内道路行驶。
其他道路摩托车禁限规定请以道路具体标志为准。违反上述禁限行规定处100元罚款记3分。骑行人、乘坐人需佩戴安全头盔。
法律依据:
《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告(2022)》
三、按上述要求限行的机动车车牌尾号(含临时号牌)分为五组,定期轮换限行日。具体如下:
(一)自2022年4月4日至2022年7月3日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:3和8、4和9、5和0、1和6、2和7(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理,下同);
(二)自2022年7月4日至2022年10月2日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:2和7、3和8、4和9、5和0、1和6;
(三)自2022年10月3日至2023年1月1日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:1和6、2和7、3和8、4和9、5和0;
(四)自2023年1月2日至2023年4月2日,星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为:5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。
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