ea888发动机有哪些车?

帕萨特、速派、凌度、辉昂、奥迪Q7等诸多车型上都有配备ea888发动机，简单来说，全球市场上大众、奥迪、斯柯达三大品牌目前几乎所有在售的2.0T车型以及未来即将在国内市场销售的2.0T车型都会配备该发动机。

EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众以及奥迪的多款车型均有使用。EA888发动机是为了取代EA113而诞生的，第一代EA888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代。

ea888发动机烧机油主要原因：

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。

其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

以上内容参考百度百科-大众EA888发动机

求讲解一下EA111，EA113，EA888这三款发动机

速派1.4T发动机详细说明

型号规格：EA211-DJS

搭载年款：2019款

搭载车系：大众朗逸、速腾、大众帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、朗逸、Polo、高尔夫球、探歌、凌渡、途安L、蔚领

主要参数：至大功率110kW（5000-6000rpm），最大马力150Ps，最大扭矩转速250N·m（1750-3000rpm）

安全驾驶体会

斯柯达速派是一款中级轿车，1.4T发动机的150大马力在所难免令人感觉有点儿弱。在具体安全驾驶的环节中，这台1.4T发动机尽管不易令人感觉动力不足，可是动力的贮备给不上人非常大的自信心，必须加快的情况下油门实际上早已贴近地板油了，要想超一些时速较为高的车也许会有些费劲。

因此280TSI也就是这台1.4T发动机不容易是速派的主推动力，它是做为一个新手入门车系的动力降低市场价提升市场竞争力的。

发动机技术性特性

大家的许多发动机都是有TSI的标志，但严格意义上来说全部国内的大家发动机都并不是TSI发动机。说白了的TSI就是指TwinchargerStratifiedInjection双增加直喷发动机，国内的发动机所有都把机械增压除掉了。

但就算这台1.4T发动机把机械增压除掉了，发动机的_限_出并不会造成很大转变。并且都不防碍这台1.4T发动机做为大家和斯柯达我国市场的主推动力。

缘故便是至大功率和最大扭矩转速的转数区段涡轮增压器早已干预，因此只需保存涡轮增压器那_发动机的_限动力特性表_或是一样的。

事实上这台1.4T发动机还细分化有多少输出功率不一样版本，速派上所搭载的是大功率版本，低输出功率版本在高尔夫球上面有搭载。据技术工程师表露，造成造成多少输出功率的因素是ECU在涡轮增压层面的数据信息校准不一样，换句话说买车人能够根据刷ECU的形式将1.4T低输出功率刷出大功率。

发动机的难题

终究速派的车非常大，因此这台1.4T发动机_有过于出色的动力主要表现。并且这台发动机自身涡轮迟滞的状况会非常显著，油门踏板和动力的线形感不容易太强。

速派2.0T发动机详细说明

型号规格：EA888-DKV、EA888-DKX

搭载年款：2019款

搭载车系：迈腾、大众帕萨特、途昂、途观L

主要参数：

EA888-DKV：至大功率137kW（4100-6000rpm），最大马力186Ps，最大扭矩转速320N·m（1500-4000rpm）

EA888-DKX：至大功率162kW（4500-6200rpm），最大马力220Ps，最大扭矩转速350N·m（1500-4400rpm）

安全驾驶体会

速派的2.0T版本分成了多少输出功率二种，在其中低输出功率330会是主推的车系，而380则是高配车系。不要看排气量单看主要参数，这台2.0T低输出功率在同等级车之中并不是很差，动力的贮备非常够。油门踏板的调试算得上较为灵巧，但是发动机的全力以赴_出区段要到转速比上升2000转之后才有极强的觉得，因此加快的工作能力一般，乃至必须kickdown来降档升扭。

发动机技术性特性

从设备的运用范畴看来，EA888发动机能够分成特性型和一般型，特性型是高尔夫球GTI上的性能卓越版EA888，而一般型当然便是如速派上的多少输出功率了。

一般型的EA888发动机应用的是米勒循环的压缩方式，进气门会提早关掉促使切换阀的发动机压缩比低于澎涨比，也就是缩小行程安排的往复运动间距低于质量行程安排的活动间距，这可以提升混合气体的热效。

汽柴油喷洒系统软件是EA888发动机的工艺闪光点，它采取了直喷发动机和进气支管喷涌的合乎喷涌技术性。兼顾了直喷发动机和进气支管喷涌的优势，在高速运行时采用直喷发动机，那样就能得到更快的动力；在慢速运行时选用进气支管喷涌，那样能够减小积炭的形成并降低排污环境污染。

除此之外，因为EA888发动机的有机废气管路集成化在了缸盖上，因此在气缸盖内游动的冷却循环水便会减少废料的_度，进而减少涡轮增压的_度。另一方面在启动时，有机废气的温存也可以让发动机快速上涨至一切正常操作温度，进而减少冷启耗油量。

发动机难题

提及EA888发动机，许多小伙伴的第一反应便是发动机烧机油，那就是第二代EA888时经常出现的状况，如今己经应用第三代EA888，发动机烧机油的状况现已得到非常大改进。

第二代EA888主要是油气分离器的设计方案有什么问题，到第三代以后根据再次设计方案油气分离器，EA888发动机烧机油的状况拥有改进。但因为往复式活塞机发动机的自然缺点及其涡轮增压的润化，发动机烧机油的状况仍会存有，但贴近于自吸发动机的水准。

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一、EA111发动机：

大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1．4L、1．6两种排量。

大众的EA111系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势。

材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别，但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1．4L和1．6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。

大众的ea111发动机最早在上世纪70年代运用于奥迪品牌车型中，ea111一直是大众小排量车型的主力。

这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1．4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

优点发动机正时传动用的是链条，8-10万公里才需要考虑更换；应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强；由于技术成熟，故障率低，保养费也便宜。

缺点链传动噪音大；发动机缸体是铸铁材料，增加发动机自重，油耗较ea211要高。

二、EA113发动机

大众的EA113发动机曾连续获得06、07和08年的全球十佳发动机称号。匹配车型：奥迪TTS、大众高尔夫R等

由凸轮轴控制的高压泵将燃油压入高压共轨管，再由ECU控制直接伸入气缸的喷油嘴喷油，其压力高达110bar。

以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯性，并保证了高标准的发动机声响效果，这是四缸发动机所能达到的最出色表现。

进气歧管中装有进气导向阀门，由一台步进电机调节，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。

进气口几何形状与自然吸气式FSI发动机相同，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。

因此，压缩比可媲美自然吸气发动机，但必须使用高标号燃油。

优点ea113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，而ea111是16气门发动机，从技术层面来讲，16气门发动机技术确实要更先进一些，但ea113的八气门发动机技术更成熟，维修方便，成本低。

缺点由于其铸铁缸体的因素，大众ea113发动机相比现在的一些拥有全铝发动机在重量上也是非常吃亏的。

由于发动机重量大，所以就直接造成车头重，在激烈驾驶或者赛道驾驶的时候极容易造成推头（转向不足）的现象。

三、EA888发动机

EA888发动机是大众集团旗下中高级车型的主力机型，包括1．8L和2．0L两种排量，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，凭借充足的低速扭矩，良好的燃油经济性以及一流的可靠性，得到市场的广泛认可。

ea888系列发动机包括1．8L和2．0L两种排量，这款发动机在国内的保有量非常大，包括大众旗下新帕萨特，迈腾，途观，CC，奥迪旗下A4，A5，A6，Q3，Q5，斯柯达旗下速派，昊锐，野帝，明锐等等

优点第三代ea888发动机烧机油的通病已经基本解决了。

在第三代ea888发动机上，采用两级离心式油气分离器，在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置，使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善，从而进一步降低了机油的消耗速率，“烧机油”现象自然有所改善。

第三代ea888发动机还有很多技术亮点，例如进气歧管在前的反置布局形式，缩短排气管路的长度，让整体结构更为紧凑；缸内直喷，管喷射混合喷射系统等。

缺点a888系列共有三代产品，而集“缺点”一身的就是第二代ea888发动机，该发动机由于设计缺陷，存在漏烧机油的弊端。

该发动机存在烧机油，漏机油的重大问题，情况不严重的车，7000－8000公里机油灯报警，需要添加机油。情况严重的车，4000－5000甚至是2000－3000公里，机油灯就报警提示车主添加机油。