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丰田雷凌汽车前轴换新的影响发动机吗?

丰田雷凌汽车前轴换新的不影响发动机。一般载重车前桥的横断面大多数呈工字形,也称工字梁。工字梁能承受较大的负荷,其主销孔的位置精度直接影响汽车前轮定位的准确性,对汽车操纵的轻便性、稳定性及轮胎磨损有着很大影响,故在修理中应对工字梁进行仔细的检查和校正。

丰田雷凌汽车前轴换新的影响发动机吗?

前桥损伤症状

主销座孔磨损,主销孔上下端磨损和锁销孔磨损;工字梁表面有裂纹等。前轴变形,主要是弯曲和扭曲变形。弯曲分垂直上下和水平前后弯曲两种,垂直弯曲由于承受过大的垂直负荷引起的。汽车高速通过障碍,起步过猛紧急制动,都易产生水平弯曲及扭曲变形。

弯曲及扭曲变形,一般产生在弹簧外侧。除由于碰撞等事故损伤外,通常垂直弯曲大于水平弯曲。由于紧急制动而引起扭曲变形,则向前扭曲变形往往大于向后扭曲变形。前轴变形和损伤后,汽车在行驶中就会失去车辆行驶的稳定性和可靠性,而导致严重的交通事故发生。

雷凌换装三缸机,丰田这次押注能否被市场接受?

"三缸发动机",在国人眼里对它的印象总是负面的,抖动、噪音大等问题总是受到许多消费者们的排斥。就拿曾经月销量前三的别克英朗来说,换上三缸发动机后销量就再无往期辉煌了。近日,根据相关消息了解到,丰田的走量车型?卡罗拉和雷凌也要推出三缸发动机车型,再一次引起人们对三缸机的激烈讨论。

1.?卡罗拉/雷凌将上三缸机?

近日,在最新一期的工信部目录上,新款一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌的申报信息曝光,新车最大的变化是换装了代号为M15A/M15B两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机,最大马力121Ps,与现款的1.2T发动机116Ps的马力相比还是有点优势的。有消息称,新车将会在今年年底下线投产,预计明年上半年正式投放市场。

听闻丰田要推出全新三缸机,说哥实属惊讶,毕竟大部分消费者们对三缸发动机还是很抵触的,丰田却大胆推三缸机,不得不说勇气相当可嘉。既然三缸发动机在国内市场接受程度如此低,为何那么多车企还在不断使用呢?为何丰田还会推出全新的三缸发动机呢?

对车企而言,三缸发动机最大的优势是可以有效降低成本。同时在油耗上,丰田的1.5L三缸机将有5.6L/100km、5.3L/100km、5.2L/100km以及5.1L/100km四种油耗值,可见三缸发动机在油耗指标的政策下能获得一定的优势。此外,日益严苛的排放法规,也是部分厂商会愿意生产三缸机的原因之一。

对于消费者来说,就有利有弊了。利在于三缸发动机车型相对来说售价较低,质量轻,体积小,油耗低,低扭输出强,涡轮迟滞现象减缓,少了一个缸其热传递损失与摩擦损失都要更小,效率增加。

而三缸发动机最大的弊端就是抖动和噪音的问题了。发动机的活塞运动会产生往复惯性力,偶数缸正好中和这种往复惯性力,而奇数缸却不能,这就是三缸发动机会有明显抖动的主要原因。其实厂商也不是没有想过这个问题的,曾经也有尝试设置平衡轴或偏心质量飞轮等技术减少抖动和噪音,尽管技术得到改进,但也只能做到减缓而不能根除。

2.?历史会否重演?

对于三缸发动机,不知道大家还记不记得别克英朗这款车型,在2017年12月英朗的销量直破4万,销量非常可观。但在换上三缸发动机后,仅在2个月内就降至1.8万,销量大幅度下跌,终端价格大幅度下调的情况下仍然挽回不了下滑的局面。

除了英朗,其实凌派、福克斯也有同样的问题,都是由四缸换三缸后销量不断下降。或许别克和本田意识到消费者们对三缸机的抵触,在今年终于醒悟,英朗增添四缸车型,凌派增添四缸混动版车型可供大家选择,销量终于有所提升。

别人已经醒悟了,但丰田却要把自己畅销的两款车型加上三缸发动机,这举动会不会历史重演呢?真不好说。不过凡事也会有例外,虽然别克因为三缸发动机元气大伤,但也有销量不错的车型来弥补三缸带来的缺陷。另外本田的凌派,其大空间以及品牌影响力让这款车型销量不至于跌入谷底,月销过万也是常有的事。

3.?未来展望

其实,丰田推出三缸发动机的做法看着愚钝,却很明智。在从前大众品牌主打涡轮增压发动机时,丰田淡定坚持自吸发动机,而在本田上CVT变速箱时,丰田表示永不采用,但等到大众和本田把涡轮增压发动机和CVT变速箱的市场打开后,静观市场的表现后丰田才开始使用。

同样的,这次的三缸发动机也是相当熟悉了,等别的厂商把坑都踩过一遍,消费者们对三缸机有一定的接受程度后再推出,不得不说丰田真的是看似愚钝,却十分理智。虽说搭载了三缸发动机的车型在一定程度上能降低油耗,较低的售价也让部分消费者愿意去选择三缸车型,但在国内,大部分消费者都比较抵触三缸车型。

说到底,消费者们不选择三缸车型的大部分原因都是由于它的抖动与噪音的问题。但作为口碑比较好的丰田来说,造车技术也能得到人们的认可,如果丰田的三缸发动机能在技术上有效避免这些问题,那三缸的卡罗拉和雷凌估计也还是会有部分低预算的消费者们愿意去选择的。

写在最后的话:

如今,丰田三缸车型雷凌和卡罗拉申报图出现,离新车亮相也就不远了,说哥猜测这两款三缸车型的价格会在10万左右,刚好填补了原本致炫威驰与雷凌卡罗拉之间的价格空缺。此外,前段时间广汽丰田推出全新雷凌加长版车型凌尚,填补了丰田A级车与B级车之间的价格空缺。

至此,丰田的10-20万级的价格区间将会被大大填满。而至于说搭载三缸发动机的卡罗拉和雷凌会对丰田造成什么销量影响?在说哥看来,这一切得看丰田的三缸技术以及新车的售价才能做论述。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

在小排量发动机盛行的当下,已经有越来越多的车企向三缸机妥协,据车叔了解,?丰田雷凌也将搭载三缸发动机,那搭载三缸发动机的雷凌还会是市场的宠儿吗?听车叔解读。

三缸机的天生劣势使得消费者对其避而远之,很多搭载三缸发动机的车型都遭遇了滑铁卢,不过在这种背景之下,还是有车企对三缸发动机充满期待,比如一汽丰田早在2018年就开始进行对TNGA1.5发动机的规划,并预计在2020年五月投产。

据车叔了解,全新广汽丰田雷凌将正式取消1.2T四缸涡轮增压发动机,取而代之的是1.5L三缸自然吸气发动机。另外,这款全新的1.5L自然吸气发动机最大马力为121匹,百公里油耗为5.2L左右,相比于现款的1.2T发动机,最新的发动机在动力以及油耗上都有很大的优势。

值得一提的是,这款发动机采用双VVT技术和缸内直喷技术,压缩比为13:1,热量损失减少,发动机热效率提高,整体性能大大增强。

众所周知,三缸机有着抖动、运转不平顺、噪音等先天性缺陷,不过车叔认为,丰田已经对其布局很长一段时间,技术方面应该已经非常成熟,并且依照丰田的品控来说,这台1.5L三缸机的表现可能会大大出乎所有人的意料,所以就算雷凌搭载三缸发动机,只要保证质量足够可靠,它还会是得到消费者认可。

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