为什么热车动力不足发闷无力?
燃油供给系的原因:由于油箱盖通气孔堵塞,使油箱内产生真空,燃油不易吸出,油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞,化油器道量孔部分堵塞。
所供给的油量只能够维持发动机怠速和低速运转,但当加大油门时,不能满足所需油量的供应,导致混合气过稀、发动机工作无力。
点火系的原因:点火正时失准,点火过早,引起可燃混合气早燃及爆震,使发动机产生反转现象,化油器回火,使得功率下降,点火过迟,会造成可燃混合气在燃烧室内燃烧迟缓,燃烧时间增长,消声器放炮,发动机过热而功率下降。
外燃机
外燃机,就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,1816年由苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能,瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。
一、原因分析:
主要是由于点火提前角不正确,燃油压力过低,进气系统漏气,节气门位置传感器或空气流量计故障,喷油器工作不良,EGR系统工作不良。
二、故障检修步骤:
1、起动发动机后,“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的,根据故障码 检查故障原因和部位。
2.2 警告灯熄灭,检查供给系系统油压、喷油器工作情况及汽油品质。
3、检查点火正时是否延迟过大。
4.1点火正时正常。
4.2点火正时延迟过大,检查爆震传感器及ECU是否正常
5、检查EGR系统是否正常。
6、检查进排气系统是否堵塞。
7、检查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常。
8.1不正常,检查传感器故障。
8.2正常,检查加速时的点火高压和点火能量。
9.1点火高压和点火能量不正常,按点火系的故障诊排。
9.2点火高压和点火能量正常,检查点火正时、气缸压力及发动机机械故障
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