中国汽车工程学会巴哈大赛含金量
中国汽车工程学会巴哈大赛属于国家级。
巴哈大赛简介:
中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAEChina(简称BSC大赛)是由中国汽车工程学会(SAE China,简称中汽学会)主办,在各院校间开展的汽车设计和制作竞赛。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准。
在规定时间内,使用统一标准动力单元,设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。
参赛群体与项目:
此项赛事起源于美国,是大学生方程式汽车大赛的前身,适合职业院校和本科学生参与。共有81支车队参赛,其中本科组29支车队、职校组23支车队、电动组13支车队、线上答辩组14支车队、企业组2支车队。
竞赛包括多种静态与动态项目测试,静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等,动态项目包括牵引力测试、操控性测试、耐力测试等。
BSC的作用:
1、BSC是一种全新的技术教育和工程实践过程。
会给参赛学生和老师带来新的挑战。大赛真正以兴趣为导向,崇尚“人人皆可成才,人人尽展其才”的现代职教精神,可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调教维护、市场营销等多方面的专业知识技能,提高学生的团队合作能力。
2、BSC是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台。
通过职业院校和本科院校的同场竞技,真正体现、提升专业内涵,为汽车产业输送更多复合型人才,促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。
3、BSC是一项非盈利社会公益事业,利在当代,功在未来。
项目的运营和发展整合了优秀院校资源、整车和零部件制造商资源,获得了政府部门和社会各界的大力支持及品牌企业的资助。社会各界对BSC项目投入的人力支持和资金支持将全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。
以上数据出自湖北日报。
1968年生产的福特?Bronco是NORRA沙漠越野拉力赛历史上最成功的四驱越野车,自2010年以来,它参加了残酷的墨西哥1000赛,积累了7个级别的冠军和4个?"史蒂夫-麦奎因?"奖杯。
墨西哥著名的Devil?Horse?Motorsports越野车队会驾驶这辆传奇且可靠的越野车参加艰苦的沙漠越野赛。车队老板Boyd?Jaynes这样评价这款经典的福特Bronco:它是越野的标杆,也是沙漠赛车世界的标志,但也许更重要的是,它的酷是无与伦比的。没有什么比驾驶一辆酷毙了的复古福特Bronco,穿梭在仙人掌林立的小道上进行比赛,尽管满身尘土,但却是非常爽的事。
在2019年的墨西哥1000越野拉力赛中,这台复古的福特Bronco安装上了新的发动机,此前的9年它一直运行351?Cleveland?V8发动机,积累了近1万6000公里的比赛里程和一系列胜利。
车队出于传承的目的,希望坚持使用蓝色椭圆形的发动机,因此他们采购了全新的福特性能部件公司X2347箱式发动机,这是一款347冲程V8发动机,可产生360马力的功率,采用轻量化、低压缩的封装,能够使用当地的墨西哥低辛烷值泵汽油。福特开发X2347的目的是为了日常驾驶、强悍和尽可能可靠,使其非常适合用于越野耐力赛。
对于安装了新发动机后的爱车,Boyd?Jaynes评价:改用347增程器对车辆的方方面面都产生了巨大的影响,功率重量比的变化、可用马力的增加和可靠性的提高,都让人感觉是一辆“觉醒”的赛车。弯道之间的距离似乎缩短了,每一次踩下油门都很顺畅。另外,发动机发出的声音,简直太动听了。"
令人惊奇的是,车队使用一套Yokohama?Geolandar?M/T轮胎在崎岖的巴哈地形上行驶了2000多公里,竟然没有发生爆胎。
Devil?Horse?Motorsports车队已经成为墨西哥车迷的最爱,因为他们的赛车涂装非常有个性,而车队老板/车手Boy?Jaynes和Brian?Godfrey每次比赛前都会特意留出胡子,当一天的比赛结束摘下头盔的时候,他们会马上戴上有特点的墨西哥帽。
福特Broncos从车型刚推出不久就开始参加沙漠越野赛,几十年来他们在人类已知的最残酷的沙漠越野赛中积累了无数的胜利,而且没有任何迹象表明这种运行会停止。
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