怠速发动机负荷过大是怎么回事
怠速发动机负荷过大是怠速时压缩温度、压力较低,燃油雾化不好,混合气形成不均,燃烧不充分,从而使得发动机负荷过大。
车用柴油机怠速时运转不稳,致使柴油机输出扭矩波动,从而激起整个驱动系统的扭振,这种车辆以低频(小于5Hz)前后震动的现象,称为车辆的喘振,它不仅会引起车身振动,使车辆的操纵性能变坏,降低了汽车的舒适性,而且还会产生较大的噪声,影响传动系统的寿命。
柴油机的运转不稳还会产生车辆的上下振动,由于驱动系统的反作用,车辆的上下运动引起车辆的前后颠簸,这种颠簸对乘坐舒适性有重大影响。另外,柴油机难以在某些低速区域内稳定运转,易产生发动机转速飞升现象,在外界负荷作用下也可能产生失速等现象,这些现象对车辆的操纵性能都有很大影响。
怠速性能还会对柴油机其它性能产生影响。中低速柴油机的转速工作范围较窄,当出现怠速不稳定现象时,势必造成利用怠速转速升高的方法来提高怠速的稳定性,从而使得柴油机工作转速范围进一步变窄,这将使发动机燃油经济性变差,还会影响发动机与传动系的匹配。
扩展资料
在发动机怠速性能中,稳定性能是个比较重要的指标,发动机出现怠速转速不稳的原因主要有以下几方面:
(1)怠速时气缸漏气量较大,气缸内能量损失多,使得压缩温度和压力较低,燃油雾化不好,燃烧波动较大;
(2)怠速时供油量较小,各缸供油量的微小变化就会导致各缸工作状态的不同。这种怠速时各缸供油量的不均匀会导致柴油机的怠速游车现象;
(3)柴油机的直喷化使得喷油压力向高压化发展,特别是多孔喷油器的采用,使得喷嘴在提供小油量时精度不高,易波动,柴油机供油不稳定是导致怠速不稳定的重要原因;
(4)喷油系统的使用时间增长和喷油系统的老化,使得各个气缸的喷油嘴、出油阀等部件出现差异,导致油量的进一步不均匀,加重了怠速转速的波动。
根据查询太平洋汽车官网显示,锐志发动机负荷值过大有三点原因。
1、燃油供应问题。锐志燃油系统存在问题,油泵、喷油器等故障都会导致燃油供应不足,发动机需要通过加大负荷来保持正常工作。
2、车辆载重量过大。锐志车的载重量超过了设计范围,发动机就需要承担更大的负荷才能满足行驶需求,因而导致负荷值过大。
3、驾驶员操作不当。当驾驶员长时间在高速公路上高速行驶、不合理地使用油门、制动、变速器等操作,就会导致发动机负荷过大。
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