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国产Jeep自由侠惊艳了你的时光

许多朋友期待的国产jeep自由侠终于要和大家见面啦!从试驾的情况来看,这款Jeep就以惊艳的外观涂装,给人留下了深刻印象。如今广汽菲克终于将它带进了国内市场,在高原上初次试驾,就体现了高原雪豹一般,灵动迷人。

国产Jeep自由侠惊艳了你的时光

国产jeep自由侠

体验的试装车为搭载了1.4L涡轮增压发动机的两款不同配置车型,根据厂商方面的信息Jeep国产自由侠将于5月底正式上市,新车在外观、内饰设计方面与海外版车型基本相同。

1、外观与海外版车型基本一致

国产jepp自由侠外观

Jeep国产自由侠在整体外观设计上与海外版车型保持了高度一致,经典的七孔进气格栅以及圆形大灯辨识度极高,搭配上小巧却又充满力量感的车身线条,使人第一眼看到它就会留下很深的印象。

相比于前脸,Jeep国产自由侠的尾部要数与海外版车型最不相同的地方了,除了国产后的“广汽菲克”标志,双出的尾部排气变成了单出,并且隐藏在了防擦板的下方。

尾部标识

本次试驾的两台Jeep国产自由侠,尾部分别标有Sport和Limited,再加上厂家透露的顶配四驱车型,可以大致推测出国产后Jeep自由侠的配置版本。

2、1.4T动力平顺,高原表现良好

动力参数

本次试驾的Jeep国产自由侠搭载的1.4L涡轮增压发动机,并非是同海外版相同的Multijet2发动机,而是上一代产品,根据铭牌显示,其最大功率为110kW。

国产jeep自由侠试驾

与发动机匹配的分别是7速双离合变速箱以及6速手动变速箱。参加的体验活动主要是跟随Jeep工程师主观的对国产自由侠在高海拔地区进行路试评定,通过漫长的驾驶过程来测试车辆在各方面匹配度上的表现是否合格。这次试驾的1.4T车型并没有搭载四驱系统,据Jeep工程师透露在此后的2.0L以及2.4L车型上会有所搭载。

高原试驾国产jeep自由侠

Jeep国产自由侠搭载的这套动力组合在舒适与平顺性方面给点评君留下了不错的印象,变速箱换挡动作平顺,没有绵软的感觉,踩下油门踏板发动机可以给予总够的动力回馈,即使是在高海拔地区,加速至120km/h也相当轻松。

自由侠下水试驾

Jeep国产自由侠采用了独立式的后悬架,整体调校偏硬朗并富有弹性,而官方给出的最小离地间隙220mm,接近角离去角分别为30.5°和34.3°,涉水深度480mm的数据(越野版),使其可以应付大多数烂路甚至轻度越野。

开过铃木维特拉,再换Jeep自由侠,同样都是13万,差距有哪些?

如果你想买一辆好车,我们需要对它有一个全面的了解,并根据你自己的知识来看待它。毕竟自己买车,听听别人的意见是不可行的。那么,jeepFreeman的质量如何?

一、自由侠安全性有保障

Jeep自由侠质量怎么样,全新Jeep自由侠采用70%高强度钢,车身部分100%,机器人全自动焊接。这些近乎偏执的设计和流程使其成为同级别中唯一获得“电子NCAP”的公司五星安全分的车辆。行车过程中,可以反映各种车辆、道路、兴趣点的实时信息,让您安心驾驶,不分心。

二、拥有360°主被动防护

全新Jeep自由侠拥有超过10项先进的主被动安全配置,包括标准侧气帘。主动式胎压监测系统、专业的四驱SUV平台全功能电子安全辅助系统、同级独有的刹车断电补偿系统(HBFC)、同级独有的动态转向辅助系统(DST)、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统EBD、牵引力控制系统(TCS)、车身偏航稳定控制(YSC)、紧急制动辅助(PBA)、坡道辅助(HSA)。此外,75周年献礼版Freeman还配备了底盘全方位金属护盾,针对各种路况提供最专业的车身防护。

三、最大功率的发动机

2.0L虎鲨发动机进排气采用D-VVT可变正时系统,提升动力性能的同时优化燃油经济性。终身免维护正时链条:高强度、高可靠性;保养更省心。在9速自动变速箱的配合下,全新Jeep自由侠2.0L版和75周年献礼版的百公里综合油耗大幅降低。

上面我给你介绍了Jeep自由侠质量。大多数人关心它的质量,主要是考虑这辆车开出去是否安全。然后,文章主要给大家讲讲它的安全性,每一个保护都有,大家放心。

百万购车补贴

Jeep自由侠是Jeep核心打造的一款SUV,其实力不容小觑,它拥有霸气侧漏的外观设计,与人们以外观来凸显气质的需求完美融合,正是如此,Jeep自由侠获得市场的广泛认可。随着生活质量不断提高,车友的购车要求肯定不断提高,电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机,不清楚自身定位定会输得一败涂地。

下面就请用车者聊聊自己的亲身体会!

前脸加入未来科技语言,让人总想多看几眼,尾部让车体更加具备质感。把铃木维特拉和Jeep自由侠的外观综合比较,看得出Jeep自由侠更加霸气。内饰并不是Jeep自由侠的强项,属于诸多指标中得分较低的一项。千篇一律且过时的中控设计风格,没有太多的优势和新鲜感,内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主,缺乏档次感,虽然添加了装潢材料,略微得到一些改善,但是整体感觉依然掉价,说实话,Jeep自由侠的内饰确实不如铃木维特拉那么高档。

谈到动力这方面,对比几款车型之后,我最终选择“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+”,Jeep自由侠配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机,才有150Ps的最大马力,从实际驾驶感受来说,Jeep自由侠的动力输出能力一般,但总体表现还算平稳,爬坡和起步的时候略微显得吃力。Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱,升降档规则还算科学,但有时不够积极,低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距。

细看空间表现,参数上中规中矩。通过个人实质乘坐体验上看,头部空间较小,177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤,后排比较适合坐两个人,三个人比较拥挤。

轴距表现使得前后空间不长,前后排客人腿部的舒适度受到较大影响。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,最值得称赞的是隔音降噪方面,关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来看,Jeep自由侠的确不如铃木维特拉那么舒适。

国人都特别油耗,Jeep自由侠在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试,实际油耗约有9.2L,高速油耗相对偏低,仅为7.7L,街市道路的油耗是12.0L,这对于整体质量为1606KG的SUV来看,Jeep自由侠油耗着实要比铃木维特拉多出来了一些,但是我对油耗表现并不敏感。

总体上看,我觉得Jeep自由侠非常适合我的要求,值得一提的是它富有气场的外观。我不否认铃木维特拉的表现也很卓越,但还是Jeep自由侠更让我心动。现在Jeep自由侠的名气愈来愈火爆,我认为开上一辆Jeep自由侠还是很有面子的,比照了两款车,我想说五个字:买它不后悔!

听完用车者的分享,我觉得,既然Jeep自由侠能够在强烈的竞争的生存,不只是依附大家所熟知的外观闪光点,操控方面的表现同样可以吸引消费者,均能满足车友的需求。最受消费者热捧的车型“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+”,已经给到13.98万的诚意,它身上装有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等安全配置,还有发动机自动启停等高科技配置,不可否认,Jeep自由侠总体性价比颇高。那么获取良好名声的Jeep自由侠,不知各位有何想法呢?

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