一代山寨两代经典
第一代挑战者 在美国汽车文化中,肌肉车占据了非常大的比例,其中有很多经典的汽车一直延续至今。道奇 挑战者 ( 查成交价 | 车型详解 )就是其中之一。道奇挑战者经历了第一代车型的辉煌和第二代“山寨”车型的失败,其发展历程比其他车型更加曲折。以下编辑器将为您带来道奇挑战者的发展历史。
◆以往车型的历史解读
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“第一代挑战者”
“第一代挑战者敞篷车”
1970年,基于 克莱斯勒 集团旗下普利茅斯梭鱼平台的道奇挑战者上市。在道奇Burracuda的平台基础上,轴距增加了50mm,提升了内饰空房间,获得了更好的内饰舒适性。
“第一代挑战者”
车型方面,Challenger有硬顶车型和敞篷车型两种车型可供选择。此外,根据动力系统的不同,挑战者分为四种型号:六、V8、T/A和R/T。
动力方面,除挑战者六号搭载3.7L直列6缸发动机外,其余车型均搭载V8发动机,挑战者R/T顶配车型搭载V8发动机,最大功率335马力。1971年,R/T上搭载了排量7L的Hemi发动机,最大功率425马力,动力非常强劲,最高时速可以轻松达到240 km/h。
编者按:虽然第一代车型只生产了5年,但挑战者在这5年里卖出了16万辆。在当时竞争激烈的跑车市场取得这样的成绩并不容易。而这款车也成为了车迷心中永恒的经典。如今,保养良好的第一代道奇挑战者甚至可以卖到6位数的价格。
第二代/三代挑战者
●第二代挑战者
1978年,在第一代停产4年后,道奇推出了第二代挑战者车型,这款车型并不是道奇自己研发的,而是当时三菱Galant Lambda的“山寨版”。
第二代挑战者
“第二代挑战者三菱Galant Lambda与这款车的关系非常密切”
虽然第二代车型在Galant Lambda的基础上进行了更多的改动,但整个底盘和动力系统都来自三菱。动力方面,只有两款发动机可供选择,分别是1.6L和2.6L发动机。两台发动机都来自三菱汽车。
“如此精致的内饰在第二代挑战者身上显得不合时宜。”
当时,道奇对汽车进行了一些改动,使其更具运动感。然而,低排量发动机和不再强硬的车身设计让粉丝们非常失望。1983年,第二代挑战者停产,年均销量不足1.5万辆。由于改款和使用小排量发动机,第二代挑战者的销售情况不尽如人意,随后道奇终止了挑战者后续车型的投放。
编者按:由于石油危机,道奇推出Galant Lambda套管生产是一个无奈之举,但正是因为这个无奈之举,挑战者在车迷心中的地位被摧毁,第一代车型建立的经典也被摧毁。
●第三代挑战者
2021年,在第二代车停产25年后,道奇推出了第三代挑战者。新车继承了第一代车的设计思路,将复古与时尚完美结合。更简单的线条让这辆车看起来更有力量。
第三代挑战者
第三代挑战者基于克莱斯勒集团开发的LX平台, 克莱斯勒300C 也基于该平台。道奇修改了这个平台,以更好地满足挑战者的需求。
动力方面,挑战者除了3.5L和3.7LV6发动机外,还配备了5.7L和6.1L Hemi V8发动机,其中6.1L V8发动机由挑战者SRT8s配备。这台发动机最大功率为425马力,最大扭矩为570牛·米,0-100公里/小时的加速可在5秒内完成。
2021年,道奇为挑战者更换了全新的3.6L Pentastar V6发动机,最大功率305马力,最大扭矩363牛·米,挑战者SRT8也迎来了全新的动力系统,6.4L HEMI V8发动机取代了原有的6.1L发动机,动力和扭矩都有了明显的提升。
“第三代挑战者SRT 8”
编者语:道奇挑战者虽然仅仅才发展到3代车型,但是挑战者依然可以被称为美国肌肉车的主要代表车型之一,它承载着美国人对汽车的独到见解和诠释。 @2019
道奇-挑战者(DodgeChallenger)是低配的,只有6缸,3.6L的排量,该车的数据,车长5.02米,?
宽1.90米高1.45米Engine&Performance(发动机)
baseXSSenginesize:3.6L(3.6升)Camtype:Doubleoverheadcam(DOHC)
Cylinders:V6(6缸)Valves:24Torque:268ft-lbs.@4800rpm
Horsepower:305hp@6350rpm?(305马力)Turningcircle:38.1ft.baseXSSenginetype:flex-fuel(FFV)
扩展资料;2013年的道奇ChallengerR/T红线的性能发烧友,拥有传说中的5.7升HEMIV-8引擎,可提供高达375马力的动力和410磅-英尺的扭矩,并得到了在高速公路上每加仑25英里。
当道奇ChallengerR/T的轨道验证的TremecTR6060六速手动变速器搭配,提供平滑的转变,通过独特的性能优化的双出排气管和地板下的低限制瓶谐振器的消声器,同时提供更强大的功能。
5.7升HEMIV-8发动机,也可与五速自动变速箱,可以产生372马力的动力和400磅-英尺的扭矩。
此外,这个版本的引擎,包括克莱斯勒集团的创新的省油技术无缝地过渡到高燃油经济性的四缸模式,少的时候是必要的,V-8模式下,当更多的电能需求。
甚至更多的控制,安装在方向盘上的翘板变速开关“运动模式”传输校准。
参考资料;百度百科-道奇挑战者
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