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发动机故障灯常亮怎么解决

发动机故障灯一直亮着怎么解决?方法如下:1.氧传感器需要更换。氧传感器对发动机和环境现象非常重要。通过测量排气端的未燃氧量,可以判断车辆的油气混合气是否达到了最理想的状态。影响氧传感器失效的原因有很多,比如不定期更换机油,或者没有及时清除发动机内防冻液中的杂质等。如果氧传感器出现故障,油耗可能会比平时增加40%以上。2.需要更换的三元催化器大部分不会发生,但是如果火花塞、点火线圈、发动机机械问题处理不当,三元催化器基本都有可能损坏。3.需要紧固或更换汽车的油箱盖。据统计,汽车的油箱盖问题占一年车辆故障调查的7.1%,这是一个不小概率的问题。如果汽车的油箱盖丢失或损坏,会浪费时间和金钱。当然,发动机故障灯也可能会亮起。如果汽车的油箱盖出现问题,可能会影响油耗的增加和对环境的破坏。4.恒温器需要更换。节温器是负责保持发动机防冻液温度恒定的装置,从而保证发动机在理想的温度下运转。它会时不时地打开或关闭,以确保发动机达到理想的温度。如果温控器出现故障,大部分基本都是打开后无法关闭的状态。如果看到水温表在车内长时间升不到理想温度(多为90度),发动机故障灯就会亮起。大多数情况下,在规定里程内不更换防冻液或者发动机水箱不散热都会影响发动机过热,基本都会导致节温器生锈甚至损坏。5.点火线圈需要更换。点火线圈是发动机中燃料燃烧的点火源。当电池电压为12伏时,点火线圈可以点燃火花塞。与火花塞导线类似,点火线圈失效的原因也有很多,包括火花塞失效、发动机舱温度过高或发动机老化等。车主最好多注意点火线,因为点火线圈故障可能会损坏三元催化转化器。6.空气流量传感器需要更换。空气流量传感器负责测量进入发动机的空气流量,因此它将决定可以喷入发动机的燃油量。如果传感器失效,燃油合理性会降低10%-25%。7.火花塞线和火花塞需要更换。火花塞负责点燃车辆的燃料空气混合物。如果火花塞线或火花塞有问题,可能会点火失败,增加油耗,甚至损坏车上的三元催化转化器。在一些寒冷地区,燃油不易汽化,会影响凝固的蒸发物包裹火花塞或影响火花塞的正常工作。大部分火花塞基本都不贵,可以自己更换。

发动机故障灯常亮怎么解决

1、传感器

传感器相当于汽车的”感觉器官“,一旦它们出了问题,发动机数据就会出现紊乱,从而导致汽车ECU误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。解决传感器造成的发动机故障灯亮相对简单,只需要把出了问题的传感器更换或调整即可。

氧传感器:

前氧和后氧分别在三元催化器前后,它们之间的作用也不一样。前氧用来检测发动机不同工况的空燃比,汽车ECU通过信号来调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否正常工作。氧传感器故障会导致混合气过稀或过浓,从而点亮发动机故障灯。

空气流量传感器:

空气流量传感器也就是空气流量计,它检测吸入的空气量转换成电信号传递给发动机电脑,根据最佳空燃比,最后由ECU来决定燃油量的多少。混合气过浓或过稀也会是空气流量传感器问题带来的直接影响,同时点亮发动机故障灯。

2、油液

机油和燃油都是油液,发动机需要加注相应条件的油液才能正常工作。车主如果没有按照要求添加油液的,长期会导致发动机磨损加快、工作异常,发动机故障灯点亮。一般更换加注相应条件的油液即可消除故障灯。

3、混合气燃烧

导致混合气燃烧不良的可能因素有不少,包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。而它给发动机带来的影响还有积碳或爆震,同时发动机故障灯点亮。消除故障灯的方法有更换火花塞、清洁油路、清理积碳等。

虽然造成发动机故障灯点亮的因素非常多,但是通过故障诊断仪可以进一步查明故障的来源。发动机故障灯忽亮忽灭,汽车没有明显故障状况的,说明很有可能是临时故障。临时性故障对于汽车影响很难判断。汽车虽然还能行驶,但是我们建议车主有时间还是需要去检查一下。发动机故障灯常亮,汽车还有无法启动、频繁熄火、发动机抖动、动力不足等问题的,车主应尽快联系4s店或维修店进行检修。

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