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从你描述的情况看有可能是以下问题:1。加入氟的量超过了标准量,压缩机的负荷会增加,进而发的负载增加,可以看看空调的探视窗口,开空调时窗口内有液体渡过,且有少量的气泡,说明氟量正常,如果没有气泡,或是非常少,说明加的量大,2。要核对一下加的氟与原来的氟是否一样,不一样的话,就会出现问题,现在一般是R134a3。检查下压缩机皮带的张紧力是否正常,如果过松要张紧,过紧的可能性不大,4。有可能是压缩机坏了,就要换压缩机,

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桑塔纳3000发动机异响

1、缸内有积碳

这个问题比较普遍,一般车子开久了,积炭过多车子就会有抖动,清理后一般就好了,原因就是老机油越?用越稀,所以积碳越来越多。机油稀了容易窜机油,造成积碳越来越多,损失了很多动力。当换上新机油?时,发动机不能适应机油的粘度,可能会拉高转速,进而造成发动机噪音大

2、机油粘度大

一般都发作在对比先进的车型,配气体系的气门挺杆有些使用了液压挺柱,如红旗、奥迪、桑塔纳等轿车。使用液压挺柱,可保证气门空隙为零,从根本上消除气门响。此刻,机油在液压挺柱中起到了液压油的作用,由于发动机的转数十分高,机油流进流出液压挺柱的频率也十分高。

当机油粘度大时,必然形成每次的进油量不足,液压挺柱反响滞后,相应的挺杆伸出长度不行,气门空隙加大,由此形成气门产生响声。如果因机油粘度大而导致气门响时,只需换上粘度低些的机油就可以解决疑问。

3、减震器出现问题

减震器的作用就是为了在过减速带的时候就能感觉减震器的好坏,当减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。

4、发动机舱隔音的问题

如果人在外面听着发动机运转正常,而坐在车内都能听到外面的噪音偏大,那么很明显你汽车的隔音效果不咋地,该检查汽车的密封性了,看看密封条有没有老化。或者增加汽车的密封效果。

扩展资料:

汽车液压气门响故障排除案例:

故障现象:发动机怠速运转时,气缸盖上部有“啪啪”轻脆金属敲击声,高速运转时声音杂乱。行驶里程:57800km。

故障分析与排除:此车在机油中加入某添加剂后不久便出现异响,根据经验,判断异响是气门声,用听诊器加起子仔细听,各气门都有异响。检查机油压力正常。放出机油,发现比正常机油稠.放置一会儿后,下层的机油更稠。

更换新机油后试车,发现异响变小,特别是高速时噪声明显减小。拆下气门室发现气缸盖表面上有一层油泥。再装上气门罩,放出机油,用机油道清洗设备清洗,故障排除。

凤凰网-车子开久了,为什么发动机声音越来越吵?

凤凰网-捷达轿车气门异响的故障检修两例案例

晕,给你看车的这个师傅 技术也不咋地,气门响 懂车的人一搭耳朵就能听出来了,看他还分不清楚具体位置。冷车启动 或者机油压力小 、缺机油、油品恶劣等都会引起气门异响 不过热车以后 这种声音就会消失 或者声音减小,这种情况需要更换机油 补机油就能解决 严重的话 需要更换气门“挺杯”气门一个部件, 敲缸有 燃烧 和机械敲缸2种。楼上说的油品就是燃烧敲缸的意思,机械敲缸是活塞和连杆 上止点 和下止点都错位引起的,意思就是说高了或者低了(点火) 这种现象叫做机械敲缸 和冷敲缸。忘了一个还有 一个就点火时间早 也会出现这种现象。

塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。

(1)故障现象

l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。

2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。

3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失。

(2)产生原因

1)活塞与缸壁之间间隙过大。

2)气缸壁润滑不良。

(3)检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。

若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除

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