员工任职设想

员工任职设想

　设想，即想像、假想。它是各条战线的领导机关或个人，在提出改革的初步方案时，所使用的一种应用文样式。以下是我整理的员工任职设想，欢迎阅读。

员工任职设想1

　假如我这次通过竞聘，能成功竞聘为公司的设备动力计量中心设备安全管理员岗位上工作的话，我会热爱这份工作并珍惜这份工作。从一位设备维修岗位走上设备管理岗位。首先要做的也是最关键和全部的任务就是转变角色。从自己动手维修保养设备到自己去管理维修人员去维修保养设备，一方面要管理好维修人员，另一方面也要了解每一位维修人员的维修技术和水平，按照他们的维修技术和水平来安排工作。同时也要求自己继续保持发扬过去勤奋好学、精于专业、努力工作、认真负责、团结友善、善于沟通的优点；要求自己在新的岗位上努力学习设备管理的知识要点，虚心的向有经验的师傅请教，不怕辛苦，敢于去创新。

　我知道设备动力计量中心设备安全管理员这份工作很艰辛，工作量比较大，责任重大，为了管理好动力计量中心设备的正常运行，保证正常向生产车间提供冷气、压缩空气、真空、蒸汽。我一定会全力以赴管理好这项工作。假如我成功竟聘为公司设备动力计量中心设备安全管理员这份工作的话，我会服从分工，只有在科学和严格的分工中才能做好自己的工作，努力配合领导，做好组织和领导交给我的每一项工作，用自己的工作来体现自己的角色。要树立服务群众意识，服务群众需要，服务工作需要。加强协调配合，任何一项分工和工作都不是孤立的和单调的，而是相互联系相互交叉和错综复杂的，工作中在服从分工和服务群众的同时，要始终注意和其他部门的协调配合，加强必要的信息沟通和整体联动，谋求多方支持与配合。制定详细的工作计划，并在计划执行中，要不断跟踪计划的执行进展，注意抓住重点和薄弱环节开展工作，加强计划实施的信息反馈，及时调整工作思路，修正工作计划。

　如果我胜任了公司的设备动力计量中心设备安全管理员这份工作的话，我一定会按照设备安全管理员职位中所描述的一样对管辖下的设备、设施全面负责和管理；负责生产安全、设备安全和消防交通安全；参与企业设备技术改造项目的调研、规划、技术经济可行性分析及技术论证工作，草拟设备技术改造方案，供主任组织决策；参与新设备的开箱、验收、安装、调试、试产工作，并负责填写设备安装、调试原始数据及有关资料，办理设备完工验收有关文件和手续；根据设备管理和GMP的有关要求，负责编写设备有关管理文件和技术培训工作。负责员工的有关设备、安全、环保、防火等岗位知识操作培训工作；按要求负责贯彻和督促执行设备、安全、环保、防火等各项管理制度、技术标准和标准操作规程；负责本部门设备、设施现场管理，经常了解、检查设备运行情况，发现问题，提出解决办法，及时处理。纠正和制止违章操作、督促及时做好设备安全防护、维修保养工作和设备运行记录；具体组织、指导班组设备安全员开展工作，对班组员工进行现场安全操作教育组织对设备安全操作规程的学习、技术指导，帮助其管好用好设备；负责按要求编制本部门场地、设备更新改造计划和参与技术改造工作；协助安全监督部参与对本部门的工伤事故调查、分析、处理工作，设立车间工伤事故统计台帐，并制定防范措施，对重点部位加强控制、管理；负责本部门消防设施管理，配合保卫部搞好车间的保卫、防火、防盗工作，协助搞好义务消防队的培训工作；按时完成各项临时工作任务。贯彻设备管理各项规章制度，制订设备维修计划和生产设施之维护保养管理工作。根据公司生产实际情况，编制可行的维修计划，交相关人员对设备实施维修，确保生产能力和产品质量要求。定期对操作工进行正确使用设备的宣传指导和培训。负责建立和完善设备资料档案，负责设备管理的日常事务。完善设备运行、维护、维修的先进管理模式和制度，达到管好、用好、养好设备的目的。对提高设备利用率、降低设备能耗负有统筹、监控和提出改进方案的责任。 协助相关专业主管对重要设备安装、改造、更新、维护、维修计划的制定和组织实施。完成主任交办的任务。

员工任职设想2

　一、第一阶段——夯实基础知识拓宽宣传渠道

　首先要恶补自己在专业知识方面的不足，首先要过了政治关、****关，同时要主动调研，尽可能多的到一线多了解****的实际工作。所谓没有实践就没有发言权，要真正写出有感染力、有说服力的新闻作品，没有对****实际工作的了解是不可能的。这两天翻阅的很多优秀新闻作品，有个相同特点，就是大多出自在一线的工作者们，他们的文章之所以能打动人，完全是因为那种字里行间的情感是发自内心的流露，即使没有华丽的辞藻和优美的语言，但是这种最真实的感情是最能感染人的。一个对****工作不了解，对一线工作一无所知的人，很难相信他能够写出有份量的、感情饱满的文字。因此在第一阶段的目标就是要多向各个部门的同事学习，多丰富****工作的知识，多从实践中汲取创作的养料，挖掘有价值的新闻点。与此同时，要加大与各媒体、各基层****的通讯员的联系和沟通，占领主流传媒阵地，一方面能够透过与媒体何通讯员的交流和沟通进一步提高自己的新闻写作水平，另一方面要与各媒体持续良好的互动关系，利用好媒体的人才和资源优势。

　二、第二阶段——找准自己定位练就过硬本领

　尽管领导们对我们的要求是全能型人才，但是我感觉在全面发展的同时，自己还是要有一项比较过硬的本领。因此在第二个阶段，要透过第一个阶段的适应和了解，迅速找准自己的专长，有目的、有重点的提高自己在这一领域的素养。我本科所修的广播电视编导专业学习的课程比较多，像摄影摄像、视频剪辑、平面设计、动画制作、网页设计等技术都有学习，在这些技术的掌握上我也持续了一种均衡发展的水平，因此，我想在第二个阶段的'工作中，将自己之前的这些实践经验结合着宣传办其他同事的专长和工作的需要，有重点地提高自己在某个方面的技能，做到全面大发展但是术业有专攻。

　三、第三阶段——突破思维束缚勇于推荐创新

　*****是一个充满创新、充满挑战的部门，宣传工作也是一项充满无限创意的工作。在自己之前的工作和实践中，我就曾与其他同事结合动画技术创作纪录片《好一朵玫瑰花》，获得了全国教育联合体系列教育片《身边的奥秘》优秀奖。在之前的三年多的时间里自己也曾建设和运营过网站，积累了较多的网上宣传经验。在******的工作过程中前后组织过四次大型的展会，与日照碧波有限公司合作为画家徐莉在山东美术馆组织策划过个人画展《彩》等，都取得了很好的效果。因此我想，****的宣传工作在某种程度上与其他行业的宣传存在着相似的地方，那么，对于自己在第三阶段的要求就是，努力在****的宣传工作中尝试一些灵活的方式。透过第一第二阶段的打基础、找定位，第三阶段主要是要做到厚积薄发，透过自己积累的知识和经验，对*****的工作多思考、多钻研，不断地学习，发挥创意思维，因为*****很多是枯燥难懂的，除了一些常规的严肃的宣传方式外，能够多做一些创新性的推荐，透过多种有创新好处的宣传形式努力给宣传办的工作增添活力，探索出一系列群众容易理解，喜闻乐见的宣传方式，比如在“网上****”开辟动漫形式的法律宣传栏目，制作一系列的*****小短片，与其他部门和媒体加强协作，联合开展一些***活动，重视与新媒体的结合等等，具体的方式方法有待于自己在工作中的摸索和总结。总之，期望透过不懈努力，使宣传工作时时有新意、步步有开拓，同时又能像白居易的诗词一样，内涵深刻但是通俗易懂，“老妪能解”，努力将****打造成***界的一个响亮的“品牌”。

第一章　总则第一条　根据《铁路局资产经营责任制实施细则》（铁政法〔1998〕148号），为推进铁路政企分开，实现更新改造投资主体的转移，落实运输企业的法人实体和市场主体地位，特制定本办法。第二条　铁路运输设备更新改造，是对已形成固定资产的设备进行的综合性技术改造和采取的重大技术措施，是改善铁路运输设备技术状态，调整生产力布局、挖潜提效，实现以内涵为主扩大再生产。第三条　铁路运输设备更新改造计划，是铁路技术改造的投资计划，纳入国家固定资产投资规模之内，是国家固定资产计划的重要组成部分。第二章　更新改造范围第四条　铁路运输设备更新改造范围

（一）对原有设备进行的综合性技术改造和采取的技术措施；

（二）为提高电气化、机械化、自动化水平和采用新技术、新工艺、新设备而进行的技术改造；

（三）设备和建筑物等固定资产的购置或新建；

（四）综合利用原材料、环境保护、劳动保护、节能、战备等需要添置的设备和相应的土建工程；

（五）文教、卫生及其他生活设施改造、建设。第三章　更新改造计划管理原则第五条　根据铁路运输生产的特点，更新改造计划实行全路统一规则，资金总量控制，铁道部和铁路局分级管理。第六条　更新改造计划必须认真贯彻党和国家的方针、政策，注重技术经济效益。在论证计划项目方案时，不仅要从技术上进行研究，而且要从工程造价、建设周期、新增能力以及运营成本等方面进行综合比较，选择经济合理方案，最大限度地发挥投资效益。第七条　更新改造计划必须按照铁道部制定的中长期技改规划的要求进行。中长期规划是确定铁路技术改造目标的纲领，是编制年度计划的依据。年度计划应以中长期规划作指导，并保证中长期目标的实现。第八条　更新改造计划要贯彻“技术先进适用，讲求投资效益，择优量力而行”的原则，在保障提高运输生产安全可靠性和作业效率的基础上，做好综合平衡。第四章　固定资产折旧资金计提办法第九条　铁路运输企业固定资产折旧办法，采用平均年限法。铁路固定资产分类折旧年限，按铁道部统一规定执行。第十条　在编制年度计划时，以上一年度第二季度末的固定资产原值为基数，由部在控制总规模内测算各铁路局计划年度折旧资金。第十一条　各铁路局的机车、客车固定资产折旧资金，按铁路机车客车购置管理办法执行（办法另定）。第五章　更新改造资金和项目管理第十二条　铁路运输设备更新改造资金来源，主要是按铁路固定资产价值和国家规定的固定资产分类折旧办法计提的折旧资金。第十三条　各铁路局计提的固定资产折旧资金（不含机车、客车），90％由铁路局自主安排计划，10％由铁道部集中使用。第十四条　铁道部集中的更新改造资金，由部统筹调剂使用，安排部管项目。主要安排：

（一）跨局重要干线的综合性技术改造；

（二）路网性编组站为扩能而进行的综合性技术改造；

（三）部直属运营单位技术改造。第十五条　除第十四条所述项目外，均为铁路局管理项目。第十六条　在铁路局管理项目中，除部长特批项目外，部内各部门不得指定项目。第十七条　铁路局管理的更新改造资金，原则上要相对集中，重点安排繁忙干线的扩能改造和行车安全项目。第六章　更新改造计划管理程序第十八条　可行性研究报告阶段

（一）项目的立项，要严格执行审批权限和项目核备制度，具体要求如下：

1．生产性项目：总投资在5000万元及以上的项目，由铁道部报国家经贸委审批；5000万元以下，3000万元及以上的项目，由铁道部审批，报国家经贸委核备；3000万元以下的项目，由铁路局自行审批。

2．非生产性项目：总投资在5000万元及以上的项目由铁道部报国家经贸委审批：5000万元以下，2000万元及以上的项目，由铁路部审批；2000万元以下的项目，由铁路局审批。

3．由铁路局审批可行性研究报告的、总投资1000万元及以上的项目，要报铁道部核备；对不符合技术政策的项目，铁道部可予否决。

（二）可行性研究报告由铁路局（或分局）计划部门组织有相应设计资质的单位编制，经铁路局（或分局）组织审定并由第一管理者或分管计划工作的副职签批上报。部管项目须经铁路局计划部门审核后，方可上报铁道部审批。不符合上述规定的，铁道部（铁路局）不予受理。

可行性研究报告的审查、批复工作，由各级计划部门负责组织各级有关业务部门办理。应组织有关专家或委托技术咨询部门事先进行调查、评估。

可行性研究报告的内容主要包括：

1．建设意义：既有设备状况及能力使用情况，存在的主要问题，改造建设的必要性；

2．建设方案及规模；

3．设计范围、标准及主要技术条件；

4．有关协作配合事项；

5．主要工程数量、设备和投资估算；

6．设计文件交付日期，建设工期及实施进度；

7．新增生产能力及经济效益分析，资金来源，投资回收年限和社会效益的初步测算等，论证并提出项目的可行性。

为加强前期工作，在进行可行性研究及设计等项工作时，前期工作费用可由各级计划部门核定，列入更新改造年度计划。