摩旅骑行裂行125和幻鲨125选哪个好
在乘坐时，我们最应该考虑的是车辆的稳定性，其次是乘坐性能，可分为车辆的动力性能、配置体验和舒适性。当这些点平衡后，那么现在的车辆就是我们想要的摩托车。
五羊本田的MagicShark125和本田SplitLine125可以算是高端的小踏板，因为这两款车型的价格都已经超过了万元，所以在外观、配置和乘坐质感上会更加注重。从车辆的实际表现来看，这两款车型确实比常规的小踏板好很多，各自的优势也非常明显。
首先从外观上来看，分割线125会更有优势，因为虽然两款车型都是为偏运动设计的，但很明显分割线125的外在表现会更符合整车运动的表现，其动感元素会更强，而魔鲨125则会害羞很多，跟跑不跑关系不大。
但是由于外壳的显示角度不同，两个车型的细节处理也不同，那么在实际骑行中，125分割线会出现一个外壳异响的小问题，这个问题从第三款国民车型开始就一直存在。从骑手们的反应来看，升级后的第四款国货车型的缺点仍然没有得到很好的解决，因此会影响乘坐质量。动力方面，这两款车型搭载了本田擅长的小踏板发动机。其实技术规格和运行质量的实际表现不会有太大差别。即使它们的参数不同，在相同的路况下也不会有太大的变化，所以参数的比较没有意义。配置方面，国四版分割线125比魔鲨125略丰富，因为多了一个刹车联动。该装置在实际使用中仍然有用，可以有效提高安全性能。当然，如果老司机有丰富的驾驶经验，完全可以手动更换这个装置的功能，因为它不是ABS。
从上面的简要介绍中，我们可以看出这两种模式的优势非常明显。分割线125属于比较时尚的小踏板，而魔鲨125相对更实用。结合两款车型在做工和车身结构上的差异，骑士分享了在摩托车状态下应该选择魔鲨125，因为这款车的整体性能会更接近平衡，略好于分割线125。
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用踏板摩托车摩旅虽然在骑行体验上会差一些，但只要车辆具备皮实耐用的特点，也是完全可行的，因为这并不是什么天方夜谭，很多摩友都用踏板完成了一场很有意义的摩旅之行，所以只要注意以下几点，用踏板车也是可以摩旅的。
1.选择路线，踏板车因为自身结构的原因，通过性能和续航里程显然不如其它车型，所以一些极端路线踏板车就不要去凑热闹了，并且要尽量挨着加油站走，这样就可以避免中途没油的尴尬。
2.提前保养，根据摩旅达人分享的亲身体验来看，踏板车长途状态下最容易出故障的就是传动系统，因此出发之前一定要结合车辆状况，对传动系统进行彻底的检查和保养。
3.适当休息，用踏板车摩旅一定不能急着赶时间，为了车辆和驾乘人员必须要合适当休息，给车辆和自身一个喘息的机会，只有这样摩旅才有意义，如果一路狂奔朝着终极目标进发，其实摩旅的意义也不大。
4.随车工具，虽然人人不可能是修理工但最基本的补胎液，螺丝刀，打气筒等还是需要准备的，因为长途过程中难免会扎胎，做了适当的准备就可以以防万一了。
做了以上四点准备工作，那么用踏板摩托车就可以进行摩旅了，总而言之整个摩旅过程虽然车型会影响驾乘体验，但激情和意志同样重要，所以摩旅不能被激情所左右，而需要持之以恒的意志，这里就可以引用那句激励人们去摩旅的话“只有去不了的人，没有去不了的车”。所以摩旅状态下意志比激情更重要。
不请自来！
小踏板不同于大踏板（大绵羊），大踏板因为设计结构关系，在长途旅行的舒适度上是非常好的，而且行驶的稳定性也更高。而这些 大踏板摩托的优势基本上属于小踏板摩托车的劣势。
小踏板摩托车在摩旅中我觉得需要关注三点：
第一个需要注意的是：不要负重太多 （所有的行李都是需要通过驼包或者加装箱子来解决的），这会影响摩托车行驶的稳定性，尤其是高速长途行驶的时候，驼包一旦两侧重量不均衡，还会造成车辆的抖动。
第二个需要注意的是：油表（续航） ；小踏板续航不会太长，长途旅行要注意油表，最好是有加油站就加满，避免出现中途撂挑子；这种情况尤其是你在旅行途中，遇到一些风景美丽的乡村或者小土路，想进去溜达的时候出现。
第三个需要注意的是：天气情况。 小踏板车重轻，高速骑行每个地方气候条件不同，下雨、大风天气就停车避雨躲风吧。尤其是路上的横风，很容易造成摔车，旅行重要的是安全，不是赶路。
以上三个点是小踏板长途旅行的关注点，除此之外出去摩旅还需要注意这么几个问题适用于所有摩旅车友：
1、携带好简易修车和补胎工具，最好事前查一下如何补胎或带备用胎。2、证件要齐全，并备一些现金。3、不要强上高速，不提倡冲杆或钻空子。4、不要和本地人争执。5、不要赶夜路和疲劳驾驶。
以上这些建议，供参考，最后建议有条件长途还是尽量选择大踏板吧。
我的也是蓝色uu 9月刚自驾游 3天前回到家的 来回2000多公里 我和我老婆 全程我开 她不会开就坐后面拍视频 没把我累死 但很值得也很开心 感谢老天给了一个好天气 全程没下过雨 顶多风大点 一路上风景太美了 是很多人看不到的美 这一路就爆了个后胎 走之前换的前后玛吉斯半热熔防滑胎 准备的 帐篷 防潮垫 各种摩旅装备 不怕一万就怕万一 也希望你做好前期准备 安全旅行
短途骑踏板，只要防护准备好，证件齐全，加足油就可上路了，4、5十码的速度，悠哉悠哉的观光骑行，很美的
小踏板啊？不带人还可以，不过600公里没关系啦，国道一定要注意那些大货车，他们视觉死角多，理他们远点，特别是转弯的时候
朋友们好！踏板摩托车受到很多摩友的喜爱！当然也包括我。对它的喜爱主要源于它骑行操作简单方便、坐姿舒展、骑行舒适，尤其双脚的踏板处有一定可活动空间，同时也是城市通勤代步的利器，正当春意盎然，踦上踏板摩托车，迎着春色、赏着沿途的美景是多么惬意的事！
踏板车摩旅需注意的，一是骑行应注意的；二是摩旅应注意的。根据题意就我个人观点来谈谈踏板车摩旅需要注意的事项。除了要注意其他车型应注意的外，结合踏板车型的特点，摩旅应注意以下几方面；
一、摩旅前规划好线路
摩旅一般都在500公里以上，踏板车底盘低通过能力差，油箱小续航不够远。所以线路的选择很重要，避免走到难以通过的路段和加不到油的尴尬情况，影响摩旅的心情。
二、出发前对车辆全面检查与保养
人车都不能带病出行，常规保养外，尤其不能让电瓶亏电，现在你的车一般都没有脚踏杆启动，要保证一健能着车，在就是最好更换一条新的传动皮带，保证车的动力衰减不会过快。
三、随车携带应急备品和工具
车辆的稳定性无须过多担心，只要保养到位，现在生产的车，质量、技术都非常有过关，只需带上补胎液、螺丝刀、打气筒就可以了，除非遇到特殊情况，那也只能维修厂解决，个人是无能为力的。
四、行车安全是永恒的主题
驾驶骑行途中，要注意休息，最好是五、六十公里休息片刻，让人、车都有个缓解恢复的机会，避免赶路骑行、夜间骑行和雨天行车。
五、车辆的选择
排量最好是250cc左右的，轮胎抓地力强的车，这样能让你驾乘舒适、体验感更佳，体力能得到良好的保持，也会使你的摩旅是一个享受的过程。
以上是我的拙见，请摩友们参考，不对的地方多多指正。
没有怂车！
铃木uy一天最多三百八十公里带老婆一起浪，来回游玩总共七天一千二百多公里，沿途的风景美，累并快乐着
对于踏板车摩旅，其实最需要注意的就是大部分的踏板摩托车，它们的续航里程一般都在300公里左右，所以如果你是长途摩旅，一定要随时注意观察自己油箱的，如果在骑行的过程当中突然没油了，那就太尴尬了
很多踏板摩托车排量并不是特别大，尤其是对于125 cc排量，像你所说的，如果去悠悠的话，建议你尽量是在车上，不要带人了，长途摩旅动力是很重要的，125 cc本身排量就不是特别大，在骑行的过程中就会比较累，如果再加上带人的话，那么无论是在动力还有刹车上都会捉襟见肘
125 CC这个动力并不是不够用，而是说如果长途摩旅的时候，骑行者会更容易感觉到疲劳
像你所说的，围绕洞庭湖一圈600公里左右，首先要计划好用几天的时间，一般来说，踏板摩托车跑二三百公里，一天的话，并不会特别劳累，所以我建议你至少要用2到3天的时间去完成这一次摩旅
摩旅的过程当中，我们都很忌讳一点，就是夜晚行车，所以我们只计划白天骑行，天黑的话，要么住店，要么露营
每次摩旅我们除了要带好帐篷和睡袋，以及吃穿住之外，对于摩托车尽量带好补胎工具，这样一旦发生补胎，也不至于半路抛锚
踏板摩托车摩旅的过程当中速度是关键，对于悠悠这款车一般来说跑60到80就可以了，速度太快，对于安全性有很大的隐患
小踏板一天四百公里，风雨兼程，放心的跑一点问题都么有。
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