三菱的发动机,本田的发动机,马自达的发动机,哪一个更牛?
三菱,本田,马自达这三家企业对于发动机的研制,时间跨度已经长达几十年,在各自的领域都有强项,但就目前的情况来说,专注于发动机技术的还是马自达更胜一筹。
三菱发动机
自从1998年进入国内开始,和东安,航天两家企业合资成立发动机生产企业。为我国自主品牌发动机的进步,提供了很大一部分的技术支持。当时的国产自主品牌,因为大众系的技术封锁,更让发动机技术匮乏的国产品牌,无法生产发动机。
三菱的发动机技术在当时算牛的存在,现在不行了技术老旧,连国产品牌都不愿意用。主要是三菱的重点不在汽车发动机这里,如果认真起来,估计没有其他品牌什么事。不过到现在为止,使用三菱发动机的品牌还是很多,它的特点是经济,平顺。
本田发动机
说到本田车,很多人都会想起买车送发动机的典故,说明本田在发动机的造诣口碑,已经是深得市场消费者的认可。本田的发动机技术每一代都有亮点,从i-MMD到i-VTEC再到现在的地球梦发动机,本田在发动机技术革新上还是很牛的。本田发动机的特点是低排放,低油耗,高马力,并且在耐用性上达到了很高是水平。
本田不止在自然吸气发动机和混合动力发动机上的水平很厉害,在涡轮增压发动机上的造诣也是登峰造极,在1983年本田在F1赛事上推出的,1.5T涡轮增压发动机就可以压榨出600匹的马力。
马自达的发动机
马自达在发动机领域的成就更是斐然,创驰蓝天的技术让自然吸气的发动机,一直可以在小排量涡轮和混动车型横行的时代生存。大家可能都听说过,马自达为了一个转子发动机,研发到自己快破产的地步才放弃,可见马自达对技术的执着。
创驰蓝天的发动机,达到了13:1高压缩比,对于燃油经济性可以提高15%, 中低速扭矩可以提高15%,在保证动力的同时,使用4-2-1排气系统对于环保也有很大的改善。
对于目前的发动机技术,说不上那一家比较牛,只能说说目前的现状。因为本田在混动领域的成功,可以让它和丰田平起平坐,马自达在自吸发动机的技术也是让人无法超越,现在又出来压燃加增压系统发动机,在技术领域就是大神的存在。三菱现在有点不行了,专注点不在这个上面,现有的发动机技术老旧,暂时没有新技术出来。
三菱发动机、本田发动机、马自达发动机都是属于日本生产的汽车发动机,但我觉得还是本田发动机最好,人最为出色。三菱发动机和马自达发动机是属于同一个时期生产的,这两款发动机的参数基本都是一样的,而且像这两款发动机使用的汽车虽然多,但是销量并不是很好,而且这两款发动机最大的缺点就是缸体太重,导致这两款发动机不是很省油。而本田发动机就不一样了,这款发动机采用的都是日本最先进的工艺制作出来的,所以在构造方面非常简单,使用效果非常好,还非常的省油。为什么说本田发动机要比前两款发动机好了,因为本田发动机使用的是最先进的缸内直喷技术,整个发动机都是全铝打造,而且发动机内的缸体都是采用的特殊工艺,所以说在减少发动机重量的情况下,发动机缸体的强度和刚度依旧是那么好,最重要的是这款发动机的性能非常好,能把燃油的利用率提升到最高,从而达到增强动力减少油耗的作用。并且本田汽车作为日本这个国家最看重的车型之一,所以在研究发动机方面下了血本,以至于日系车在我们国内市场销售的非常好,而且日系车也特别保值,这就是因为日本汽车商在汽车的发动机方面做出了很多的研究。下面我来说一下发动机的工作原理,发动机其实就是一个内燃机,其工作原理就是油管输送的燃油到喷油嘴,然后经过点火线圈点火,这样在缸体内的汽油就会瞬间被点燃,这时候发动机缸体气门关闭,活塞开始运动,就形成了强大的推力,就这样反复的工作就能使发动机运作起来。其实这个原理非常简单,早期的内燃机原理也是这样的,而随着现在科技的发展,内燃机也变成了现在的汽车发动机。总的来说本田发动机是相当不错的,无论是从动力上还是从油耗上表现都非常的出色,所以说这款发动机用在汽车上完美的结合了汽车底盘的构造要求,我说这些并不是崇洋媚外,而是客观真实的反映了日本的汽车市场,这些日本汽车商愿意汽车领域上花费资金研究新技术。
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