骑车人的功率约为?
估测自行车受到的阻力及人骑自行车的功率 (1)估测自行车受到的阻力骑自行车时,如果停止用力蹬脚蹬,设此时自行车的速度为v0,由于受到阻力F的作用,自行车前进一段距离s后就会停下来,根据动能定理有:即阻力 实验中需测出人停止用力后自行车前进的距离s,自行车和人的总质量m,以及v0,初速度可通过以下三种方法测得:①在停止用力前,尽可能使自行车做匀速直线运动,通过测量时间和距离,计算出平均速度,以它作为停止用力时的初速度.②测出自行车从停止用力到静止时前进的距离和时间,再根据匀减速运动的规律,求出初速度.③停止用力时从车上释放一个小石块,测出释放的高度和石块在水平方向通过的距离,即可求得初速度. 车匀速前行10m所用时间车人总质量滑行距离阻力F17.5s75kg7.48m8.91N27s75kg8.14m9.40N37s75kg8.44m9.07N结果:F=9.13N(2)日常情况下人骑自行车的功率 取日常自行车行进的速度v=5m/s,则由P=Fv=9.13N×5m/s=45.65W.
不考虑风阻、坡度阻力和加速阻力,要让自行车以38km/小时的速度行进,骑行人的输出功率应该达到**约71瓦特**。
根据公式 P = F * v,其中P为功率,F为驱动力(在此情况下由滚动阻力产生),v为速度。滚动阻力系数约为0.02,车重+骑行人重量之和的系数为1,所以驱动力F为0.02 * 1 * 38000 = 760牛。然后,将驱动力转换为功率,公式为 P = F * v / 9550,其中v为速度,单位为米/秒。因此,可以得到功率P为760 * 38 / 9550 ≈ 31瓦特。然而,这个计算假设了理想的情况,忽略了风阻、坡度阻力和加速阻力。因此,实际上需要的功率应该要稍微大于这个值。
请注意,这是一个简化的计算,并且实际的情况可能会因许多因素而有所不同,例如自行车和骑行人的具体情况,地形,以及环境条件等。对于更精确的计算,需要更详细的信息。
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