涡轮增压发动机能用普通的火花塞吗?
作者:业奇农业网
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更新时间:2025-03-11 19:47:10
涡轮增压对火花塞没有什么高要求的 火花塞工作原理及其分类 火花塞的电板经由反复持续的发电点火,点燃汽缸内的混合气,此时,点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲,形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。 而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成,绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳,以螺牙方式旋紧在汽缸盖上,在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外,在此电极中央的末端,必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。 接着,从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电,然后在底端的放电间隙放电,这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气,引擎就得到能源并输出功率。带涡轮增压的发动机火花塞与普通自吸气的发动机火花塞区别是热值和放电电压不同。火花塞的分类是以导热性能的优劣,即中央电极把热能分散到冷却系统的性能来区分。冷型火花塞外部的绝缘体较短,优点是热能传送至冷却系统的路程较短也较快,使得点火延后,而这一类的产品皆适用于高转速或高性能的引擎。例如TURBO(涡轮增压)、高压缩比车种,缺点则是价格较高。热型火花塞的绝缘体较长,但优点是价格较实惠,缺点在于热能传导至冷却系统的路程较长,导热效率也会因而变差,致使火花塞所产生的热能较难散失,所以这类产品只适用于一般低性能或压缩比较低的N/A(自然进气)车种。 你好涡轮增压发动机用的火花塞,并没有特别之处。所以一般不分特殊和普通。只要热值、间隙、型号与原车相符,一般使用上是没有问题的。参考。 @2019
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