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日系车哪个品牌发动机最好?

毫无疑问,日本公司的前三名是本田、丰田和日产。三巨头的销量稳步上升,占据了汽车销量榜的半壁江山。这让排名第四的马自达望而生畏。日系三强销量好,与发动机的可靠性和耐用性密切相关。说到省油省心的发动机,大家都会异口同声的告诉你,买日本公司是对的。其实日系发动机真的是以经济性和适用性著称,各有千秋。日本三强发动机排个一二三真的没那么容易。今天我们就来逐一看看本田、丰田、日产的发动机技术。保守的丰田打开上个月的销量排名没有问题。丰田以17.94万辆的销量稳坐头把交椅。相比本田16.89万辆,日产14.2万辆,优势还是比较明显的。这说明了市场对丰田的认可。有人说丰田最大的特点就是没有特点,这无疑是作为一个家喻户晓的品牌的一种褒奖。TNGA架构下的量产车,动力性能提升不错。与老款相比,新款2.0L汽油发动机的燃油经济性提高了18%。但是,似乎本田在自吸的道路上不会回头。无论是2.0L还是2.5L的发动机,动力都不算出色,但从油耗来说,肯定是日系三强中的佼佼者。所以建议喜欢自吸,在乎油耗,要求驾驶平稳舒适,不那么在乎动力的保守人士选择丰田。本田:不仅仅是我-VTEC在谈论本田。这家被戏称为买发动机送车的车企最受欢迎的技术是I-VTEC。那辆K20A有红发动力,2.0L最大马力220ps。万转红头已经成为无数年轻车迷心中最早的性能标杆。红发的动机已经成为历史,它的继任者地球梦想引擎依然表现出色。通过提高发动机的充电效率和热效率,保证动力性能和环保性能的平衡。但是地球梦发动机的诟病在于容易产生积碳,需要定期添加燃油清洁剂成为了额外的开支。思域搭载的1.5T涡轮增压发动机也是同级别中的佼佼者,对于喜欢涡轮的车主来说无疑是个不错的选择。说到日产,追求动力的车主选择日产。看起来他们能聊的话题还不如本田和丰田,但实际上天籁和菲尼迪搭载的2.0T发动机是唯一一台可变压缩比的。有意思的是,日产利用这项技术同时提高了燃油经济性和动力性,但实际上虽然动力表现不错,实测油耗却不容乐观。总的来说,动力最好的日系前三名是日产,本田的发动机可靠性和新技术可圈可点,丰田的表现最均衡。对于车主来说,日系三强选择谁,要看具体车型和试驾体验,再做最终选择。

日系车哪个品牌发动机最好?

摩托车发动机什么品牌好

1、康明斯柴油发动机

康明斯在发动机领域的技术优势是公司全球核心竞争力的关键部分。长期以来,康明斯的动力产品以高质量和技术领先著称于世。康明斯拥有业内功率范围最为宽广的柴油和天然气发动机产品线,排量涵盖1.4~91立升,功率范围31~3500马力,广泛应用于卡车、客车、房车、轻型商用车和皮卡车等公路用车辆,以及工程机械、矿山机械、农业机械、船舶、油气田、铁路和发电机组 等非公路机械设备。

2、奔驰柴油发动机

MTU (奔驰)作为全球品牌产品,经受了历史的考验。世界范围内的军用设备动力有80%采用了MTU (奔驰)的产品。MTU品牌研发和生产适用于船舶和 重型卡车、 铁路机车和国防车辆的大型高速发送机和推进系统,以及适用于石油与天然气行业和发电行业的驱动系统。我们的柴油发动机和燃气发动机的功率输出可分别高达10,000 kW和2,535 kW。

3、帕金斯柴油发动机

帕金斯是世界领先的非道路柴油机设计者和制造商之一,产品的功率范围覆盖广泛,从4到2000 kW;积累超过85年经验,迄今为止共生产2千多万台发动机,为5,000多种不同应用机械提供动力,包括:挖掘机、轮式装载机、发电机组和农用拖拉机。

4、三菱柴油发动机

日本三菱重工株式会社成立于1884年,是全球500强企业之一,在通用机械类中名列第二。三菱柴油发动机能够在严峻的环境条件下耐久工作,耐久性及可靠性为业界公认,其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。

5、斗山柴油发动机

斗山拥有123年历史,是韩国历史最悠久 ,其大型柴油发动机,船舶和发电厂的年生产能力为20万马力(150000千瓦)。目前,斗山发动机主要业务是制造低速和中速船发动机,马力从700(520千瓦)至115000(86000千瓦),以及200MW柴油发电机发动机。

6、威曼动力柴油发动机

威晏动力产品包括11- -30L的节能环保大功率柴油机, 功率覆盖240- 1020kW ,多种型号的柴油机通过国3、国4阶段排放认证。产品广泛应用于工程机械、发电机组等用途。

7、重庆科克柴油发动机

科克系列发动机体积十分紧凑,重量轻巧。日常保养用的柴油滤清器、机油滤清器型号规格均相同,发动机各种零部件通用性强,不同缸数只是数量不同对于重复购买的集团客户来说不必储备数量繁多的备品备件,操作与保养十分方便。

8、广西玉柴柴油发动机

玉柴发动机涵盖10大平台30大系列2000多个品种产品,功率覆盖20~4200千瓦,产品包括柴油机、气体机、混合动力系统、纯电动系统,以大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低噪声、低排放、适配性强的特点和专业细分的市场,成为国内主要卡车、客车、工程机械、农业机械、船舶机械和发电机械、专用车、乘用车等首选的配套动力,为中国经济和世界经济发展提供了强劲动力。

9、济柴柴油发动机

中油济柴多年来着力培育具有自主知识产权和济柴特色的核心技术,目前已形成了可应用于多燃料、适用于多领域的陆用机、船用机、气体机三大系列产品集群,功率覆盖30-2400kW。中油济柴现正与奥地利AVL李斯特公司合作开发140、260缸径柴油机,近期将形成140中等缸径高速、190大缸径中高速、260大缸径中速的三大系列发动机并举的新格局,功率范围30kW-6300kW。

10、潍柴动力柴油发动机

中国最大的汽车零部件企业集团。公司三大业务板块(动力总成(发动机、变速箱、车桥)、商用车、汽车零部件),在国内各自细分市场均处于绝对优势地位。

摩托车厂商很多,很多都能掌握真正的核心技术,把产品性能和质量发挥到极致,所以这个问题有点太宽泛了,不会有标准答案。只有设定一定的车型或一定的排量,才能选择出最好的摩托车发动机。根据题主提供的,他所关注的摩托车发动机并不是我们常见的动力总成,而是比较小的三轮车或者底盘发动机。这种发动机有一个共同的特点,就是技术水平不会相差太大,但由于质量控制的差异,性能和质量会有所不同。从题主提供的这三个引擎来看,分别属于五羊、大阳、大运会。从图中可以看出,这三款发动机的排量都是110cc,都是自动分离离合器,但都不是双离合器,所以从车型特性来看,应该属于三轮车发动机,因为基本上underbone的都是双离合器。但是从传动和点火形式来看,大洋的这台发动机应该是专用于底盘的,主题应该是车型不对。也就是说上图这种车型的动力总成已经说明了车辆背景。我们再来看看这三款发动机,哪一款更可靠。从品控来看,大阳和大运基本属于同一个档次,五羊和他们不会有太大的区别,所以这三个动力总成基本属于同一个级别,动力和质量基本都是同一个档次的货。

在这种激励中,宗申和龙信的综合表现更好。其中,宗申发动机是自主品牌中最畅销的一款,其三轮车动力总成在耐用性和性能上也是比较强的,尤其是对于这些小排量发动机来说,只要是正品,基本上都已经达到了炉火纯青的阶段,所以要想在这些小排量三轮车上更换动力总成,首先考虑的是宗申,其次是隆鑫,这两个品牌的发动机会有不同的定位车型。

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