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铝合金发动机和铸铁发动机性能的区别

汽车发动机对材料的强度要求很高,以往都是采用铸铁,但其重量太大.为了减重和加强散热,使用铝合金的发动机才应运而生.

铝合金发动机和铸铁发动机性能的区别

铝合金的主要优点是重量轻,散热性好,但制造成本高.把铝合金发动机看作高技术产品是有道理的,而且在目前的形式下,在发动机上采用铝合金替代铸铁已经成为主流趋势,但就此便认为传统铸铁缸体发动机一无是处是不对的.

铸铁的强度优于铝合金是不变的事实,只是考虑进重量因素才失去了应用优势.但是某些需要极端压榨发动机动力的场合,如改装车中常见的高功率涡轮增压发动机,铸铁缸体强度大的优点就全体现出来了.

总体来说真是各有长短,就那我们常见的说吧,雪铁龙c5

用的就是铝制

而大众迈腾就是铸铁

各有千秋吧

忘采纳

铸铁发动机和全铝发动机相比哪个好?为何许多高端车型用全铝发动机?

发动机缸体铸铁和铝合金的区别:主要区别在于重量和容量不同。铸铁:耐高温性能好,不易变形。铸铁发动机磨损后,维护简单,成本低。铝合金:重量轻、散热快、重量轻的铝合金发动机,能有效减轻发动机重量,达到相对省油的目的。

发动机中使用的材料主要有两种。一个由铝合金制成,另一个由铸铁制成。

铝合金优点:缸体重量更轻,散热更好。重量轻的最大优点是操控更灵活。理论上讲,重量轻会带来更低的油耗。铸铁缸体唯一的优点就是更坚固。如果用性能要求高的铸铁发动机缸体改装,肯定比铝合金好。

铝合金具有优异的散热性能,是铸铁无法比拟的。而铸铁:首先它的抗变形能力特别强。铸铁的热负荷承载能力非常大,是铝合金材料无法比拟的。所以现在一些高端汽车品牌,尤其是涡轮增压发动机,仍然使用铸铁作为其发动机的缸体材料。为了耐高温和具有高抗变形性。

全铝发动机相比好,同排气量的全铝发动机会比铸铁发动机在净重上轻20KG上下,虽然这个数据信息并不是很大,但是一般那样的车型,还会在车身材料,例如悬挂系统材料等车身结构材料进行轻量设置,以降低全车净重。汽车的自身重量每降低10%,汽柴油耗费就减少6%-8%,同时还会提高车辆的操纵性能。

许多高端车型用全铝发动机的原因:因为铝的比重比较轻,因而铝的单位体积结构强度就需要低于生铁,因此铝缸盖的容积通常会比生铁的要大一些,那就很难达到生铁缸盖的紧密与小容积了。铝很容易与点燃时产生的水产生化学变化,因而,耐蚀性远不及生铁缸盖,尤其对环境温度气体压强都更高要求的增加模块更是如此。同时因为容积缘故,当汽车的模块容积规定较钟头,应用铝缸盖就很难达到生铁缸盖的强度。还有,生铁和铝的物理特性取决于生铁缸盖的动摩擦因数是好于全铝发动机的,因此从使用期限上来讲,铸铁发动机也是要好于全铝发动机的。

铝汽车发动机还容易高温下跟水产生化学变化。因此铸铁发动机合适改造,是很多高增加模块的唯一挑选,如果你对抗压强度并不看重,只需要家庭用就够,那样全铝发动机就更合适家庭用,还有,便是排热性上,全铝发动机制冷性能好,可以减少异常燃烧的发生概率,一样空气压缩比,铝缸盖比生铁缸盖可以用更低标号的车用汽油。

假如你针对发动机修理层面比较在意,建议你挑选铸铁发动机,由于铝制的发动机一旦发生炸缸、敲缸这类问题,便是问题,维修费十分价格昂贵;但铸铁发动机就不一样了,铸铁发动机基本上难以出现这样的难题,即便是换镗缸和气缸套都是非常容易。

实际上铝合金型材发动机和铸铁发动机,并没有哪一种更强,二种材料仅含有不一样特点而已。现阶段技术发展趋势,早已解决掉铝合金型材发动机的薄弱点难题。而我们在汽车购买时,不用担心和顾忌哪一种材质的汽车发动机更强,毕竟现在并不是汽车发动机材料危害一款车的时代了,反而是车辆综合性安装难题。

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