南京共享单车大"换血"
从上周开始,南京共享单车大面积"换血",超10万辆破损单车将陆续被回收置换。仅数天时间,有企业就收回了上万辆破损车。备受市民关注的OFO小黄车,目前只剩下了4万辆左右,南京市占率排名已经降到最低。小黄车要凉凉了吗?
小黄车是在南京投放时间最早、投放总量最多的共享单车品牌。由于车辆造价低,相较于摩拜、哈啰两个品牌,车辆破损更为严重。经过前期清理,小黄车仍在运营的只有4万辆左右,市占率在4家企业当中垫底。由此可见,小黄车垫底的原因主要是在车辆的质量上,若是可以整改的话,共享单车里,是否有小黄车未来仍是一个未知数!
其次就是小黄车的自身问题,由于退款事件导致的全国性的退车潮,还在还有余威,退款排队数在6001752位。到了下午5点11分,排到了5995540号,在这期间退了6212位用户,这对小黄车的打击不是一般的大,几乎是毁灭性的,其他的两个品牌的共享单车趁机占领了市场,导致了小黄车的未来成为变数。
还有就是南京市公安局车辆管理所于2017年12月推出共享单车二维码"牌照",系全国首例。南京主管部门表示:对于评价结果连续垫底、不满60分的企业,交通部门将采取相应措施,其中就包括扣减牌照数量,劝退南京市场等。这对于小黄车而言,可能是另一个打击。
不管怎样,小黄车还在运营中,虽然然暂时性地遇到了一些问题,但是,对于小黄车而言,依然是共享单车的一个很大组成部分,你喜欢小黄车吗?你退押金了吗?你拿到了吗?
南京有共享电动车吗
南京市内的大规模“无照”单车整顿从3月5日开始,将持续一个星期。高新园城管局为整顿工作配备了三辆卡车,近20位拖车工人,每天从早上7:30至下午5:30不间断拖车,预计在本周内会完成所有的整顿工作。
也就是说,截至3月11日,南京市内所有未配有“车牌”的共享单车都会从街道上消失。
不似机动车牌照的金属材质,共享单车的“牌照”其实是粘贴在车身上的二维码号牌,采用进口高强度户外膜制作,有较好的耐溶和防水性,质地柔软、贴服性强、便于弯曲、不易剥落。南京的交警通过手持警务终端扫描二维码号牌,就能读取车辆注册登记信息。即使这张柔性号码牌丢失,民警通过查询共享单车的二维码序列号,和单位名称,登录车管所的电子车辆注册系统,也能查到这辆车的注册情况。
据界面新闻记者了解,南京公安局车辆管理所于2017年12月推出共享单车二维码牌“牌照”,系全国首例。发放的共享单车牌照数量为31.7万,其中有16万辆ofo,11.5万辆摩拜,以及4.2万辆哈罗单车。加上南京市的6.2万上牌公共自行车,“持照”单车的数量约为37.9万。
城管人员向界面新闻记者出示了一份《互联网租赁自行车专项集中整治方案》。文件显示,南京市的共享单车本该在1月31日之前就整顿完毕了。城管表示,这份文件很早就分发到了各共享单车企业手中,但一个多月以来,各企业似乎对此无所作为,这才有了3月5日起的大规模整顿。
对于后续的单车交接问题,城管表示,需要等所有的整顿完成之后再进行协商,这也是为什么他们建议共享单车企业尽快自行撤除无牌照单车。
值得一提的是,文件显示,除了ofo、摩拜、哈罗与少量七号电单车之外,其余共享单车企业均未得到南京公安局发放的“牌照”。这是否意味着,头部玩家之外,未获得“牌照”的共享单车将全线退出南京市场?
更进一步来说,若共享单车牌照管理推行至全国各地,牌照资源被ofo、摩拜、哈罗三家瓜分,留给非头部玩家的空间就更少了。对于刚入场不久的“黑马”青桔单车来说,纵然背后有滴滴雄厚的资金与平台支持,单车牌照一经推广,此前的战略必然受到冲击,玩法也不得不改变,更别提小蓝、酷骑等深陷退款风波的公司了。
作为全国首个推行共享单车二维码牌照的城市,南京此次大规模严整共享单车,体现的是交通局介入单车乱象的决心,但单车上牌是否会推行至全国、何时施行,目前还未明晰。
交通局的介入,受公安局监管的“牌照”,意味着共享单车的后半场,未在头部争得一席之地的公司处境将变得更加严峻,上牌成为头部玩家不可避免的考量。
南京有共享电动车。
南京的共享电动车运营商为喵走出行。喵走共享电动车的租赁模式和共享单车一样,用户用手机扫码随时可以骑行,而它跟共享单车最大的不同点在于,它可以2-10公里内的出行问题,而且不需要踩,非常省时省力,能真正地解决用户的刚需,价格也不贵,特别是在天气炎热的夏天,深受年轻上下班族的欢迎。
加上现在人们的环保意识逐渐增强,步行、公交、自行车、电动车出行的方式更多地被人们选择。随着买车人士越来越多,油价疯狂上涨,道路也逐渐拥挤,人们开始呼吁“绿色低碳”生活。因为轻松方便,共享电动车更加容易受到人们的青睐。而近几年来,共享电动车开始占据主流市场,拥有着强大的消费群体。
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