新车磨合期提前换发动机油
对,正确的做法是先做保险,再拉车。因为在磨损期间,发动机的缸体在与活塞和曲轴开始磨合时会产生大量的碎屑,需要换油清洗后才能拉车。拉车的方法是:最好去车流量小的高速公路,然后把发动机转速提升到2500转再升档。升到最高档后,将车速提高到说明书规定的最大速度,并保持10分钟,然后将油收集到110公里左右,返回特殊城市。一般要拉两次车,间隔1周。拉完车,你会觉得车的速度很强劲,发动机和变速箱的配合也会很好,油耗也会慢慢降低。通常可以提前换机油,其实对磨合前后油耗影响较大的是驾驶风格。在磨合期,有些人会开得很小心,即使路上车辆很少,速度也很慢。有时候为了磨合,长时间全挡行驶,会出现低挡高转速的情况。这些驾驶方式本身都会导致油耗高。如果再是新手,各种操作不熟练,路况预见性差,油耗也会更高。磨合期过后,我开车没那么小心了,可以正常开车了,车速可以提了,开车技术也熟练了,油耗自然会下降。有些人过了磨合期油耗会上升,但这也和他们的驾驶习惯有关。在磨合期,小心驾驶轻加油门。磨合期过后,油耗会上升。所以关于油耗的升降,驾驶风格影响很大,和车是否磨合关系不大。新车磨合期不建议提前换机油:1.新车跑个三五千公里就可以换机油,但是现在的发动机结构基本越来越好,大部分都没有磨合期。2.我对动力的需求也非常高。从第二次质保开始用GT机油,比第一次质保用的原装机油动力更强,刚开始反应更快。3.如果去第一家保险公司,肯定会免费获赠原厂同款矿物机油,动力体验肯定差强人意。也可以加钱更换全合成机油,不过有点贵。如果用完了免费保养次数,给自己买优质机油更好。去修理厂更换会更划算。
发动机润滑油的作用除了润滑之外,还有其他多种作用。众所周知,在发动机的可动配件接触面处需要使用发动机润滑油。发动机润滑油的主要作用是减少发动机各可动部件之间的摩擦,保证发动机灵活运转,提高机器的运转效率。那么,除了润滑之外,你还知道发动机润滑油还有哪些作用吗?第一个作用是清洁作用。流动的润滑油可以吸收运动表面的滑落和燃烧产生的残留物(如积炭)、润滑油的燃烧生成物和氧化生成物(如低温淤泥)等污物,使其沉降到油底壳底部,或者用滤油器过滤上述杂质,保护金属表面。发动机润滑油清洁发动机,去除过滤器中残留的杂质,保护金属表面免受燃烧中形成的酸的影响。同时,发动机润滑油能够迅速沉降在燃烧残留物(如积炭)、润滑油燃烧产物或氧化产物(如低温淤泥)、油底壳底部。因此,油看起来是黑色的,仅靠肉眼是无法判断质量好坏的。第二个作用是冷却作用。由于发动机润滑油与工作面直接接触,因此可以辅助冷却配件,吸收燃烧产生的热量。发动机润滑油可以辅助冷却系统(如水、散热器、水泵、冷却循环系统、通过发动机和油底壳间的气流等)吸收活塞产生的热量。因此,发动机润滑油也需要能够承受一定的温度。第三个作用是防锈作用。发动机内金属部件的表面被润滑油所覆盖,因此避免了与空气的氧化,有效地防止了生锈。润滑油的防锈作用可以防止金属部件生锈,就像给刀剑等抹油一样,发动机内的金属零件也需要防止生锈。润滑油得益于其另一重要特性——防水,可以有效地起到发动机防锈的作用。第四个作用是密封作用。活塞与活塞环通过气缸壁接触,确保燃烧室的密封性,但无论怎么紧密接触,密封表面都会存在细小的间隙,产生泄漏,动力性降低。润滑油膜可以进入活塞环和气缸的间隙,对提高发动机的密封性很有效。润滑油的密封作用是将发动机的活塞和气缸密封起来,这种密封程度很重要,可以有效地阻止气缸的连接,确保发动机有效输出功率的输出,提高车辆的动力性。也就是通过向活塞和气缸的间隙滴下油来保持气缸压力的功能。第五个作用是缓冲作用。发动机润滑油能一定程度地承受轴承传递的冲击载荷,发挥缓冲作用,在一定程度上消除轴承和发动机其他部件之间的冲击载荷。润滑油在保持发动机良好的运转状态方面特别重要。如果在发动机工作中得不到润滑油的保护,在活塞和气缸壁之间、连杆轴瓦和曲轴之间等紧贴部分会产生干摩擦,在短时间内产生足以溶解金属的热量,导致零件破损或固定(如活塞缸、曲轴)。因此,日常使用中需要定期检查、补充或更换发动机润滑油。最后,发动机油还具有抗氧化作用。发动机油全面保护发动机的所有部件。发动机产生的高温会加速发动机油的氧化,因此发动机油必须具有良好的抗氧化性,在一定的换油循环内发动机油保持正常粘度,保护发动机所有部件正常工作。总之,发动机润滑油的作用不止润滑,还可以清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等,通过这些作用来使发动机保持良好的工作状态。因此,发动机油必须定期更换新的以保障发动机的良好运行。发动机润滑油就像发动机的血液一样,对发动机的保护和维护至关重要。
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