三菱欧蓝德发动机是进口的
1、三菱欧蓝德这款车辆的发动机是进口的。
2、欧蓝德搭载原装进口4J系列MIVEC发动机，与发动机匹配的是第三代INVECSCVT8变速器。这幅发动机采用的是SOHC顶置单凸轮轴设计，配合三菱独有的MIVEC技术，在低、中、高不同转数都能获得充足的动力体验，作为主力的2.4升排量，发动机的表现也十分称职，动力发挥十分线性，没有涡轮车的突兀感。
2019款新一代欧蓝德测评如何
一台车，最核心的部件在于发动机、变速箱、底盘"三大件"，这三大部件决定了整车的驾驶和乘坐感受，同时也决定了后期主要的养护维修费用。不过在这之中，底盘需要维修的几率较低，于是发动机和变速箱的油耗、稳定性就成为了消费者购车时尤为关注的重点。
动力系统如何才算优秀？功率、扭矩只是加分项，发动机耐久性、油耗、技术以及变速箱的平顺性才是主要因素。以2020款广汽三菱欧蓝德搭载的自然吸气发动机+可模拟6速的CVT变速箱为例，账面数据其实并不抢眼，但这套动力系统胜在省油耐用，平顺且有爆发感。
2020款欧蓝德所应用的2.0L 4J11和2.4L
4J12发动机均使用了三菱独创的MIVEC连续可变气门正时升程技术，为何连续可变气门正时升程？
常规发动机的每个气缸内均有四个气门，两组负责进气、两组负责排气，而MIVEC技术可控制每个气缸内两组气门的开合度，根据发动机不同工况智能调整。
比如在低速行驶或刚启动状态下，两组进气门的其中一组升程减小，能够产生较强的进气涡流，以此让空气跟燃油更好地混合燃烧，在低速、怠速及启动后的最耗油阶段，能够大大降低燃油消耗。
而在急加速或中高转速时，两组进气门会最大程度开启，能够满足发动机对空气的大量需求，同样能够促进空气和燃油更充分混合，提升燃油效率。
满足了燃油经济性之余，欧蓝德发动机的品质也是有口皆碑，这台发动机已经服役多年，但从未出现过通病或大规模故障，经过了多年的市场检验，稳定性无需过多描述。
与2.0L 4J11和2.4L
4J12两台自然吸气发动机匹配的是可模拟6速的CVT变速箱，CVT的最大特性在于平顺和省油，而加入了模拟挡位之后，又能确保换挡加速的动力响应，并且不失驾驶乐趣。
2020款欧蓝德市区行驶有着什么样的油耗表现？以拥堵的广州市区为例，大部分走走停停的拥堵路况加上35%的正常城市道路，2020款欧蓝德2.4L的百公里油耗仅为7.9L左右，相比起许多涡轮增压对手，7.9L的油耗确实非常出色。
皮实耐用、省油平顺，这不就是一台家用车该有的表现吗？涡轮增压虽快，但油耗和故障率相对也较高，日常使用远不如自然吸气发动机实用。
外观方面，三菱欧蓝德2019款基于现款欧蓝德荣耀版打造，外观内饰延续了后者的升级设计。不过2019款的前脸logo的镀条变粗了，前唇的银色保险杠也做了小幅修改。车尾明显的变化是增加了扰流板，更加运动。尺寸方面，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。定位为紧凑型SUV，尺寸与现款相当。内饰方面，全黑的设计加上网格状的座椅线条，以及中控台的大面积软袋、金属、木纹装饰更加精致有质感。中控台采用8英寸多媒体屏幕，真皮方向盘。配置方面，2019款欧蓝德车型增加了11项更实用的配置。新增18寸轮毂、发动机降噪、方向盘变速箱快速性、后排出风口、副驾驶座椅电动调节、360度全景影像泊车系统、新增后扰流板造型、静音增强、新增前/后排座椅造型、主驾驶电动车窗、BSW盲点监测系统，使车辆更加实用。三菱2019款欧蓝德依然提供2.0L和2.4L发动机。2.0L自吸发动机最大功率122kW(161PS)，峰值扭矩201n·m；2.4L自吸发动机最大功率141kW(192PS)，峰值扭矩235n·m。此外，两款发动机传动匹配CVT变速箱，配备超选适时四驱系统。据经销商透露，发动机将由进口改为国产。进口三件是欧蓝德的一大卖点，现在发动机国产化肯定会让部分消费者失望。2019款新一代欧蓝德的评价如下:1。相比现款，新一代欧蓝德PHEV的变化可谓是翻天覆地，前脸更加方正，厚实的C型镀铬饰条让大灯更加突出；日间行车灯也首次采用分体式设计。与现款相比，车身腰线不再是略显老气的直线，而是头部弯曲，下车身与类似线条的腰线相呼应，看起来更富有层次感。最明显的变化还是在D柱上。新车一改现款车型平淡无奇的设计，而是采用了与车身同色的半封闭式D柱造型，让欧蓝德看起来更加年轻；2.来到车尾，看到新一代欧蓝德PHEV的变化也是巨大的，比现款的尾部更简洁干净；尾灯的造型变得更长更细，灯腔内的造型也摒弃了现款车型复杂的设计元素。下面的保险杠上有两个银色的饰板，排气管的出口是隐藏的；3.其实这些变化在早前亮相的三菱e-Yi概念车上就已经可以看到了。新一代欧蓝德PHEV可以说基本保留了概念车的经典设计元素。然而，目前的欧蓝德PHEV并没有在中国有强大的存在。毕竟汽油车型销量不好，插电混动版也不引入国内。因此，新一代欧蓝德PHEV是否会引入国内还是个未知数。
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