德国进口空压机主要有哪些品牌
德国进口空压机主要有 Kaeser (凯撒)、Boge(伯格) 、ALUP、 ECOAIR (艾高)、Demag (德马格)等品牌。
空压机就是空气压缩机,是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式,旋转叶片或旋转螺杆。离心式压缩机是非常大的应用程序。
空气压缩机就是提供气源动力,是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体,它是将原动(通常是电动机或柴油机)的机械能转换成气体压力能的装置,是压缩空气的气压发生装置。
空气压缩机组成结构:油循环系统、气路循环系统、水路循环系统、配电系统、屏保护系统、直流电源系统、DTC控制系统。
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空压机是不少企业主要的机械动力设备之一,保持空压机安全操作是非常必要的。严格执行空压机操作规程,不仅有助于延长空压机的使用寿命,而且能确保空压机操作人员安全,下面我们来了解一下空压机操作规程? 。
一、在空压机操作前,应该注意以下几个问题 :
1、保持油池中润滑油在标尺范围内,空压机操作前应检查注油器内的油量不应低于刻度线值。
2、检查各运动部位是否灵活,各联接部位是否紧固,润滑系统是否正常,电机及电器控制设备是否安全可靠。
3、空压机操作前应检查防护装置及安全附件是否完好齐全。
4、检查排气管路是否畅通。
5、接通水源,打开各进水阀,使冷却水畅通。
二、空压机操作时应注意长期停用后首次起动前,必须盘车检查,注意有无撞击、卡住或响声异常等现象。
三、机械必须在无载荷状态下起动,待空载运转情况正常后,再逐步使空气压缩机进入负荷运转。
四、空压机操作时,正常运转后,应经常注意各种仪表读数,并随时予以调整。
五、空压机操作中,还应检查下列情况 :
1、电动机温度是否正常,各电表读数是否在规定的范围内。
2、各机件运行声音是否正常。
3、吸气阀盖是否发热,阀的声音是否正常。
4、空压机各种安全防护设备是否可靠。
六、空压机操作2小时后,需将油水分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次,储风桶内油水每班排放一次。
七、空压机操作中发现下列情况时,应立即停机,查明原因,并予以排除。
1、润滑油终断或冷却水终断。
2、水温突然升高或下降。
3、排气压力突然升高,安全阀失灵。
压机操作动力部分须遵照内燃机的有关规定执行。
百度百科-空气压缩机
第15位:英飞凌(Infineon)
英飞凌位于巴伐利亚州诺伊比贝格,主要生产车用芯片,2018年销售额接近34亿欧元。通过收购美国芯片制造商赛普拉斯半导体公司,英飞凌希望简化开发步骤,降低系统成本,从而缩短与竞争对手的距离。
第14位:伟博思通(Webasto)
以加热制冷系统闻名的伟博思通在2018年实现了34亿欧元的销售额。这家家族企业位于巴州首府慕尼黑附近的斯托克多夫,此外还提供车顶系统解决方案。公司于近期开展 汽车 电池系统生产。
第13位:曼?胡默尔(Mann + Hummel)
过滤器专家曼?胡默尔于1942年建于德国南部的路德维希堡,主要生产液体及空气过滤系统、进气系统等。通过新产品冷却剂微粒过滤器,曼?胡默尔希望加大对电动 汽车 领域的投入。由于 汽车 行业整体疲软,曼?胡默尔2018年销售额接近35亿欧元,低于2017年的39亿欧元。今年4月,曼?胡默尔宣布全球范围内节省6000万欧元,并缩减德国1200个工作岗位。目前,该集团全球拥有约2万名员工。
第12位:莱尼(LEONI)
总部位于纽伦堡的莱尼公司2018年销售额为40亿欧元,主要生产电气线缆、线束系统等。为更大范围地对公司架构进行重组,公司考虑对其电线及电缆业务进行出售或者上市。LEONI首席执行官肯佩尔(Aldo Kamper)宣布将在2022年使公司重回正轨。重组计划于去年开始实施,完成后将节省成本5亿欧元。
第11位:科德宝(Freudenberg)
从欧洲最大的制革厂之一发展成为全球化技术集团,科德宝为不同细分市场和数千个应用领域开发产品和解决方案。科德宝被认为是 汽车 及商用车创新垫片领域的领导者,2018年销售额达到41.6亿欧元。
第10位:德斯科米尔(Dr?xlmaier)
德斯科米尔主要进行 汽车 线束系统、内饰产品以及电子元件的研发和生产,2018年销售额达到42亿欧元。自今年5月,德斯科米尔位于斯图加特附近的电池工厂为保时捷Taycan生产整套电池系统。
第9位:埃贝赫(Ebersp?cher)
凭借排气技术、加热系统等,埃贝赫2018年销售额达到46亿欧元。该集团在29个国家及地区设有分支机构,主要 汽车 制造商均为其客户。为促进企业发展,埃贝赫净销售额的7%用于研发。
第8位:博泽(Brose Fahrzeugteile) 博泽2018年销售额约为65亿欧元,为戴姆勒、大众等主要 汽车 制造商及及 40 多家供应商提供机电及电子驱动系统等。
第7位:海拉(Hella KG Hueck) 作为 汽车 照明和电子产品专家,海拉2018年销售额约为68亿欧元。业务主要集中在 汽车 、售后市场及特殊应用业务。全球范围内拥有近4万名员工。
第6位:蒂森克虏伯 汽车 (ThyssenKrupp Automotive)
世界钢铁巨头蒂森克虏伯 汽车 部门2018年销售额约79亿欧元。该公司核心业务是为乘用车和商用车车身、底盘和动力总成提供解决方案,同时开展自动驾驶方面研究。
第5位:舍弗勒(Schaeffler) 舍弗勒2018年销售额接近109亿欧元,目前全球拥有约9.25万员工,其中欧洲员工6.3万人。主要生产 汽车 底盘、离合器系统和变速箱零部件,以及用于电动及混合动力车辆的驱动系统等。
第4位:马勒(Mahle)
位于斯图加特的马勒公司成立于1920年,2018年销售额约为126亿欧元,公司99.9%的股份由马勒基金会所有。马勒是全球最大的活塞系统、气缸零部件及阀门控制系统供应商之一,除核心业务外,马勒越来越专注于电动 汽车 方向研发。
第3位:采埃孚(ZF Friedrichshafen)
采埃孚成立于1915年,是全球领先的 汽车 传动与底盘技术以及主动和被动安全技术供应商,在全球40余个国家及地区拥有分支机构。2018年销售额达到369亿欧元,其主动和被动安全技术销售额达到120亿欧元。2014年,采埃孚收购天合 汽车 控股(TRW Automotive),以加强业务实力。
第2位:大陆(Continental)
1871 年,大陆集团成立于德国汉诺威,是世界主要轮胎制造商之一,此外还生产安全系统、动力总成及车身系统等。2018年销售额达到444亿欧元。
第1位:博世(Bosch)
总部位于斯图加特的博世集团核心业务是 汽车 与智能交通技术,主要生产安全系统、驱动控制组件、车灯、起动机和空气滤清器等。2018年销售额为476亿欧元。 尽管博世在德国 汽车 供应商中名列前茅,但首席执行官登纳(Volkmar Denner)今年年中宣布开展裁员。博世为各大 汽车 制造商交付了约1700万件装有发动机管理软件的技术设备,间接造成 汽车 制造商的排放作弊行为。经过四年的调查及审判,博世被罚9000万欧元。
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