骑自行车去西藏旅游好吗?
成功永远留给有准备的人。忘了这话是谁说的了。但是适用于任何地方。 我也骑车,也有过你的想法。西安出发肯定是走青藏线了,青藏是最好走的一条路,人也多,路上补给充分。只有一点不好,就是海拔上升比较快,如果身体不适应的话,容易出现高原反应。而且他三条路上升较慢,可以慢慢适应。但其他路不好走,不如青藏安全。各有利弊。 我觉得,出发前应先确定好团队的人数,选出一个队长,在关键时刻做决策必须是一个人,不然如同散沙一般。每个人的体能和身体状况应该差不多,因为身体状况最差的那个人是决定团队整体成功与否的决定因素。 团队成员选择好以后,做几次短途的磨合,增加成员之间的信任与协作。更重要的是互相之间有了了解,这样在正式出发前,就可以增加很多可预料性。同时增加成功概率。 出发前最好多开几次会,把大家的想法都集中起来。线路,行程,各自负责的工作内容……制定计划不一定能按照计划实施,但是有计划标志着有明确的方向和目标,这样不容易偏离目标,也就能更好的实现目标了。 最后回答你的问题:这样的活动很好!可以增进友谊,磨练意志,丰富人生,增长阅历,……好处太多了,世界很大,人很渺小,能用有限的时间走更多的地方,是人生的一大幸事。无法用简短的话语表达此刻的心情,因为看到你的想法后使我联想很多,让我在联想中得到激情。呵呵先说这些,如果话投机,再继续聊。祝顺利到达目的地!
为什么那么多人骑行去西藏,我是大一女生暑假想尝试独自骑行去西藏,可以吗?会不会有什么危险?
注意高原反应,在海拨地区不要剧烈运动,以防缺氧产生剧烈头痛.记得带上防晒霜,那里的日照强度很强;另外如果身体不是非常好的话,在行动时最好不好做太过剧烈的运动,否则会有一点呼吸困难的。很多旅行者对于西藏怀着一些近乎于迷信的恐惧,总想多带些装备来让自己变得更安全,其实是不必要的。
在西藏旅行携带的行李越少越好,但是必须够用。在高原上背负沉重的背包是一项很大的负担。携带物品的原则是轻便、实用。如有可能,不要把用不着的东西背上高原,充分利用当地提供的设施和服务。另外,考虑到经常的移动,行李也不要超过两件。
西藏的气温整体比内地同纬度的地区低很多,在山口和高海拔的地区尤其是,而且风大,雨雪来的突然,给旅行的衣着带来了不少的麻烦。
要有足够的给养和设备,如帐篷、睡袋、2~3天的饮水和食品、各种药物等等。对服装的要求首先是透气耐磨,若有自行车骑行服就更好,高透气排汗的内衣和防风防雨的外套也很重要。
不论你的自行车有多坚固、昂贵,你都必须学会自己修理。车子的闸皮和轮胎的磨损是非常快的,路途的颠簸对车轴滚珠的损坏也相当严重。所以必需准备一套完整紧凑的修理工具,主要应包括:活动扳手一把;螺丝刀大小各一把;固定扳手一到两把,以车上螺丝的具体情况而定,主要是上刹车螺丝的;薄片扳手一把,用来调整轮子松紧;调节辐条松紧的钢环一个;补胎用的胶水、补丁、锉刀皮;钳子一把;打气筒很显然也是必须的。其他的,用来紧踏脚轴的螺丝套筒扳手或许也需要一把;六角内扳手是否需要,要看龙头螺丝的类型来决定;另外,至少要有两条备用内胎、一条车链、若干闸皮、螺丝螺母、长短刹车线各一根;变速线一根、机油若干;铁丝若干;扎行李的橡皮绑带2~3根(如果用绳子扎行李肯定会松);等等。
专业的长途自行车就是前后都有架子的,行李也是用驮包装,以降低重心,提高车的稳定性。你也可以效仿一下,给你的爱车焊一个结实的前框或前架,可以把一部分重量,如食品和水或者经常要取的东西放在前面,减轻后胎的负重。难得见你这么有梦想的人、、、那为梦想加油吧!!!!!!!!!
无论骑颠簸的土路还是平坦的公路都要记住每天检修一次车,主要是检查各处的螺丝有没有松动。
不赞同,抛开安全因素不说,骑行西藏本身是件很麻烦的事情:
路线选择
青藏线:这个最好骑,路平但补给点少,需要组队去,而且太阳晒死人;
川藏线:补给点多,但路途崎岖,还有塌方,路上安全性差;
滇藏线:补给点少,路途崎岖,塌方比川藏严重
新藏线:死亡率最高
体力:
骑行一般一天大概是8到10小时,大概行走120到200公里,考虑到路途休息和游览,到西藏的骑行不会少于15天,即使没有高原反应,你的体能会是很大的问题。一般需要提前3个月到半年开始锻炼和准备
装备:
需要有专门的装备,包括自行车,骑行服,帽子等等,对于学生来说花费不小
最后说危险:
主要还是人,几十公里都没有人烟的草原以及大山里面,抢劫你XX你弄死你拐卖你易如反掌。骑摩托车上西藏的男人都不敢独行(但见过步行的,是僧人),何况你骑车的
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