经常踩离合挂挡滑行真的是在毁车吗？
经常踩离合挂挡滑行真的是在毁车。踩离合带档滑行会会加速离合器分离轴承的磨损。
首先来说，? 这是很多新手司机的毛病，大概是因为学车时最害怕的就是熄火。只要熄火，路考就别想通过。所以离合器踩得勤，即便是遇到紧急情况刹车也不会熄火。所谓的“先刹后离”，就是要先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。而新手的这种“先离后刹”，则是还没踩刹车，先踩离合器。
这样刹车、换挡，对于新手来说可能会使车子开得平稳些，但是对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。如果总习惯这样开车，离合器的寿命大概只有正常情况的1／4或是1／5，必须提前更换。
踩离合挂挡滑行的状态下，发动机和变速箱之间有可能是完全断开的，至于断开程度的多少，主要是看离合器踩踏的程度。踩离合滑行一是左脚太累，二是万一踩得不够彻底对离合器的寿命还会有影响，养成这种习惯后，久而久之车的离合器肯定会坏。
如果在长下坡路段踩离合挂挡滑行，假如离合踏板踩得不够彻底，使车辆一直保持在半联动状态，那么会对变速箱造成很大损伤。更不用说经常这样做了。
挂挡滑行是一种非常危险的行驶状态，这是非常不安全的。踩离合带档滑行唯一好处的解释就是，现在大多数车子都是液压辅助制动和转向的，如果挂挡滑行车一旦熄火的话，就危险了，而踩着离合，如果有什么突发情况，瞬间抬起离合踏板让车子挂挡可以确保第一时间安全操作。
踩离合挂挡滑行属于不规范的驾驶行为，对于车辆行车安全都有不利影响，为了自身以及他人的人身财产安全考虑，千万不要采取这这种驾驶方式。
带挡踩离合滑行会对汽车有不好的影响吗？如何避免？
手动挡的车空挡滑行对车会有损害。
手动挡的车空挡滑行的危害：
（1）影响发动机的寿命
因为在车辆前进过程中空挡滑行就意味着发动机处于怠速状态，发动机的机油泵就会变更到低转速状态，如果维持太久的话，对发动机的润滑、降温、密封等保护功能就会减弱，进而加速发动机的磨损老化。
（2）影响变速箱的寿命
如果在行驶过程中采用断续式的空挡和挂挡，此时变速箱的输出轴处于高转速状态，再次挂挡时齿轮啮合的瞬时冲击力就会很大，轻则加速齿轮磨损，重则直接断裂脱落。有很多朋友的爱车变速箱磨损快，就是和不当的驾驶习惯有很大关系。
（3）增大车载部件的负荷
比如发电机、空压机等等，在发动机怠速、输出动能有限的情况下，为了保证车辆正常运行，这些部件就会承受较大负荷。
（4）存在安全隐患
在空挡滑行时，如果处于下坡路段，需要连续频繁制动，而此时由于空压机等部件不能达到正常的工作效能，对于制动效能的影响就会很大，存在安全隐患。所以在下坡时一定要让发动机处在合适的挡位上，不仅能有效帮助制动，对安全也有保障。
扩展资料：
在《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定下坡不准空档和熄火滑行，而且在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。
为何空档滑行这样一种“省油”的技术行为要被法律所禁止呢？汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与发动机紧密结合在一起，发动机转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量。
这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果。另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与发动机不联结，没有发动机刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。
而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
人民网-别被"省油技巧"坑了空挡滑行未必省油
百度百科-空档滑行
说一下手动挡的滑行问题，开手动挡车大部分人都会空挡滑行，虽然这是不允许的，应该带挡滑行，但很多老司机都养成了空挡滑行的习惯，理由是既省油又能更好的控制车辆，使车辆减速更平稳无顿挫。除了把档位挂到空挡滑行以外，还有一种操作是踩着离合滑行。就是档位不摘到空挡，但踩下了离合器，这算空挡滑行还是带挡滑行呢？
踩着离合滑行很常见，并不一定是为了省油特意滑行，有时是为了更好的控制车辆，比如转弯的时候，很多人都是快到转弯的时候就把离合踩下滑行，有的一边转弯一边踩着离合，要加速时再选择合理的档位松开离合，当然因转弯时车速很慢，这种操作一般是没有安全问题的。其实这样的滑行方式虽然在挡位上，但与空挡滑行的效果是一样的。离合器踩下后，离合器片和飞轮处于断开状态，即使在挡位上，发动机和变速箱也没有了连接，滑行也得不到发动机制动，与空挡是一样的。空挡滑行危险的原因就是因为得不到发动机制动，下坡滑行会越来越快，只能靠刹车维持车速，刹车片的负担很大，严重的话会引起刹车片表面碳化，刹车失灵。
踩离合滑行和带挡滑行只有一个区别，带挡滑行时分离轴承是一直旋转的，离合器片的分离靠的就是分离轴承的前进与后退，给膜片弹簧施加压力实现的。踩离合时，压力轴承会一直处于工作状态，也就是一直旋转。如果长期踩着离合滑行，势必会使分离轴承工作时间延长，缩短分离轴承的寿命。当然对离合器片并没有影响，因为踩着离合时，离合器片和飞轮是完全分开的，没有摩擦。那么分离轴承坏了有什么表现？踩离合的时候会发出沙沙响声，松开离合声音消失，这就是分离轴承坏了，一些很老的车经常会出现这种问题。
车速慢的时候可以短暂踩着离合滑行，比如该换挡的时候又遇到其他情况，可以踩着离合等待换挡。不建议正常行驶时踩离合滑行，只要踩离合就要换挡，换挡后及时松开离合。空挡滑行和踩着离合滑行都是不允许的，这两种开车方式没有发动机制动，在特殊情况下危险性要比带挡滑行高，因此要滑行最好带挡滑行。
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