1. 业奇农业网 > 百科 >

手自一体自动跳档咋回事

可能的故障原因:

手自一体自动跳档咋回事

1、节气门位置传感器或线路故障。

2、车速传感器或线路故障。

3、各档位的换挡电磁阀接触不良。

4、变速器阀体故障或油路堵塞。

5、变速器ECU有故障。

手自一体变速器属于自动变速器的一种,其手动模式也可以自动换挡,只不过换挡转速比较高,其升降档都由电脑控制(ECU),电脑根据油门深浅等指令决定换挡转速,如果加大油门,电脑会降挡提升转速以提高加速响应,油门松一下会升挡以减少转速降低油耗。

手动模式下也可以通过前后波动档杆或拨动拨片来加减档,目的都是保持高转速满足个性化动力需求。

发展

所以消费者在选购一款带有手自一体变速器的车型时,技术是否先进、系统是否稳定成熟显得格外重要。否则,消费者不仅不能享受到手自一体给你带来独特的享受,还会给自己带来无尽的烦恼。

手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种,通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现,在操作上给予驾驶者更大的自由度,就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机,大大提高了驾驶乐趣。

自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击,从而延长汽车的使用寿命,提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选择适当的档位,使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车,它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档,因此可以降低司机的劳动强度。

手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器,所以一般会比较省油,(尤其是在城市道路,对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距)同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣。

手自一体变速箱就是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而增加的设置,让原来电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中。同时,如果在城市内堵车情况下,还是可以随时使用自动挡以便使自己轻松。手自一体兼顾自动挡与手动挡的优点。

导读:整理了汽车手动变速器跳档故障判断及解决方法的相关知识,解决车主在用车环节中遇到的困惑。

汽车需要变速器,这是由汽车发动机的物理特性决定的。其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。它主要是利用大小不同的齿轮配合而达到变速。

变速器通过离合器与发动机连接。 因此,变速器输入轴的转速与发动机相同。

变速器跳档故障的现象:汽车在行驶中变速杆自动跳回空档位置。这种现象多发生在中、高速,负荷突然变化或汽车受剧烈振动时,且大多数是在高速档位跳档。

变速器跳档故障产生的原因:

1、自锁装置磨损松旷,弹簧弹力不足或折断,造成锁止力量不足,使变速叉轴不能可靠地定位;

2、变速又弯曲变形,磨损过甚、固定螺钉松动或变速杆变形等,使齿轮不能正常啮合;

3、由于变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过量,沿齿长方向形成雏形,啮合时便产生一个轴向推力,在工作中又受振抖,转速变化的惯性影响,迫使啮合的齿轮沿轴向脱开;

4、齿轮或齿套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形;

5、轴和轴承磨损严重,轴向间隙过大或中间轴不平行,使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档;

6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚;

7、变速器固定不牢固;

8、第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡,锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动;

9、同步器锁销松动,同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。

变速器跳档故障的判断与排除:

l、在发现某档跳档时,仍将变速杆换人该档,然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况,如啮合良好,应检查变速叉轴锁住机构;

2、用手推动跳档的变速叉试验定位装置,如定位不良,需拆下变速叉轴检验定位球及弹簧,如弹簧过软或折断应更换。若变速叉轴凹槽磨损过甚应修理或更换;

3、检查齿轮的啮合情况,如齿轮未完全啮合,用手推动跳档的齿轮或齿套能正确啮合,应检查变速叉是否弯曲或磨损过甚,以及变速叉固定螺钉是否松动,叉端与齿轮投槽间隙是否过大。若变速叉弯曲应校正;如因变速叉下端磨损与滑动齿轮槽过度松旷时应拆下修理;

4、检查变速器固定螺栓,如松动应紧固。

5、检查轴承和轴的磨损情况,如轴磨损严重,轴承松旷或变速轴沿轴向窜动时,应拆下修理或更换;

6、检查同步器工作情况,如有故障应修理或更换;

7、如变速机构良好,而齿轮或齿套又能正确啮合,则应检查齿轮是否磨损成锥形,如磨损严重应更换;

一般来说,手动变速器的传动效率要比自动变速器的高,因此驾驶者技术好,手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快,也省油。

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6571940912.html