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变速箱齿差一个齿速度能差多少

、一档:发动机:变速器齿轮比1:2,发动机转速1000转时,变速器齿轮转速500转,车轮500转车速10公里,加油后,发动机转速提升至2000转,同比变速器齿轮转速提升至1000转,车轮1000转车速20公里,此时的发动机转速,车速都符合提档需求,升二挡。

变速箱齿差一个齿速度能差多少

2、二档:发动机:变速器齿轮比1:1,发动机转速2000转时,变速器齿轮转速1000转,啮合后,转速协调开始。发动机受力2000转降至1500转,变速器齿轮受力1000转升至1500转,车轮1000转提升至1500转车速20公里升至30公里,继续加油后,发动机转速由1500转提升至2000转,同比变速器齿轮转速提升至2000转,车轮2000转车速提升至40公里,此时的发动机转速,车速都符合提档需求,升三挡。

3、三档:发动机:变速器齿轮比1:05,发动机转速2000转时,变速器齿轮转速2000转,啮合后,转速协调开始。发动机受力2000转降至1500转,变速器齿轮受力2000转升至3000转,车轮2000转提升至3000转车速30公里升至40公里。

传动比的公式:

i=Z2/Z1,

式中:

i=传动比

Z1=主动轮齿数

Z2=从动论齿数

容易看出,若主动轮齿数一定,从动轮齿数越多传动比就越大。那么为什么传动比大,从动轮的扭矩就越大呢?我们用功和力来解释这个问题。

我们知道当功率一定,机械作功和出力是一对矛盾,传动比大就是齿轮“小带大”,“小带大”时,从动轮越大它的动力臂就越大,动力臂大就省力,这在杠杆原理中就学过。这时的小齿轮可能要转好几圈大齿轮才转一圈,这说明它可以省力,但费功。若反过来传动比小,“大带小”大齿轮转一圈。小齿轮可能要转好几圈,它费力,但省功,这叫做能量守恒。

发动机转速最大的时候为什么扭矩不是最大呢?我们来看有关功率、速度、和力之间的关系式:

P=Fν

式中:

P=功率

F=力

ν=速度

在这个式子里,不难看出,速度和出力是一对矛盾,当功率一定,速度越快那么出力就越小,你要出力大只能速度小。汽车爬坡时你的档位要放在3挡以下,否则很容易熄火就是这个道理。这也是能量守恒的一个例子。

物质不灭,能量守恒是我们初中阶段物理的重点之一,它始终贯穿着每一个事例。

年轻人,好好学吧,你会成功的!

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