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福瑞迪用了什么发动机

弗雷迪使用1.6升自然吸气发动机。

福瑞迪用了什么发动机

弗雷迪的1.6升自然吸气发动机最大扭矩为123马力和150.7牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率,在4850转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。

弗雷迪是起亚旗下的一款紧凑型车,在中国受到了很多消费者的欢迎。弗雷迪在刚推出时是一款热门车。

弗雷迪的设计很漂亮,动力也还行。

该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这种小型车的后悬架通常采用扭力梁式悬架。

起亚是一家来自韩国的汽车制造商。起亚的紧凑型车一般采用自然吸气发动机,但有些车也采用涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机其实更适合在走走停停的城市道路上行驶,可以在很低的速度下输出最大的扭矩。

但是自然吸气发动机的维护成本更低,这款发动机的可靠性和耐用性也更好。

优点:汽车用了快两年了,最满意的就是基本上没什么小毛病,还有就是空间不错,满足我们一家人我基本出行,外观在当下还算时髦,日韩系的气密条都不错,空调给力。

缺点:悬挂太硬,实在伤不起

外观:福瑞迪的外观非常协调,听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身,动感的车头,大大的屁股,如果后面再加个尾翼的话,那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说,福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

内饰:整体表现还不错,只是车价摆在这,还是躲不过硬质塑料的充斥,和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强,总体表现得中规中矩吧。

空间:我属于喜欢躺着开车的(腿长),前排满足以后,后排基本就腿部空间比较紧张了,我几个兄弟都185的身材,每次都抢着坐前排

动力:1.6LCVVT连续可变气门正时发动机,整体动力输出充足;起步动力充足;后续力量不足;我的小福需要二次加油,车速才起来。

操控:车子驾驭和操控起来都非常的好适应,原先由于没有升级一些加强套件,高速指向性有一点小模糊,高速行驶时遇到侧面的风还会感觉到有轻微的外抛感,在不断的进化和折腾后,再也没有出现指向性小模糊和外抛感了,总之,家用车里面,福瑞迪绝对是一部经济实惠皮实耐用的好车!~

油耗:平时在市区行驶的多,城市的堵车,频繁的起步停车都会造成油耗升高,偶尔跑跑高速郊外溜溜,油耗自然又下降了,综合油耗保持在九升上下,这点非常的满意!~

舒适:舒适性从两方面来讲吧,一是胎噪比较大,不知道是不是因为人品不好,提的小福是“纸糊”的胎,这胎的特点相当明显,碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头,那小沙子打在车身上的声音,让你立马有种廉价的感觉,袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂,之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻,但提车后的第一次上路,过了个坑30码左右的速度,哎!那感受都不好意思跟别人说,连同事的玛驰都不如,而且那声音还是空空的声音,就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后,加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多,至少没有空空的声音了,避震的感受大概跟捷达差不多,只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点,个人评价是能够接受的阶段。

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