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汽车轮胎翻新前景如何?

我个人认为轮胎翻新在国内的前景不太乐观。首先,分析一下现在吧,在一些二三线城市,存在着轮胎翻新的生意,同时也有很大一部分人群愿意购买翻新轮胎。但是在国内的一线大城市,由于法律法规以及相关部门的严查,几乎没有轮胎翻新的生意,不要说轮胎翻新,就是批发海关查扣轮胎、卖磨标轮胎的生意都几乎绝迹,致使在一线大城市里没有翻新轮胎的使用人群。我之前看过一份报道,国家因为去年锦湖轮胎的事件,强化执法力度要大力整治国内的轮胎规范化,所以我个人推测未来在二三线城市,轮胎翻新的生意也不好做。

汽车轮胎翻新前景如何?

至于国外,由于他们本国所造的轮胎和他们进口的轮胎例如:飞劲、南港等等的价格实惠,质量又好,所以国外轮胎翻新的生意也几乎绝迹,据我了解,即便国外有轮胎翻新,也是用于一些私人赛车队的训练使用,因为消耗大。

以上仅仅是我个人的看法,由于平时很喜欢车,所以比较关注,希望能帮到您~

问下大家有在镇上卖轮胎的吗,前景怎么样。

商场如战场,机会稍纵即逝,厄运也会瞬间而至。轮胎生意哪有什么携手共荣,只有你死我活的残酷竞争。行业苦、行业累,轮胎人忙起来没日没夜;这都不算什么,最让轮胎人受不了的就是同行间相互诋毁,相互压价,用卑鄙的手段斗个你死我活。

轮胎店之间—价格战

一条国产大胎我报价700,隔壁报价680,这就是低价竞争。隔壁如此报价,如果我不接招,那么肯定影响我店里的生意。如若我降价那就是低价竞争。我降价、同行也降价,无疑我们的蛋糕都会越来越少。不断有轮胎行业的人在轮胎商业后台留言,表示:含泪撤离轮胎行业,因为利润太薄了。低价竞争首先坑害的就是轮胎行业的同仁们,这点毋庸置疑。但你死我活就是轮胎市场。

经销商电商—互争渠道

自从电商购物出现以来,便被实体商家视为死敌。当电商开始染指轮胎,电商平台就成了轮胎经销商、轮胎店的死敌。电商以其更加低廉的价格迅速抢走购买轮胎的客户,轮胎店随后沦为电商平台的安装工具。各大轮胎企业纷纷向电商平台抛出橄榄枝,传统的渠道恐被颠覆。未来,轮胎电商与经销商、实体店铺的斗争一定会愈演愈烈。一个钱倾天下,仗低价利器,另一个技行江湖,凭一身力气。不是轮胎电商颠覆传统,就是传统经销商一统天下,最后拼的就是你死我活。

企业之间—抄袭作假

株式会社普利司通(下称普利司通)前后把中国多家轮胎企业送上法庭,其中大多以胜诉告终。中国轮胎企业道歉赔钱为什么?就是因为大量抄袭普利司通专利,试图产品在市场更加畅销。

2017年11月28日,日本东丽(Toray)被爆出了继续8年的“造假丑闻”。其涉嫌在2008年至2016年7月期间,篡改了名为“轮胎帘布”的轮胎强化资料等149个产品的质检数据,以满意13家采购商的合同要求。来自日本的轮胎制造商优科豪马(此前称横滨)橡胶已向外界证实轮胎中使用了东丽的造假产品。桩桩件件都是各大轮胎企业为满足激烈的市场竞争走的下下策。

无论是轮胎企业、还是渠道终端竞争不会终止,只会不断加剧。业内竞争已经是刺刀见红,而来自行外竞争更是来者不善。某狗、某猫、某虎正在以全新的经营模式对传统轮胎渠道进行着颠覆,经销商、轮胎店已经感受到了来自互联网行业的强大压力。竞争对手已经不再仅仅是对面的老王,还有来自江苏的老刘亦或是杭州的老马。

竞争是轮胎市场的常态,残酷竞争是轮胎市场的未来。在这个你死我活的商业战场中打滚,不仅要有狭路相逢时出手的勇气,同时也要有四面楚歌时苟活的能力。不用抱怨竞争惨烈,生意难做,你不行,可以退出,没有同情,只有笑话。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

可以,建议大胎 小胎一起做,随着经济发展乡镇的私家车也不少,如果你们镇子上有国道省道高速什么的那就更好了,再弄个流动补胎,累是累点,钱不会少的,再跟镇子上的运输队物流对联系联系,……进货的话直接找省级代理就行了 找市县的你不赚钱,轮胎行业门槛低竞争泛滥,考虑清楚

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