汽车发动机构造与维修能不能学会?
汽车修理工是汽车的检测、维护、修理和调试的现代化技术人员。
1.可以看自己的实际情况专业有,新能源,智能技术,汽车检测,汽车制造,轨道交通,计算机,会计等专业。
2.首先,学校师资,看学校有没有行业专业人士,专业老师能更好的传递技术知识;
3.其次,学校设备,职校以学技术为主,先进的教学设备和实验机器很重要;然后还有教学环境,比如学校的环境,周边环境等,两良好的环境更有利于学习的
4.还有,是否有足够丰富的教学设备,汽修技术是一门理论加实践而磨练出来的专业性较强的技术。因此汽修院校是否有先进的教学设备或实验机器都非常重要;
5.最后,教学环境,这里的教学环境不仅仅是指的学校环境,还包括学校周边环境。良好的学校环境当然可以更好的利于学习,如果学校周边有相关的汽车企业,更加有利于毕业后的就业。
第1章 汽车维修基础知识
1.1 我国汽车维修制度
1.1.3 汽车修理技术规范
1.2 汽车修理作业组织
1.2.1 汽车修理基本方法
1.2.2 汽车修理作业方法
1.2.3 汽车修理劳动组织
1.3 汽车零件的损伤形式及规律
1.4 汽车零件修理方法及其选择
1.4.1 机械加工修理法
1.4.2 压力加工
1.4.3 焊接修理法
1.4.4 粘结修理法
1.4.5 汽车零件修复方法的选择
1.5 汽车维修常用工具和量具
1.5.1 通用工具
1.5.2 专用工具
1.5.3 汽车维修设备
1.5.4 常用量具
1.6 汽车修理工艺过程
1.6.1 送修汽车的验收
1.6.2 送修汽车外部清洗及解体
1.6.3 汽车零件的清洗
1.6.4 零件的检验与分类
第2章 汽车发动机概述
2.1 汽车发动机的类型及工作原理
2.1.1 汽车发动机的类型
2.1.2 发动机的基本结构
2.1.3 发动机的基本术语
2.1.4 发动机工作原理
2.1.5 二冲程发动机工作原理
2.2 发动机总体构造
2.2.1 曲柄连杆机构
2.2.2 配气机构
2.2.3 燃油供给系统
2.2.4 进排气系统及排污净化装置
2.2.5 润滑系
2.2.6 冷却系
2.2.7 点火系统
2.2.8 起动系
2.3 发动机主要性能指标及编号规则
2.3.1 发动机主要性能指标
2.3.2 国产内燃机型号编制规定
2.4 从车上拆卸发动机总成
2.4.1 测试气缸压力
2.4.2 发动机拆卸程序
2.5 发动机总成的分解
2.5.1 发动机总成外观图
3.2.4 气缸垫
3.2.5 油底壳
3.2.6 气缸体与气缸盖裂纹的检修
3.2.7 气缸磨损的检修
3.2.8 气缸体与气缸盖下面度误差的检修
3.2.9 气缸体主轴承座孔变形的检修
3.2.10 气缸体螺纹的检修
3.3 活塞连杆组结构与检修
3.3.1 活塞连杆组的组成及作用
3.3.2 活塞
3.3.3 活塞环
3.3.4 活塞销
3.3.5 连杆组
3.3.6 活塞的检验与选配
3.3.7 活塞环的检验与选配
3.3.8 活塞销的选配
3.3.9 连杆衬套的铰削
3.3.10 连杆变形的检验与校正
3.3.11 活塞连杆组的组装
3.3.12 活塞偏缸的检测
3.3.13 活塞环端口位置的布置
3.4 曲轴飞轮组
3.4.1 曲轴
3.4.2 飞轮
3.4.3 发动机支撑
3.4.4 平衡机构
3.4.5 曲轴的检修
3.4.6 曲轴轴承的选配与修理
3.4.7 飞轮的修理
第4章 配气机构结构与维修
第5章 汽油机燃油供给系结构与维修
第6章 柴油机燃油供给系结构与维修
第7章 润滑系结构与维修
第8章 发动机冷却系结构与维修
第9章 发动机装配、磨合与出厂检验
参考文献
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