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发动机气缸工作原理

发动机气缸工作原理如下:

发动机气缸工作原理

1、单作用气缸,单作用气缸只有一腔可输入压缩空气,实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回;通常借助于弹簧力,膜片张力,重力等。1—缸体;2—活塞;3—弹簧;4—活塞杆;

2、单作用气缸的特点是:仅一端进(排)气,结构简单,耗气量小。用弹簧力或膜片力等复位,压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力,因而减小了活塞杆的输出力。缸内安装弹簧、膜片等,一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比,有效行程小一些。气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行程、高载荷的场合;

3、双作用气缸,双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种;

4、缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大,一般用于小型设备上。河北汇通除尘设备有限公司供活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。

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空气环保气动车 目前,研制出的WL7001.I空气环保气动车样本已研制成功,且已上路行驶,正在进行有关性能和数据检测,并于2004年申请了国家专利,专利申请号为200420069491.7。其发明原理如下:以压缩空气作为车辆动力来源,以气动发动机传输功率,在车辆行驶的过程中自动输入空气,通过空气发动机产生的爆破动力而直接推动汽车运行。 这种气动车的核心技术已成熟,具备了产业化、工业化和市场化开发的条件,具有世界上现在以汽油、柴油、电能、太阳能、压缩空气提取氢气燃烧等为动力能源的汽车所无可比拟的先进技术性能和卓越的环保优势。

预计后期可以工业化生产。每辆售价在15万元左右,年产量在50辆以上。以WL7001.I型气动车为例,主要技术性能指标是:汽车总质量1388公斤,乘员人数(含驾驶员)5人,最高时速可达160公里。只要充气一次就可行驶300公里以上,理论上可行驶700公里以上。燃机汽车,其仅有40%的使用成本。

环保气动车以空气为能源,以气动机为动力,注排完全空气,具有零污染、可持续、高稳定、易操作、廉成本等卓越性能优势,应用前景广,市场需求大,产业成长快,环保效益优,投资回报厚,是二十一世纪人类开发能源的最新成就,将为人们创造便利低廉出行的全新生活。

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