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轮胎店生存艰难的五大因素

说起当前轮胎店的生存状况,小邦不禁想起了一首歌:“手里捧着窝窝头,菜里没有一滴油。。。”用一个字精准得表达的话,就是“难!”,小邦总结了轮胎店的生存现状,这几大难,您的门店中招了么?

轮胎店生存艰难的五大因素

难点一:经济变动强烈,陷入迷茫

2017年世界经济的大环境是复杂的,这折射到轮胎店的最大的困境就是橡胶价格的升降。国际橡胶价格的大幅度波动,导致轮胎价格不稳定,尤其是近期橡胶价格大降,轮胎价格却持续上涨,更是让人摸不着头脑。加上国内通货膨胀严重,经营的各种费用水涨船高,利润薄得几乎没有,还经常有欠账发生。经营轮胎店的压力山大。

难点二:业内的无良竞争

一方面,看准汽车后市场的人越来越多,动辄就有新店开业,市场竞争力加大;另一方面,有些轮胎门店为了顾客量,一再的压低价格,扰乱市场。

就拿补胎涨价来讲,本就是顺应市场需要的事情,却有很多人表面信誓旦旦却私自里调低价格,甚至使用劣质的产品以获取利润。导致补胎价格多年上不去,形成不了良好的以服务和技术为主的有序竞争。

难点三:一人兼数职,缺乏系统管理体系

虽然轮胎门店多,但有一套系统的管理体制的门店是很少的。健全的管理系统,可能连一个连锁的轮胎店都不能完全,更不用说是一个路边的轮胎店了。

门店老板一人身兼数职,什么事情都需要亲力亲为,甚至是技术性的活也要亲自操刀,分身乏术。大部分的门店都存在这样的问题,从而导致管理缺乏。

难点四:员工积极性不高,技术水平不稳定

在这个社会,能找到一个本来就热爱补胎事业,并能对门店长情的员工实在是太难了。员工普遍年纪小,面对形形色色的顾客缺乏应对能力,一有小困难就容易泄气,动辄就消失了。员工的频繁更换,也会导致整个门店的技术波动,不利于门店的经营。

难点五:客户越来越挑剔,难以留住老客户

开店门槛低,同行业竞争激励,以及自身的管理不到、人员的流失都造成了老客户难以留住。另外,除了同行业的冲击,电商的出现也使一部分人转向网上购胎,且顾客越来越挑剔,甚至有许多人拿着网上的价钱到店里比价,生意越来越难做。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

解答:

还可以,一般普通一条轮胎零售也就赚30-50元?高档的一条轮胎赚100-几千元不等;

总利润要看一年的销售量大小?如果多的话厂家还有返利。

扩展资料:

目前,我国年产轮胎已超过1.6亿条,产量居世界第二位,产能更高,已高达2亿条,接近世界第一。有新必有废,每年我国有1亿多条轮胎报废,报废的轮胎不利用,不仅造成资源浪费,且几百年都不会烂,必然造成环境的“黑色污染”,不利于可持续性发展。

在我国,废旧轮胎的处理回用,主要用于生产再生胶,其年产量已超过百万吨。但因其回用质量不佳,且需脱硫而造成二次污染。其次是用于生产胶粉,目前年产5万吨(产能可达30万吨),已产大于销,市场容量有限,尚待二次开发。这二者,就其经济效益来说,都没能最大限度的发挥其资源综合利用的有效性,与国际通用的先翻新、后报废,不相适应。

欧美等发达国家,早在70-80年代就开始废旧轮胎分检处理办法,旧胎用做翻新,最多可翻新5-6次,废胎生产胶粉(主要用于铺路)。既节省了资源(一条新胎需耗7加伦原油,翻新一条旧胎,仅耗2加伦);更降低了成本(比新胎低60%,行驶里程与新胎相近)。尤其是资源再利用和保护环境,可大大减少废胎的产生量。

参考资料:

汽车轮胎

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