l6和v6引擎的区别?
V6是指V型6缸发动机,L6是指直列6缸发动机.根据汽缸的布局及排列方式来划分。一般有直列(L型)、V型、W型以及水平对置等几种。 直列发动机(LineEngine),它的所有汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面,它的优点是缸体和曲轴结构十分简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,尺寸紧凑。直列发动机稳定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗也较少,但缺点是功率较低,并且不适合6缸以上的发动机采用。
V6的优点:
1)紧凑,特别是长度短,这样引擎适应性好,容易安装到各种车型内,横置纵置都方便
2)容易拓展,这和1有关,因为长度不受大的限制,设计时汽缸间距尽可以留足,日后拓缸很容易
3)容易和其它V型机,比如V8、V12,共享架构,设计、生产都容易降低成本
4)缸体强度容易保证,所以生产技术难度低,上轻质新材料也容易
BMW ?I6优点:
1)I6是BMW的一个象征,丢掉这个象征可能会丢到自己的重要优势领域,也会丢到很大一批BMW粉丝
2)BMW基本都是纵置的FR,I6引擎长度的问题虽说不是一点不重要,但可以忍受
3)V6的优点很多是影响到生产成本,但BMW是豪华品牌,I6这个成本容易转嫁到消费者头上,因为这是一个独特的卖点,消费者会买单
4)现在拓展问题可以用直喷、Turbo等手段轻易解决,而这样的手段往往不适合成本至上的经济车品牌,但对BMW不是问题
5)I6本身的性能有优势:
5.1) I6是自然平衡体系,不需要平衡轴,平顺性优于V6(这个问题如果不懂,自己回忆力学知识,列几个方程算一算 )
5.2) I6只需要一个缸盖,对于DOHC引擎,就意味着省去两根凸轮轴,以及相应的凸轮轴相位调整机构(用于VVT),加上1中省去的平衡轴,这就意味着总共节省了几十匹马力
h6是气缸水平对置6缸发动机v6是气缸v型布置的发动机
l6是气缸直列6缸发动机
发动机排列形式对发动机的效率没有什么影响,但会影响发动机的振动。理论上h6发动机的振动应该是最小的,因为可以实现对置气缸的作用力抵消,而l6发动机的振动应该是最大的。但是采用何种发动机形式,跟发动机舱空间有关,根据空间选择合适的发动机。通常超过4缸以上的发动机采用v型或h型布置,偶数(2、4、6)气缸的发动机不用平衡轴,而奇数气缸(3、5、7)的发动机需要平衡轴来保持发动机运转平稳。l5发动机也是按照其设定好的点火顺序进行工作,比如1-2-4-5-3。
总结地说:
1.直列排列,加工简单,便宜好维修,但长度和高度较大。
2.v字形排列,他解决了大排量大功率与发动机长度的矛盾,但缸体较宽,加工困难,成本高。
3.水平对置:这东西是保时捷首创,斯巴鲁用得最多,这种排列比较完美。稳定性高。但是横向尺寸大。维护费用高。
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