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潍柴WP12,430马力气温越低车子没劲费油,烧尿素还多是怎么回事

1、氮氧传感器检测到车辆的尾气不达标时,就会多喷射尿素。?

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2、尿素喷嘴的问题(通过测神C160尿素泵试验台可以检修测试)。

3、尿素泵的问题,尿素泵内部的故障会导致建压失败,或者是气助式的尿素泵更容易造成多烧尿素。

4、排温传感器在180度时会将信号传给电脑板,才会让喷嘴开始喷射尿素,如果排温传感器出现故障时,温度没有达到180度就开始喷射尿素,这样会造成尿素的多消耗。 ?

5、车辆油品和尿素质量的问题,质量差时发动机产生的尾气内有害气体就会多,所以就会需要更多的尿素来参与反应,造成尿素消耗量大。

6、路况原因,如果长期走山路起伏路段的时候,就会造成车辆发动机内的燃烧不充分,尾气的质量可想而知,同样也是造成尿素消耗大的原因。

7、发动机自身出现故障时,也就是共轨系统出现了故障时,同样会造燃烧不充分,尾气质量不达标。

8、电脑板程序问题,通常电脑板程序会限定消耗尿素量的多少,如果电脑板程序出现问题,也会让后处理部分尿素消耗的多,如果是这样的故障,只需要使用测神A70站长版诊断仪将同样车型消耗尿素少的电脑板程序复制刷写过来就行。

以上8条原因中,有3条跟尿素液质量有关系,可见尿素液质量在很大程度上决定尿素液的消耗量。使用劣质尿素液不仅仅是多烧一点尿素液了,更会堵塞喷嘴、堵塞尿素泵甚至造成发动机故障,这样损失就不只是几桶尿素液的钱了。

什么情况下会消耗尿素:

根据后处理系统的工作原理,当尾气从发动机排出来之后,经过排温传感器温度达到180摄氏度后,会反馈给ECU信号,ECU就会命令尿素泵开始工作,进行建压蓄压,当压力达到标准压力时,尿素喷嘴就会开始工作。

喷射尿素在高温环境下会分解成氨气和水后与尾气一同进入到催化箱内部发生反应,氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气。整个后处理工作完成,尾气质量达标。

潍柴天然气发动机发抖没劲,是怎么回事

柴油机的动力减小又冒黑烟,有两种情况:

一是柴油机的气门间隙变大,柴油没能充分燃烧,这种可能性较大;

二是活塞环折段或错位,压缩时漏气,机油反窜被燃烧就冒黑烟了。

主要原因可能是油路或气路问题。

对于气路问题,主要是检查空滤是否清洁,管路中是否漏气。

对于油路问题,主要是检查柴油供给是否足量、柴滤是否清洁。

若以上均正常,可以考虑喷油器故障或高压油路故障及喷油正时问题,这样的话需要大修发动机。

来自卡车之家用户的回答

造成车辆抖动的原因是由于怠速控制出现了问题。电控发动机的怠速控制系统,主要由各传感器、信号控制开关、电子控制器和怠速控制阀组成。ECU根据各传感器的输入信号,控制发动机保持在最佳的工作状态。当发动机负荷增大时,比如说电子扇工作或空调启动后,ECU将会收集各传感器信号,实现快怠速来保证发动机转速平稳。主要检查各传感器的输入信号是否正常,其次检查执行器的工作状况。您这辆车行驶中无力与怠速不稳应该有很大关系,首先将发动机怠速不稳这个故障处理以后,行驶中加速无力的现象应该也就解决了。

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