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柴油机烟大是怎么回事啊

一、这种故障导致的原因很多,如活塞环和缸套磨损严重,活塞环卡环,某缸燃烧异常导致活塞环工作不正常等等,所以这柴油机必须要拆下来才能具体断定.

柴油机烟大是怎么回事啊

二、柴油机烟大解决方法:

1、如果冒白烟,可以尝试更换全新喷油嘴。由于更换了高压油泵,增加了喷油的力度和油量,而喷油嘴没换,喷出的油雾不好,再加上喷出油量增加,不能充分燃烧,造成排气管冒白烟

2、如果冒蓝烟,就是烧到机油了,活塞环、活塞、缸筒间隙过大了,需要送修理厂大修。

扩展资料:

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方,每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是,柴油发动机气缸中的混合气是压燃的,而不是点燃的。

柴油发动机工作时进入气缸的是空气,气缸中的空气压缩到终点时,温度可达500-700℃,压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时,发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油,柴油形成细微的油粒,与高压高温的空气混合,柴油混合气自行燃烧,猛烈膨胀,产生爆发力,推动活塞下行做功,此时的温度可达1900-2000℃,压力可达60-100个大气压,产生的功率很大,所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势,则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的,因此,先进的小型高速柴油发动机,其排放已经达到欧洲III号的标准,成为“绿色发动机”,目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。

排气管冒蓝烟,是因为机油蹿进了燃烧室,与混合气一起燃烧过后排出造成的,也就是俗称的烧机油。发动机内部密封件老化、长期超负荷运行、驾驶习惯不好、机油品质差,都可能导致机油异常消耗,出现冒蓝烟的情况。

如果是刚买的新车,就出现轻微冒蓝烟不用太担心,这也许是的新车在磨合期的正常情况,等磨合结束后,蓝烟一般也就消失了。

扩展资料:

1、热车仅需1分钟

有些车主为了热车等上5-6分钟,其实大可不必。目前引擎技术是不太需要热车的,现在大多数的汽车发动机都采用电子喷射引擎技术,供油计算机能精准的将油气混合比例调好,因此早上发动汽车如果您是在赶时间的话是可以不用热车的。

2、低温影响机油粘度

随着温度的下降,机油会变得稠厚,从而丧失其流动性-即机油通过油泵在发动机中循环流动的能力。显然,低温且稠厚的机油不利于发动机进行泵送。车辆停了一夜之后,也过去了几个小时,机油也会慢慢流到油底壳中,因此在热车后,机油并不能马上通过机油泵将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,因此对发动机的预热是有必要的。

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