简述发动机按照气缸布置方式分为哪几类?
直列发动机:直列是目前历史最悠久,应用范围最广的气缸布置形式,它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面,它的缸体和曲轴结构简单,而且使用一个汽缸盖,制造成本较低,稳定性高,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。其缺点是功率较低。
V型发动机:V型发动机就是将所有汽缸分成两组,把相邻汽缸以一定夹角布置一起,使两组汽缸形成有一个夹角的平面,从侧面看汽缸呈V字形的发动机。
W型发动机:W型发动机是德国大众汽车公司所独有的发动机技术,它的主体由两台夹角更小的VR6发动机所组成,并将两台发动机每侧的气缸进行小角度错开。
VR型发动机:VR型(小夹角)发动机想必很多车迷对它都有一定了解, 尤其对于大众粉丝来说,提及这款“情怀”机型就像如数家珍一样。
燃气轮机(涡轮发动机):相比传统活塞往复式发动机,燃气轮机有体积小、功率密度大大、启动速度快、热效率高等先天优势。
发动机前置后轮驱动(FR)——是传统的布置型式。国内外的大多数货车、部分轿车和部分客车都采用这种型式。发动机前置前轮驱动(FF)——是在轿车上逐渐盛行的布置型式,具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。发动机后置后轮驱动(RR)——是目前大、中型客车盛行的布置型式,具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。少数微型或普及型轿车也采用这种型式。发动机中置后轮驱动(MR)——是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置型式。由于这些车型都采用功率和尺寸很大的发动机,将发动机布置在驾驶员座椅之后和后桥之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
此外,某些大、中型客车也采用把卧式发动机装在地板下面的布置形式。
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6571965517.html