雪佛兰1.0乐驰四缸正时链条怎么对,有没有
雪佛兰乐驰汽车的四缸发动机正时链条方法为:将进排气凸轮轴转到相对的水平位置,曲轴链条轮固定到前盖即可完成。
雪佛兰乐驰汽车的发动机正时链条装置可以有效的降低正时系统的噪音缺点,同时正时链条装置是不会发生断裂现象的,也就是说不会导致汽车的发动机出现故障或者严重导致汽车发动机损坏等情况出现。
雪佛兰乐驰汽车的正时链条虽然是免维护的,但是并不能保证正时链条这里的密封能永久完好,时间久了有可能会漏机油,维修起来也是比较麻烦的。
扩展资料:
雪佛兰乐驰汽车正时链条和正时皮带区别如下:
对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高,更无需预防性更换,只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。
凤凰网-正时链条终身免维护,可为啥没能让正时皮带消亡?
百度百科-正时链条
18K4C就是荣威550、MG6上的那台1.8L全铝自然吸气引擎,代号KAWACHI。18K4G是荣威名爵用的Kavachi1,8T发动机。
18K4C是一台典型的高转发动机,高转亢奋,低转比较无力,运行精度不是很高,转速超过4000转的噪音就比较明显。
18K4C好处是皮实耐用,小毛病极少,对油品也不挑剔,10.5:1的压缩比也保证了优秀的油耗水平,是一款优秀的家用轿车发动机,并且和18K4G通用机体,还有很好的改装潜力。
18K4G技术和性格可以参考老帕萨特上的1.8T18K4C是这个的自然吸气版,增加了DVVT,但是总体偏向高转输出。
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