发动机上有一根搭铁线它能有什么作用
搭铁线的类型及作用有:(1)主搭铁线一般指蓄电池负极搭铁线、发动机与车身连接的搭铁线及主线路搭铁体线。发动机电路中并联了大量用电设备,均靠这些搭铁线来传递电流。为了保证发动机电器的有效运行,主搭铁线的线径一般较粗,并在搭铁线的两端还使用了特殊形状的搭铁连接端子、垫片和禁固螺钉,对部件的线路也给予了特殊的考虑。主搭铁线如果出现故障将影响很多线路。因此维修人员在诊断故障时,必须考虑主搭铁线故障,以免不必要地更换元器件。
(2)备用搭铁线是指已经有了主搭铁线的同一电路中第二条甚至第三条搭铁线,它可以改善某些有复杂电子设备部件的搭铁状况,虽然主搭铁线能勉强工作,但电路的性能会退化或者不稳定。
(3)防静电电搭铁
发动机上有许多高精度的电子及无线电设备,因此在发动机上装了很多防静电的搭铁线来解决发动机静电的搭铁线来解决发动机静电的危害。常见防静电搭铁线主要安装在以下几个重要部位。1)由于轮胎产生大量静电,因此一些发动机在燃油系统周围加装防静电搭铁线。这一部分的防静电搭铁线不易发现。2)发动机乘员的袖口附近衣物及座椅等处都会产生静电,因此在座椅底座内安装防静电搭铁线。这类搭铁线隐蔽性较高,不易发现。3)为了消除加油时积聚的静电荷,在油箱底部或加油口处装有防静电搭铁线。因为加油口在加油时有大量的燃油蒸发,静电产生的火花容易引燃燃油蒸气。4)为防止电磁波干扰电信号,发动机采用单线搭铁线电路,使电器的一端统一搭铁,所有电器未端形成一个整体吸附电路,能减少静电感应所引起的干扰?电控系统的微电信号是指电压小于1V的脉冲信号,如氧传感器、爆燃传感器等。
意思就是“连接上电瓶负极”,因为汽车上的电瓶负极与汽车大架和发动机机体是连接在一起的,所以需要连接电瓶负极时可以直接与大架或发动机连接,称之为搭铁。
汽车搭铁线的主要作用就是保证用电设备与车体之间有良好的连接,减少电路的电阻。因为汽车有些部位不是与车体直接连接的。比如发动机,它要通过橡胶垫安装在车体上,以达到减少振动的效果,但是橡胶垫是绝缘的,所以必须有一根导线将发动机与车身连接起来,让发动机上的电气设备能够构成正常的回路。这根导线极为重要,很多发动机故障都是由于它连接不好引起的。
在汽车上,搭铁线是构成汽车电路回路的一部分,搭铁线在汽车电路中起着十分重要的作用,因此车身搭铁线搭铁状况的好坏是汽车电控系统和汽车电气装置工作好坏的关键。
如果搭铁线有接触不良的故障存在,就相当于在电路中串联了一个电阻一样,从而导致传感器工作信号失准、执行器工作迟缓以及相关电子控制单元工作失灵,从而导致车辆的故障发生。
我们经常在汽车维修中听到维修人员讲“查查搭铁线吧”,但是在汽车维修实践中,查找搭铁不良故障,一般都要耗费大量的时间和精力。
在汽车上,我们有时候会发现大量的用电器就靠仅有的1根或2根搭铁线来传递电流。为了确保高精度信号不失准,所以在很多含有电子设备的线路中,设计人员有意识地装了少量的非常好的搭铁线,并且在搭铁的两端还使用了特殊形状的搭铁线连接端子、垫片和紧固螺钉,这就是所谓的主搭铁线。主搭铁线如果出现故障将影响很多线路的正常工作,而不只是影响一条线路的正常工作。
对于搭铁线故障的诊断,是一个比较麻烦的问题,因为该故障的特点是隐蔽性强。诊断搭铁不良的故障的关键是要根据车辆的电路图或者搭铁点布置图确认搭铁部位,然后根据故障的特点,确认最有可能的搭铁不良线路,这样往往可以快速地确认故障点所在。
扩展资料:
1、搭铁接线制:常见于汽车技术中,指汽车的搭铁接线制。其与汽车的单线制有关,是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联,使车架带正电或负电,从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。
让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制(简称搭铁),采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。
采用单线制的好处在于:一方面可以节约导线支出费用,降低整车成本;另一方面,可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规定汽车采用负极搭铁,汽车所有电气设备的搭铁接线柱用“-”或“E”表示,非搭铁的电源接线柱用“+”或“B”表示。
2、搭铁故障:搭铁故障是电路检修中的术语,比较常见在汽车修理行业。搭铁故障是指在汽车电气设备线路中,非搭铁的导线(或接柱)直接和车架碰触,造成电源在此处形成正负极短路的现象。轻微的搭铁故障会造成汽车漏电,使蓄电池亏电,严重的搭铁故障就会损坏电源(包括蓄电池和发电机)、烧坏线路甚至着火。
参考资料:
搭铁-百度百科
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