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汽油车发动机的废气管出气正常吗?请问是那里的问题

你说的废气管一般是与空气滤芯相连接的,也有极个别的车型是独立的。在发动机状况良好的情况下,这个管子里是可以进气也可以出气的,因为活塞曲轴等的转动或者往复运动、以及发动机的温差变化,使得发动机曲轴箱内的空间不断变化,再就是可燃混合气的窜入,导致曲轴箱内的储气量也是随时变化的,这样就需要通过一定的渠道来维持它的平衡,这个管子就是起这个作用的。它还有一个作用,就是在发动机工作时难免会有一部分可燃混合气窜入曲轴箱内,窜入的这部分可燃混合气,就可通过这个系统经过空气滤芯再进入燃烧室进行再利用。在这个管口如果是轻微的废气可算正常,如果过于大,一般就是由于发动机的活塞、活塞环、缸套磨损所致,有时其它的问题也可导致,如活塞烧坏、缸垫烧蚀等,但这些原因导致的可能性很小。

汽油车发动机的废气管出气正常吗?请问是那里的问题

发动机废气大怎么处理;发动机废气大是什么原因怎么处理

可能是以下原因:缸套活塞磨损;发动机活塞环与缸套过滤磨损;机油粘低;发动机散热不好;活塞环磨损。

及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修,防止汽车在年检时因废气问题而产生不必要的麻烦。

假如活塞环的磨损状况并不是很严重,不过活塞环的开口全部对口,这样子也可能会影响到压缩和膨胀过程中大剂量高压气体进到曲轴箱,影响到曲轴箱内的废气物压力变大,在这样的状况下会严重消耗发动机油。

发动机外部尾气净化措施

所谓机外净化即通过在汽车的排气系统中安装各种净化装置,采用物理的、化学的方法将汽车尾气由原来的有毒气体,变成为无毒气体,再排放到大气中,从而可减少汽车排放污染物对大气环境的污染。

采用催化剂,将CO氧化成CO2,氧化成CO2和H2O,NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰,一氧化铜;氧化铬,一氧化镍,一氧化铜等金属氧化物和白金属(铂)等贵金属。

它们都可以净化CO、HC。三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上,当汽车废气通过净化器的通道时,元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性,促使其进行一定的氧化、还原化学反应,其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气,使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高,可以净化90%以上的有害物质。这是目前最有效和最现实的措施。

发动机废气大怎么处理 发动机废气大一般就是三元催化器损坏了,这种情况要修理或者更换新的三元催化器,在日常用车时也要尽量添加高质量的燃油,从而减少汽车废气的产生。

一般来说,发动机废气大都是由于燃油不能充分燃烧而造成的。燃油不能充分燃烧的原因有很多,包括添加燃油的质量过低、发动机缺缸、发动机积碳严重、油路管道堵塞、火花塞出现故障等,这种情况要及时到修理店或者4s店请专业人士进行检查和维修,防止汽车在年检时因废气问题而产生不必要的麻烦。

汽车中的三元催化器是一种废气净化装置,也是汽车中最重要的尾气处理装置,主要作用是将汽车尾气中三种有害气体(CO、HC和NOx)转化为无毒无污染的气体(CO2、H20和N2)。

当汽车在改装完排气后,可能会对三元催化器造成影响,从而产生汽车尾气不达标的情况。所以汽车在改装排气时,也一定要兼顾环保政策,不能影响尾气的正常排放。

当然,汽车改装排气也一定要到车管所进行备案登记,否则不能合法上路。

发动机废气大是什么原因怎么处理

发动机废气大的主要原因是因为活塞环或缸套之间磨损严重导致的,活塞与缸套之间的密封不严就会产生非常多的废气,为了防止废气大量出现,建议更换活塞环和缸套。

发动机在工作的过程中,会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱,所以会导致曲轴箱废气压力增大,这样就会导致尾气排放量增多,发动机动力不足,还有可能会出现冒蓝烟的状态。

如果活塞环的磨损情况不是很严重,但是活塞环的开口全部对口,这样也会导致压缩和膨胀过程中大量高压气体进入曲轴箱,导致曲轴箱内的废气压力变大,在这种情况下会大量消耗机油。

发动机在工作的过程中,活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严,发动机在工作过程中燃烧的气体会下窜进入曲轴箱,这样也会导致曲轴箱内的废气压力增大,发动机会出现动力不足的现象,在工作的过程中还会出现一定程度的异响,影响行车舒适性。 (图/文/摄: 问答叫兽) @2019

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