哈雷或类似的美式巡航车更安全吗?
应该是车型定位导致的骑行风格不同而已,美式巡航车不支持激烈的驾驶风格,骑手也不会那么玩命的 探索 驾控极限在哪里,因此相对出事的概率要低点,不作死自然不会出事。但是也并非绝对,如果你骑辆美式巡航车跟一辆跑车或者街车杠上了,在驾驶水平相近的前提下,你出事的概率就会比他更大,因为你的极限来临的更早,要么就是你不敢跟他同样的速度入弯,被他甩掉,要么就是你先摔车。
哈雷这种美式巡航车,简直就是为了反弯道而设计的,轴距长导致弯道不灵活,前叉倾斜角度大导致回转半径大,脚踏和排气管位置低,导致侧倾角度小,一不小心就会与地面摩擦,快速通过弯道的几个大忌他都有,你说他怎么干得过哪些弯道小钢炮?即使是以运动能力著称的哈雷肥霸,在街车和仿赛面前也是弟弟。
摩托车再怎么安全,始终是肉包铁,在 汽车 面前,不管是什么摩托车,被动承受撞击的能力就是个渣渣,没有任何意义,与配置或者其他什么的没有任何关系。
骑哈雷说白了,就是骑那个逼格。
论发动机技术、车辆性能、论整车舒适度,和日、欧品牌都有不小的差距。
骑的慢
哈雷摩托的简介
Sportster S是继泛美之后第二款搭载哈雷全新1250水冷发动机的车型,打破了哈雷骑行帅气但速度不快的固定印象,但在外观上依然保持了粗犷叛逆的设计风格。Sportster S在世博园区进行了国内首秀,同时公布了该车在国内的官方售价:15.98万元。
哈雷造型与设计副总裁布拉德·理查兹(Brad Richards)表示,“Sportster S车型的每一个视觉设计元素都是对摩托车原始力量的完美诠释,由内而外散发着硬核气质。”全新的哈雷SPORTSTER S也可以用“震撼”来形容。
电源配置
Sportster 1250S采用1252cc水冷V型双缸发动机,最大马力121马力,最大扭矩127.5牛·米,拥有双顶置凸轮轴和可变气门正时图标,并配有平衡轴以减少振动。同时Sportster 1250S的发动机也是车架的一部分,可以减轻整体重量,提高操控性。
控制模式
Sportster S车型配备了一系列提升骑行体验的技术——三种预编程和可自行选择的默认驾驶模式(运动、公路和雨天)让骑行者(参数和)在操控摩托车时拥有更高的科技感;两种自定义模式可用于设置一组特定的性能特征,以满足骑士的个人偏好或处理其他特殊情况。哈雷戴维森的曲线增强技术升级了骑手在过弯时的安全配置,可以提高摩托车在加速、减速和制动时的性能。通过增加直线或转弯时的牵引力,可以更好地保证骑行者的安全,也增加了骑行者在特殊情况或不利路况下驾驶的信心。
悬挂系统采用昭和的前43mm倒前叉,车尾连接单减震器。前部和后部在压缩、回弹和预载方面是可调节的。制动系统由前单盘和Brembo四活塞径向卡钳,后单浮动盘和单活塞卡钳组成。前轮为160/70-17,后轮为180/70-16。
设计
新款哈雷SPORTSTER S的配色方案包括亮黑色、石洗珍珠白和暗夜红。顶部配备3.1加仑(约12升)油箱,但车身重量仅为502磅(约228公斤);排气管采用2-1-2高位设计,达到了良好的降噪性能。
Sportster1250S为LED光源,配有4英寸圆形液晶仪表和Type-C接口。除了基本的显示信息外,还具有驾驶模式(运动、道路、雨天和用户自定义)和手机蓝牙互联导航功能。电控方面,有ABS,牵引力控制系统,弯道有发动机制动控制系统。
不到16万人可以拥有24万台泛美发动机平台。车友们觉得值吗?
百万购车补贴
哈雷摩托,全球知名摩托车品牌。1903年,威廉·哈雷(William
Harley)和戴维森(Davidson)三兄弟在密尔沃基创建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴维森摩托车公司
中文名:哈雷摩 生产商:哈雷戴维森摩托车公司理念:自由大道、原始动力和美好时间
排名:美国十大最著名品牌性能:V型双缸发动机俱乐部会员:
66万个会员遍布115个国家
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