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ea133发动机通病

根据车友的反馈,ea111发动机的通病主要在噪音、油耗、烧机油这几个方面,具体如下:

ea133发动机通病

1、正时链条会产生很大的噪音,乘车的舒适性会受到影响;

2、ea111发动机的缸体材料是铸铁,铸铁会比较的重,这样车辆的自重会增加很多,车辆的油耗量会变多,会比ea211发动机耗油;

3、装载了a111发动机的车辆容易出现烧机油的情况。

虽然ea111发动机的通病很让人烦恼,但它也并非没有优点,具体如下:

1、该发动机用的是正时链条,不是正时皮带,正时链条的更换周期为8至10万公里,会比较的久一些,链条也不太容易坏;

2、具有较好的稳定性,该发动机拥有较强的热负荷能力,发动机不容易因为温度过高而受到损坏;

3、ea111发动机的技术是比较成熟的,在不断的改进中,发动机出现故障的概率会变低,车辆发动机的保养费也会便宜一些。

ea211发动机是ea111发动机的升级版,该发动机的优点和缺点:

1、重量轻了很多,发动机缸体的材质是全铝,车重会减少很多,这样车辆的空间结构会得到较好的优化;

2、能够节省燃油,该发动机如果处于低负荷运转状态的话,第二个气缸和第三个气缸会自动的处于关闭的状态中,这样车辆的油耗量会明显降低了,油耗量能够减少0.4l左右;

3、具有较高的工作效率,该发动机有着较高的喷射压力,喷射压力能够达到200bar。

4、车辆容易烧机油,这个缺点正在不断的完善和优化。

随着ea111的改型产品e a2 11的推出,ea111发动机在 大众 小排量市场的主力地位将逐渐被取代。未来 朗逸 、 宝来 、 斯柯达 也将采用ea211替代ea111。虽然ea111已经很久了,也该推陈出新了,但是说到大众ea111发动机的常见故障,很多人还是很难挑毛病。除了之前13款 速腾 烧机油,其他真的没什么好说的了。

大众的ea111发动机于20 世纪 70年代首次用于 奥迪 品牌车型。在ea211推出之前,ea111一直是大众小排量车型的主力。该系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术,具有小排量、高功率、低油耗的性能优势。目前搭载1.4TSI发动机的车型有 高尔夫 、速腾、 迈腾 、朗逸等。我们先来看看ea111发动机的优缺点。

优点:链条用于发动机的正时传动,8-10万公里才需要更换;铸铁发动机缸体使用时间更长,稳定性更好,热负荷能力更强;由于技术成熟,故障率低,维护成本低。

缺点:链传动噪音大;发动机缸体采用铸铁材质,增加了发动机的自重,油耗高于ea211。

其实国产ea111发动机只能算是阉割版。这是因为大众基于对油品质量和成本控制的考虑,取消了国产1.4TSI发动机的增压和分层燃烧,只保留了涡轮增压和缸内直喷。这其实与品牌定位和成本控制密切相关。

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