自动启停和自动驻车的区别
自动启停和自动驻车都是通过踩下刹车让车辆停稳之后激活,但它们之前的区别在于自动启停是让发动机在停车时熄火,而自动驻车是停车时启动电子手刹,发动机则一直处于怠速运作状态。
自动启停:该功能是遇到堵车或者红灯等情况时,不会使车辆处在怠速运转的状态,而是会直接熄灭发动机,就是自动熄火,在熄火的这段时间能节省一定的燃油,并减少了废气的排放,当车辆要起步的时候,自动启停功能又会帮驾驶员自动启动发动机,但是启动发动机的过程会有一定的延迟,所以很多车主一上车就把这个功能关闭。
自动驻车:该功能就是在一些上坡路段或临时停车不需要拉手刹,简单来说就是自动帮驾驶员拉手刹,避免车辆出现溜车的情况,在一定程度上提高了安全性,踩下油门就会自动解除,非常方便,但是在踩油门时需要控制好力度,不然容易发生意外。
自动启停和自动驻车区别是什么?
如题,两个都打开使用的话,那我踩了刹车,车停稳后脚松开刹车,那不是这两个功能矛盾吗?发动机不又启动了吗?一松刹车,你如果不松开刹车,那自动驻车要来有啥用。 自动驻车要踩油门车才能起步因为有保护 首先你要让车从静止到动,得抵消他的制动力,如果你开了自动驻车,油门达到一定值,才会抵消制动力,也就在这个临界点,自动驻车的刹车才会松开,这个时候就需要收油门甚至踩刹车,如果车前后距离大还好,如果近点,得绷紧神经才行,这也是我说某些时候不建议打开自动驻车的原因,其他时候还是很好用的 哦哦那这个情况还是要看个人脚下的感觉技术吧!如果脚力重的就容易冲出去。 正常等红绿灯,自动启停打开,堵车或者行驶缓慢路段要关闭,因为A3的自动启停逻辑设置不好,也就是说他弄不明白你是要真的停车还是减速,甚至有时候车速慢的时候你一脚刹车就直接启停了至于自动驻车,堵车路段也最好关了,理由同上,你每次起步都需要给油门,很容易顿挫或者前冲,弄不好就追尾了,另一个要关闭自动驻车的时候就是倒车入库或者侧方位停车时,理由一样的,每次前后挪车都要给油门,怕撞 哦哦哦,这下明白了呵呵,你们开车启停都关了吗?为啥啊! 嗯嗯明白了 只开自动启停,停车后踩住刹车,车不动,发动机停,松刹车后自动启停解除,发动机启动,车启动只开自动驻车,停车后踩住刹车,车不动,发动机不停,松刹车,车还不动,发动机还是不停,给油,自动驻车解除,车开始移动自动启停和自动驻车都开,停车后踩住刹车,车不动,发动机停,放开刹车,车不动,发动机停,给油,自动驻车解除,自动启停解除,发动机启动,车开始移动这么说你明白了吗 详细正解 踩刹车刹停后,两者都会启动。自动驻车激活后出现绿色的P图标,此时松开刹车,发动机不会重新点火。这时候可以轻点一下油门点火并解除自动驻车,再缓踩油门起步。 还是不太明白 踩刹车发动机停止,你挂在D档,驻车是启动的,防溜车,这个不矛盾哈。除非打开手刹。挂空挡的话启停,驻车没启动,松开刹车发动机会自己启动 @2019
自动启停和自动驻车功能不同。
发动机自动启停就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。
当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。英文名称STOP&START,简称STT。
STT智能节油系统是一套控制发动机启动和停止的系统。
自动驻车系统是一种自动替你拉手刹的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,就相当于不用拉手刹了。
这个功能特别适应于上下坡以及频繁起步停车的时候。电子手刹也就是电子驻车制动系统。
自动驻车的主要目的是为了增加驾乘人员用车的便利性,避免在等红绿灯的过程中出现溜车导致的事故,当我们在等红灯的时候,车辆电脑识别到车速为0时,会自动自动刹车功能。
但是自动启停需要手动开启,而开关一般位于车辆档位杆附近,自动驻车功能启动之后,无论车辆除于哪个档位,车辆都会保持在制动状态,只有车辆加油门的时候才会自动解除。
简单地说,如果你有AUTO HOLD功能,你就不需要挂N档,也不需要在等红绿灯的时候拉手刹,你只需要控制油门和刹车,是不是感觉非常的方便呢。
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