发动机窜气如何检修?
发动机窜气是指发动机在工作时,会有部分可燃混合气体和燃烧产物经活塞环由汽缸窜入曲轴箱内。当发动机在低温条件下运行时,会有燃油滴入曲轴箱内。发动机窜气是每个发动机在使用一段时间后的必然表现,不管什么排量,什么牌子的发动机都会窜气。
汽缸活塞的一些零部件磨损,活塞环弹性下降或粘结,均会使得密封性下降。工作介质和燃油会从不密封处窜入曲轴箱。窜入曲轴箱的气体量越大表示汽缸于活塞、活塞环之间的密封性下降的越厉害。据有关资料显示,窜气量随着使用时间的增长,其变化率也在加大。国外新的发动机窜气量为15-20L/min,而磨损的发动机窜气量为80-130L/min。窜气量对一般的工况而言,在确定的工况下,发动机的窜气量表示了汽缸活塞组的技术状况磨损程度。实验表明,发动机的窜气量与发动机功率下降和燃油消耗增加呈线性关系。
发动机窜气分为两种:一种是活塞环窜气
一种是汽缸垫,缸盖和缸体间的窜气。
发动机窜气具有以下危害:
1、窜入的汽油蒸汽液化滴入油底壳的机油中
使得机油变稀,润滑性变差。
2、废气中的水蒸气混入机油中形成泡沫,破坏机油的供给。
3、废气中的二氧化硫遇到水变成亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧气变成硫酸,腐蚀损坏发动机零件。
4、使曲轴箱内的压力变大,破坏发动机的密封性,导致机油泄露。
在检修发动机时,首先要检查活塞环。用手感觉活塞环弹力,是否过小;在平面上检查活塞环的平面度和翘曲度;检查活塞环弹力消失率;将活塞环放入缸套中,观察是否漏光。
其次,检查缸套的内径大小和是否变形。
最后检查汽缸垫是否破裂,压缩比是否合格。
太平洋汽车网一种是由于活塞环串气,另一种是汽缸垫、缸体、缸盖间串气。发动机在压缩冲程中有混合气从活塞环间隙中窜到曲轴箱,第二种串气一般是汽缸垫老化,缸体、缸盖腐蚀引起的缸盖和缸体之间的密封不严,导致压缩气体从间隙中窜到缸盖、缸体周围的冷却水道、油道。
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器,最早诞生在英国,其既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。
其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。外燃机,就是说它的燃料在发动机的外部燃烧,1816年由苏格兰的R.斯特林所发明,故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能。
瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,高压便产生了,然后这种高压又推动机械做功,从而完成了热能向动能的转变。(图/文/摄:太平洋汽车网陈杰2)
本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572005502.html