单位领导月薪3万，但每天骑自行车上班，你感觉如何？
我觉得这个感觉是没有任何的问题的，虽然说他每个月的月薪有3万，这个金额已经是非常的错了，有很多人的月薪都达不到这样的一个数字，但是这并不代表着他就要过那种非常铺张浪费的生活。有一些人月薪几十万甚至上百万，但是他们在日常的生活当中同样是过得非常的简朴的。而且我觉得骑自行车上班也没有什么太多的问题，又可以锻炼身体，又比较环保，还能够节省一点金钱，这也没有什么不好的。每一个人的生活习惯都是不一样的，你不能够去管别人怎么样。
你觉得他每个月的工资有好几万，那么骑自行车上班是非常没有面子的一件事情，可是他却并不会这样认为。因为对于他来讲，这是一个比较环保的举动，而且也能够锻炼身体，这是一举两得的。更何况每天上班的时候，如果说开的话，很有可能会遇到早高峰或者是晚高峰，到时候堵车的话也不是特别的好。我们有钱的确是可以让自己的生活变得更加的好一点，也可以过得更加的好一点，但是没有必要去铺张浪费，每个人的生活习惯都是不一样的。
你喜欢享受生活，但是他可能觉得想要去节约毕竟没有人会嫌自己的钱，虽然说我每个月有好几万的进账，但是如果我节约一点的话，那我的存款是不是更加的多一点呢？更何况开车上班也不一定会让你多么的有面子，骑车上班也没有说很丢脸。我可以攒着钱去做一些更好的事情，比如说我可以去环游世界，我可以吃点好吃的，玩一点好玩的，这也没有任何的问题。如果是我的话，我觉得我也会选择这样的一个方式，环保又健康，谁不希望这样做呢？
北京首条自行车专用路骑行量近200万，专用道值得推广吗？
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1万预算内，150摩托车求推荐，但不要踏板车1万以内的150摩托车其实想要踏板车也没有，所以题主大可以放心，骑士分享绝对不会推荐踏板车，那么这个价位内的150的摩托车会是个什么样子呢？
根据这个价位内的车型表现来看，它们大体上可以分为两类，一类就是比较常见的实用通路型，它们的典型代表有建设雅马哈天剑150z，济南铃木悍骏150，五羊本田悍影150，新大洲本田CBF150s以及豪爵的DK系列等。
这些实用型通路车中骑士分享比较看好建设雅马哈的天剑150z，因为这款车将实用功能发挥到了极致，它在保证发动机超高耐用性的前提下，做到了低扭强劲，燃油消耗量小，续航里程长，车型负重能力强的特点，以上几大优势足以奠定这款车在实用型150摩托车中的地位，因此万元内的150摩托车中，如果主要以干粗活为主天剑150z将是不错的选择。
这个价位内的第二类车型可以称之为通路舒适型，它们的典型代表有五羊本田帅影150，贝纳利TNT150i，豪爵DF150等，这类车型会比较注重车辆的骑行品质，并不会在意车辆的实用性，它们所强调的是不错的外观展现和舒适性体验。
这类车型中骑士分享认为综合表现比较均衡的就是这款DF150，这款车外观新颖，细节处理到位，发动机性能稳定，并且整车骑行质感比较棒，如果主要以短距离通勤代步为主，它的各方面表现，都会比较适合这种需求下的骑行。
看到这里有的车友可能会不解，既然是车型介绍具体参数，动力表现，油耗水平，最终售价只字不提，凭什么就可以断定你说的两款车，会比较有实力，这明显就是被充值的了。
当然有这样的怀疑无可厚非，毕竟不了解骑士分享的车友还有很多，但了解骑士分享的车友一定会知道，对这几款车型的介绍出镜率还是比较高的，每天都将它们的参数一一罗列，标上价格，说上几句关于动力调校的评语，真的已经很无趣了，甚至于有的车友已经反应，每天说来说去就那么几句话，还有什么意思？
但事实上车型介绍就是这个样子，它又不像人类的思维每天都会变化，不可能今天的功率是9KW，明天就变成了19KW，今天的油耗是2L,明天的就变成了1L。所以为了避免这种现象，只能挑着简要的进行介绍。而如果想了解以上几款车型的更多信息，可以点开骑士分享的头像翻阅查找，里面会有详细的数据以及价格，或者车型的两两对比结果，这里就不再重复昨天的故事浪费大家的时间了。
现在，随着社会经济的发展，人们对空气质量也越来越关注，现在的社会倡导低碳出行，北京首条自行车专用路骑行量近二百万，那么这样的专用道值得推广吗？下面我来具体分析一下。这样的专用道是值得推广的，因为这样保护了骑车人的安全。现在的车辆在马路上行驶的越来越多，而且随着公路的越来越宽，这些车速越来越快，所以如果没有专用道的话，那么这些骑车人会是非常危险的，一旦让这些爱骑车的人感受到了自己的危险，那么他们就会减少骑车的几率，而且一旦发生危险的话，那么对于骑车的人以及开车的人都是会有损失的，所以设置专用道，减少了人们的这一顾虑，在之前，由于共享单车的出现，让人们有了一段时间低碳出行，每天骑自行车，但是由于安全无法保证，所以人们骑自行车的几率就越来越少了。因为现在社会中都倡导低碳出行，那么骑自行车出行，既节约了燃料的使用，又减少了尾气的排放，而且还能锻炼身体，所以设置这样的自行车专用道是非常有必要的，而且是非常值得推广的。因为在这种情况下容易引起一个潮流，而且现在北京堵车是非常严重的，一旦堵车，那么浪费的时间也是非常多的，所以骑自行车就会减少这一麻烦，虽然现在人们都在倡导低碳出行，但是每天坚持骑自行车上下班或者是上学的是非常少的，专用道的出现，可以引领这一潮流，提醒人们每天骑自行车上下班。
所以由于以上原因，这样的专用道是非常值得推广的，不只是在北京市里推广，还应该在全国推广，因为这样有利于引导人们去骑自行车出行。
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