现代ix35发动机哒哒响怎么解决?
气门液压挺杆与凸轮轴的凸轮之间,由于需要留有一定的活动余地,所以,即使新车都保留了大约0.1mm的间隙,这在装配工艺上是允许的,有利于气门的紧密关闭。
如果挺杆内油压不足,挺杆和凸轮之间的间隙就会变大,运行中会发出持续的哒哒哒声音,并且会随着转速的上升而变大,但在转速大约1500转时,机油压力足够调整液压挺杆和凸轮的间隙到合理区间后,声音会逐渐变小。
扩展资料正时链条的声音和气门挺杆的声音有所不同,液压挺杆和凸轮之间发出的异响是金属之间的撞击声音,声音一般比较脆,也比较明显,而链条的声音是链条和导轨之间的声音。
是金属和塑料制品之间摩擦发出的声音,一般较小,不刺耳,即使发动机转速升高,链条的声音变化也不会有较大明显的变化。
如果是冷启动时出现,发动机加热的时候没有这种声音,那只是油泵问题。注意冷机启动时不要用脚猛踩油门就行,如果声音真的很烦,就换油泵。
汽车异响这个问题,普通车主很难辩别哪些是故障异响,哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆,只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型,响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型,也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后,很可能因为自身缺乏对机械知识的了解,把合理异响误以为是车辆故障。因此,学习分辨汽车异响,避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别作条件局限,汽车的响声很难使用专用仪器进行测量,只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声,气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动,会发出多种性质的响声,但有响声并不表示汽车就有故障,为了避免不必要的拆卸,首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声),换档时齿轮的冲击声,用气体作工作源的进气声、排气声,齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声,如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等,一般音量较小,机件磨损程度不大,较长时间无显著变化,这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时,应注意创造良好的听诊条件,设法排除其他噪声的干扰,以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小,即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大,或采用单缸断火的方式将响声减小,以适应诊断需要。听诊现场应保持安静,尽量减少人为因素的干扰。
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