闭路式轨道电路由几部分构成?
轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路,用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用,也用于控制信号装置或转辙装置,以保证行车安全的设备。 整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间,各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔,形成一独立轨道电路,各区间的起始点皆设有信号机(色灯式信号机),当列车进入闭塞区间后,轨道电路立即反应,并传达本区间已有列车通行,禁止其他列车进入的讯息至信号机,此时位于区间入口的信号机,立即显示险阻禁行的信息。
1870年,美国W·鲁宾逊博士在纽约举办的展览会上展出了开路式轨道电路控制信号机的模型。此后,他又研究成功直流电的闭路式轨道电路,并于1872年取得美国专利。轨道电路由钢轨线路、钢轨绝缘、电源、限流设备、接收设备组成。其中钢轨线路是由钢轨和钢轨端部的导接线和两端的连接导线组成。钢轨绝缘是钢轨线路两端的绝缘装置,在轨道的轨距板、轨距保持杆、尖轨连接杆等都安装有绝缘装置。电源常用直流电源、交流电源、脉冲电源等。限流设备是由可调整的电阻器或电抗器组成,接收设备常用电磁式继电器或电子式继电器。
(1)导体
轨道电路的导体部分包括:钢轨、连接夹板、导接线等。其中正线钢轨采用60kg/M无缝长轨,车厂钢轨采用50kg/M短轨,连接夹板、导接线主要用于车厂线路和正线折返线、存车线等处。
(2)钢轨绝缘
正线运营轨道电路以电气绝缘方式实现相邻区段轨道电路的分割。电气绝缘是通过谐振槽路的选频方式,发送/接收本区段的中心频率,折返线/存车线及车厂区域的轨道电路以机械绝缘方式分割,机械绝缘包括轨端绝缘、槽形绝缘、绝缘套管和绝缘片等。
(3)送电设备
车厂工频轨道电路的送电设备包括送电电源、送电(降压)变压器、熔断器等;正线数字轨道电路送电设备包括控制板、辅助板、电源板,耦合单元、感应环线、连接棒线等,实现数字信息的调制、传送等。
(4)受电设备
车厂工频轨道电路的受电设备包括升压变压器、连接电缆、轨道继电器等;正线数字轨道电路受电设备也包括控制板、辅助板、电源板,耦合单元、感应环线、连接棒线等,与送电设备不同的是接收钢轨信息,并对多样的数字信息进行衰耗、选频和解码等,动作轨道继电器。
(5)限流电阻
限制送电端信号电流,并调整送电端信号的幅值等。
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