1. 业奇农业网 > 百科 >

丰田为什么要停产普拉多,背后的真正原因是什么?

丰田为什么要停产普拉多,背后的真正原因是什么?

丰田普拉多在国内的SUV界是绝对扛把子的存在,丰田牢靠的质量让普拉多能去很多汽车也说自己是越野车的车不能去,比如说青藏高原,西藏等。国产这么多年,销量一直还不错,但是一则消息指出,这么多年给丰田赢得这么多良好口碑的普拉多还是走上了退役之路。这让很多喜爱普拉多喜爱硬派SUV的粉丝感到十分惋惜。

丰田为什么要停产普拉多,背后的真正原因是什么?

一汽丰田正式对外宣称,最后一辆普拉多在天津工厂正式下线,意味着以后在国内再也卖不到国产的普拉多车型,已经走过了17个年头,截至到它停产的那天,一共卖出了34万多量,这对一款小众的越野车而言已是十分出色,可以说,在SUV领域,普拉多做得十分成功。

那么口碑好销量好的普拉多为什么丰田还要把它停产呢?

普拉多停产是因为国六尾气排放标准,在国六刚刚放出信号的时候,众多车企纷纷进行研究改造,令人值得高兴的是,在国六排放标准并没有实施之前,大多数车企已经纷纷达到了国六排放的标准,除了一些大排量汽车无法进行升级改造,其中地位最高的还得是丰田普拉多。

所以说普拉多告别中国市场是个无奈之举,但是对于丰田公司来讲停产普拉多是个明智的选择,花更多的钱去研究普拉多的国六排放不如直接将普拉多停产,去推出自己旗下别的车型。因为即便是能研制出普拉多的国六排放估计也得花不少钱,这笔钱能不能收回成本还不一定。

其实我们看起来停产普拉多是一个无奈的举动,其实更是丰田公司为了以后公司的发展而考虑的结果,对于丰田公司来讲,想要稳稳地扎根在中国汽车市场单靠普拉多是实现不了的。

丰田普拉多2.7和4.0如何区别

丰田霸道与丰田普拉多是一个车,叫法不同。

霸道是普拉多的曾用名,不过这个曾用名只是在国内市场使用。最早的普拉多也不叫普拉多,它只是丰田兰德酷路泽J70旗下一款轻型车辆,后来SUV车型开始风靡起来,丰田决定研发一辆符合市场需求的SUV,普拉多便诞生了。

普拉多英文“Prado”在葡萄语中有草地和田野的意思,这也表明了丰田希望普拉多能够热情和自由的特性。到1996年,普拉多正式从兰德酷路泽中脱离出来,作为一个独立的系列开始发展。

到了第三代,这也是我们最熟悉的一代普拉多,在2003年以“霸道”之称进行国产。不久后,经历广告风波后的霸道,被迫换上了英文音译“普拉多”进行销售。

90系列

车型的全面变化是在1996年5月份,普拉多着手开发出一个新的和独立的途径。第二代的普拉多的目标是创建一种具有四驱系统的轿车,就像平时在家里或者在街上看到的轿车那样。这也反映了当时主设计师的想法。

在一个雪地试验中,陆地巡洋舰被用来当作对比车辆,在测试中它总是偏离轨迹,而普拉多却“非常轻盈的在雪地上跑圈”。工程师们成功了,他们创造了一个更轻盈,更有轿车特点的车辆,这使70系列获得了成功。

在1996年5月,既70系列的普拉多之后,一个完全独立的90系列推向了市场。设计的初衷就是要求能够重载,像70系列的普拉多一样,但是使用较小的发动机和轻量化的分级,并且采用了4×4驱动系统。最初一代的90系在日本国内的销量并不像预期估计的那样好。

丰田普拉多2.7和4.0的区别为:发动机不同、使用燃油标号不同、变速箱不同、压缩比不同

一、发动机不同

1、丰田普拉多2.7:采用直列四缸2.7升发动机。

2、丰田普拉多4.0:采用V型排列六缸4.0升发动机。

二、使用燃油标号不同

1、丰田普拉多2.7:使用92号及以上无铅汽油。

2、丰田普拉多4.0:使用95号及以上无铅汽油。

三、变速箱不同

1、丰田普拉多2.7:采用五档手动变速箱。

2、丰田普拉多4.0:采用六档自动变速箱。

四、压缩比不同

1、丰田普拉多2.7:压缩比为10.2。

2、丰田普拉多4.0:压缩比为10.4。

百度百科——丰田普拉多2700

百度百科——丰田普拉多4000

本文由用户上传,如有侵权请联系删除!转转请注明出处:https://nongye.s666.cn/bk/6_6572023983.html