汽车发动机工作原理是什么
太平洋汽车网汽车发动机工作原理:发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,通过燃烧气缸内的燃料,产生动能,驱动发动机气缸内的活塞往复的运动,由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄,围绕曲轴中心作往复的圆周运动,而输出动力的。
汽车发动机的工作原理是什么?
上过中学的都知道人类历史上第一台蒸汽机是瓦特发明的,依靠蒸汽推动活塞进行往返运动,从而带动齿轮转动产生动力,发动机原理其实也类似。
汽车发动机的工作原理是什么?
h2首先汽车发动机属于活塞式发动机,工作过程分四个过程,进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程,因此活塞式发动机也被称为四冲程发动机。
进气冲程:活塞在缸体向下运动,汽门打开,吸入空间和燃油;压缩冲程:活塞向上运动压缩空气与燃油的混合,通过火花塞进行点火;作功冲程:压缩的空气燃油混合气体被点燃后膨胀,将活塞下压,活塞杆推动传动杆转动;排气冲程:活塞被膨胀气体下压,到底后另外的缸体内活塞运动带动活塞上升,排气门打开排出废气。
活塞再次在另外在其他活塞动能带动下向下,进入进气冲程。多个缸体内循环进行4个冲程,从而源源不断的输出动力。进气量、缸体内空气与燃油的混合程度就成为了关键,就有了涡轮增压发动机,通过废气带动涡轮将压缩后的空气压入气缸,增加气缸中空气密度。缸内设计多个更细的喷油嘴,将燃油雾化喷出,使得燃烧更充分就出现缸内直喷发动机。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
要了解发动原理,主要是要知道发动机是怎样点火的!
汽车的点火系主要由蓄电池、发电机、点火开关、点火线圈、电容器、分电器(断电器和配电器)、火花塞以及高压线和附加电阻等组成。
点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高压部分)组成。与初级线圈相连的是点火开关、断电器和电容器。与次级线圈相连的有配电器、高压线和火花塞。
当某个气缸的活塞到达压缩冲程终了时,分电器内的分火头刚好转到与这个气缸火花塞接通的侧电极上,此时断电器的触点也刚好打开,次级电路在感应出的高压电通过分火头、侧电极和高压线流向火花塞,产生电火花。
在发动机正常工作的条件下,由发电机向蓄电池和点大系供电;如果耗电量大,则由蓄电池和发电机共同供电;在发动机起动时,发电机无法发电,则由蓄电池供电。
蓄电池类似一个能源转换装置。在充电时,将电能转换为化学能贮存起来。用电时,又将贮存的化学能转变为电能。
分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调谧爸米槌伞?
断电器的作用是周期性地接通和断开初级电路,以使次级电路中感应出高压电。它的主要部分是一对触点。一个是固定的,另一个是活动的。这两个触点一般时间是闭合的,活动触点随发动机曲轴的转动而开合。
配电器的作用是将高压电按妇动机各气缸的工作顺序轮流分配给各气缸的火花塞。它由分电器盖和分火头线成。
汽车点火系中产生电火花的设备是火花塞。火花塞承受高压、高强度负荷、化学腐蚀和热负荷,在忽冷忽热交变频率很高的环境下工作。它的电极和裙部遭受高温燃气的腐蚀,因此它的电极必须用传热性好、耐高温及高腐蚀的材料制成
其他就不用我说了吧,就是离合器和汽油机的原理!
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