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梦见骑车掉进大坑里的预兆

1、梦见骑车掉进大坑里的预兆

基础运乃木在上而土在下,顺应天地自然之配置(不作木土相克论),犹若立于盘石之上,相得益彰而毫无凶变,境遇安全而顺利之安泰成功,并隆昌发达。 大吉昌

梦见骑车掉进大坑里的预兆

吉凶指数:90(内容仅供参考,不代表本站立场)

2、梦见骑车掉进大坑里的宜忌

「宜」宜扶老奶奶过马路,宜低声哼歌,宜施舍。

「忌」忌等人,忌购买打折货品,忌买股票。

3、梦见骑车掉进大坑里是什么意思

梦见骑车,表示你是一个有管理能力的人,你能够掌管你好目前的事业。

怀孕的人梦见骑车掉坑里,生男,夏占生女,忌动土,动胎气。

梦见骑车,表示你是一个有管理能力的人,你能够掌管你好目前的事业。

上学的人梦见骑车子带两男孩掉进坑里,意味着理科成绩较着,要有信心再努力。

怀孕的人梦见骑车掉到坑里,生男,五月生女,慎防意外受伤。

梦见车,必谋谈军事。《敦煌本梦书》

梦见骑车掉进大坑里,按周易五行分析,吉祥色彩是紫色,幸运数字是0,桃花位在正西方向,财位在西北方向,开运食物是饺子

做生意的人梦见亲人掉进坑里,代表有财利可得,平顺如意。

梦见骑车掉进大坑里,适合尝试的一天。每天都做同样的事情,对你来说,会不会觉得很闷?机会来了!今天就可以大胆吃一点平常完全不会吃的东西,大胆玩一玩平常不会玩的游戏,你会有不同的新感受哦!服饰方面,今天也可以考虑自己创造潮流!喜欢DISPLAY的朋友更不要错过了,和同道中人举行一场家庭动漫秀,让现实与魔幻在你眼前交替成欢乐时光吧!

出行的人梦见别人掉进坑里,如期出行顺利。

出行的人梦见亲人掉进坑里,建议虽有风无碍事,可外出。

梦见井内有鱼,吉兆,代表着将会在他处任职。

梦见骑车掉到坑里,按周易五行分析,财位在正西方向,桃花位在正北方向,幸运数字是5,吉祥色彩是红色,开运食物是花椰菜

恋爱中的人梦见自己骑车掉进大深坑里了,说明双方太刚强,不能互相退让,只好分了。

梦见车,必谋升迁事。《敦煌本梦书》

怀孕的人梦见有人掉进坑里,预示生女。春占生男。

本命年的人梦见骑车掉进大坑里,意味着车祸或机械伤害,少出远门,宜守。

恋爱中的人梦见掉进雪坑里,说明只要双方互相尊重,有诚意则婚姻可成。

做生意的人梦见掉进蛇坑里,代表宜守不宜进,不可大投资。

本命年的人梦见掉进茅坑里,意味着郊游爬山少去,积难而退,诸事不顺。

318国道72拐踩坑差点弃赛,他最终还是完成了八天川藏骑行2160公里!

2022年6月5日,深无限铁三俱乐部组办了一个活动, 由成功完成挑战八天骑行川藏的曾柱给大家进行分享,讲述他的挑战故事。 我作为主持人参加,听这神奇人物讲传奇故事,听入了迷。将他的分享分为几部分整理出来,分享给大家。

国际自行车八天川藏极限挑战赛(八天川藏)

是目前全球海拔最高、气候变化最大、难度最大、路线最美的自行车耐力极限比赛,与横穿美国(RAAM)、法国PBP并称世界三大不间断骑行挑战。选手从成都出发,骑行到拉萨,全程2160公里,途经14座高山,其中12座海拔大于4000米,2座海拔大于5000米。选手需在无补给、无保障的情况下,凭借自身的综合能力,千里走单骑。

此次八天川藏挑战赛,除了无补给、无保障,还无后勤,全靠选手自身的能耐来完成,这也大幅增加了挑战的难度。 挑战途中,如果遭遇车坏需要修车,全靠自己想办法解决。

而曾柱,就在途中遭遇了原本以为不得不弃赛的事故,以下是他的分享, 他的车尾粉碎性骨折遭遇,后续又是如何解决,他是以何种心态面对?

72拐,弯多路急,是我见过318最烂的路,真的很崩溃。很多坑,像脸盆那么大。我想这路开着 汽车 都会觉得难受,我无法想象为什么318会这么多坑。你说我自己无知,我经验不足,确实如此。

在这段路,我踩坑,躲都无可躲。

在所有参赛选手里面,我是唯一一个用圈刹公路车的,其他9个人用的都是碟杀。但如果参加一个比赛,让我花两三万去搞一辆车,不符合我的风格,虽然我知道我这个装备是不可能拿到很好的成绩,而且很吃亏,圈刹在下坡时是很累的。

就在这72拐,遭遇了刻骨铭心经历,不能以我的意志为转移的产品故障。自行车尾部断裂,后拨马上卷到附条里面。我的自行车后拨粉碎性骨折,当时我想,基本上只能退赛了。

这时候我已经绝望,疫情期间318道很多车店都倒闭了,另外公路车也并不是主流车辆,很难更换配件,许多人是骑山地车去玩个二三十天,公路速度快一点,但是就不能背很大的驮包。这样的情况下要在318国道周边找到一个符合我公路车型号的配件,实在是太艰难。

在我们的梁艺彬、张晓剑、安迪三位团长帮忙下做了直播,努力寻找配件。我一开始想的是邦达里面有一个车店,我就问梁艺彬那个车店有没有这方面的服务,他告诉我那车店已经倒闭了两年。我又想起在业拉山下坡之前,在一个车店买了两条内胎,这个车店虽然东西比较贵,但是老板人还是可以的。我问梁艺彬我这个车能不能安装这个配件,在技术层面上梁艺彬是比较专业,他就跟老板沟通一下我的车能不能使用这个配件,老板说没问题,于是花了260块钱,连同100块的车费,当天我在他们那里吃个饭,一共400块钱,我就把这个车搞定了,前后耽误了五六个小时,但总比弃赛要好多了。

这时候其实想在8天之内完赛也很难,因为选手已经一溜烟跑走了,我在这里吃吃喝喝要等他修车的话,五六个小时就过去了,所以我当时想着完赛就ok了。确定店里有这个配件,他们就派车来接我,送回去把车修好,然后再送回到原点,继续往下骑行72拐。

如果没有这个五六个小时的话,成绩应该是11小时22进7天。 但其实这也是比赛的一部分,我没有任何抱怨,因为要寻找自己内在的原因,你才会突破成长。 你不能说路况很差,为什么他不修路?我不能抱怨任何事情,我只能抱怨我自己,这样的话才是最重要的。

确实,曾柱的感悟,我在横渡琼州海峡的时候也一样有过。第一次横渡,遭遇三米大浪,游了近13小时还未靠岸,在离岸4.6公里处却又满是渔民的浮球,导致挑战不得不终止。

但我丝毫不气馁,第二年就作为第一名女子去挑战了往返横渡。 我不但没有抱怨遭遇到的大浪和浮球,反而很感谢它们使得挑战历程更加精彩,也使我作出了挑战往返横渡的决定。

我始终认为,挑战并不能一味只追求成绩和结果,更关键的是挑战途中遭遇到的困难,你都能逐个克服。从这点上来看,遭遇的困难越大,收获的成长一定越大。成长,远比成功重要!

曾柱骑行途中遭遇自行车故障损毁,眼看要弃赛的情况下,在队友远程协助下,想办法解决了问题,重新踏上了征程。

相信这次经历,在未来回忆起来,反而会成为这次挑战中最为闪亮的记忆。

介绍:曾柱, 深无限铁人三项俱乐部成员,深圳毅行会员。国家职业资格营养师考评员、国家高级公共营养师、 健康 管理师、营养配餐师,从事了20年的国家职业资格营养师教育培训工作,主要培训工种有营养配餐员、公共营养师、 健康 管理师,在深圳每个区都有定点合作培训机构,已培养营养师人才数千人。

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